Baaskiilada "Jupiter IZH-4": Qalabka, sawirada iyo dib u eegista

Dhab ahaantii, faracyada baabuurta mootooyinka iyo mootooyinka ayaa waxay muddo dheer socon doonaan wadooyinka waddammada CIS-yada casriga ah. Waxa ay noqon doontaa a mooto "IZH Jupiter-4."

Taariikhda

Makiinada wadada "IZ Jupiter-4" waxay soo saartey warshad dhisme oo Izhevsk laga bilaabo 1980 ilaa 1985. In mashiinka tartanka-soo-saarka ay u shaqayso a "Izhmash" ayaa go'aansaday in la kordhiyo xawaaraha ugu badan ee mootooyinka ah ay sabab u tahay casriyaynta engine. Ma ahan wax la yaab leh, wax soo saarka Czech Jawa ma dhicin wax khasaare ah.

Waqtigaas, Jawa - waa tartanka ugu wayn ee "Izh". Mootada jilicsan ee jasiiradda ah waxay ka sarreysaa Jupiter qaab naqshad leh. Injineerada Czech ayaa abuuray dhaqdhaqaaq badan, dhaqaale iyo, ugu muhiimsan, gaadiidka laba-cuuryaamiinta lagu kalsoon yahay. Inkastoo taasi jirto, "IZH" ayaa ku riyootay baahi weyn oo dalka ka jirta. In ka badan shan sano oo soo-saarka, warshad Izhmash ayaa soo saarey oo iibisay wax ka badan hal milyan oo nuqul ah IZH Jupiter-4 iyo IZH Jupiter-4k. Dhamaadka dambe waxaa lagu gartaa joogitaanka gawaarida dhinaca ah. Ka dib 1985, mootooyin cusub oo mootooyin ah "IZ Jupiter-5" ayaa lagu bilaabay wax soo saarka.

Tilmaamaha farsamada, talooyinka

Tixgeli macluumaadka tayada mootada "IZ Jupiter-4". Tilmaamayaashu waa sida soo socota:

• Awoodda tamarta - 28 litir. S.
• Xawaaraha sare waa 130 km / h;
• Miisaanka - 160 kiiloogar (qalabka);
• Xawaaraha ugu sareeya ee gawaarida waa 7800 rpm;
• Goobidda dhulka - 130 mm;
• Gearbox 4-speed, semi-automatic;
• Nidaamka dhejinta saxda ah ee saldhigga saliidda;
• Nooca shidaalka - isku dhafka hawada gaasta (Ai-76, AI-80 oo leh saliid);
• Labo garaac oo laba-garaac ah.

Maadaama dabka "IZ Jupiter-4" uu leeyahay qolof, waxaa muhiim ah in si habboon loo hagaajiyo mararka qaarkoodna kormeero. Nidaamka lagu hagaajinayo daqiiqada badeecadda ayaa hoos lagu sharraxay. Waxaa muhiim ah in qalabka tamarta korontada si sax ah loo dhigo, iyo boltka, kaas oo lagu soo jiidanayo shaashadda, si adag ayaa loo xoojin doonaa.

Waqti ka waqti, ma dhaawici doono si loo baadho unugyada dabka. Injineerada Soofiyeetiga ah ma aysan siin mashiinka si ay si habboon u shaqeeyaan habka biyaha ama qoyaanka. Sidaa daraadeed, haddii ay jiraan dhibaatooyin xagga shidaalka ah, waxaad u baahan tahay inaad kormeerto xiriirada isha si aad u hesho oksaydhka.

Nidaamyadani ma faragalinayaan nidaamyada kale ee korontada iyo xiriirada.

Farqiga "Jupiter IZH-4" ee ka soo horjeeda - "IZH Yu3"

Dhab ahaantii, waxaa loo arkaa midka ugu guulaha badan loona kalsoon yahay jiilkii Jupiter "afraad". Waxay kala duwan tahay IZH Jupiter-3 oo leh awood awood leh oo awood leh (awoodda IZ Jupiter-4 waa 28 kiiloomitir, halka Jupiter-3 ay soo saarto 25 kiilo oo keliya). Injineerada "Izhmash" warshad maareeyey si loo kordhiyo awoodda engine sabab u design a dhululubo cusub. Dhagaxyada cusub, naqshadeeyayaasha ayaa bixiyay daaqado aad u ballaadhan. Sababtaa tan, xawaaraha ugu badan ee xawaaraha (7800 rpm) ayaa kordhay.

Laakiin, nasiib daro, raadinta lacagta ee dhirta ayaa seegtay arrinta tayada iyo kalsoonida naqshadeynta. Sannado kadib, IZH Jupiter-4 waxay muujisay dhibcaheeda daciifka ah. Tusaale ahaan, naqshadaynta dhululubadu ma bixiyaan xoog iyo sarrayn dheeraad ah. nolosha Engine si weyn hoos u dhacay sababo la xiriira dekedaha baarto kordhay.

Waxa intaa dheer in casriyeynta oo ka mid ah group-dhululubo qalab, khubarada ah "Izhmash" bixiyaa model cusub ee "Jupiter" a casriga korontada 12-volt. Dayactirka noocan oo kale ah wuxuu IZH Yu-4 u iftiiminaya iftiin iyo dabeecad xooggan oo xoog leh iyadoo la tixraacayo 6-mitiradii hore.

Wax ku saabsan cilladaha

Waxaa muhiim ah in la ogaado in mulkiilayaasha mootooyinka "IZH" oo ah "Jupiter IZH-4" aysan ahayn mid caan ah. Isticmaalayaasha khibradda leh ayaa sheegaya in afraad "Jupiter" ay tahay nooca ugu guulaha badan ee mootooyinka "IZH". Intaa waxaa dheer, in xoogga mashiinka xawaare sare leh uu ka baxo wax badan oo la rabo, "Jupiter-4" wuxuu leeyahay "cuduro"

• Saliida joogtada ah ee saliida ah;
• "Rinjiga" Faraha ka dib hawl gaaban oo gaaban;
• Nolosha adeega oo yar;
• Dhibaatooyinka joogtada ah ee nidaamka dabka;
• Isticmaalka shidaalka sare;
• Maqnaanshaha nidaamka kormeerka heerka shidaalka, heerkulka miyiga iyo heerka saliidda ee mashiinka mashiinka;
• Naqshad taariikhda ah oo taariikhda ah;
• Caqabadaha aqoon la'aanta ah ee goobta shaqada iyo dayac-tirka mootooyinkan waxay u horseedi karaan kharashaadka muhiimka ah ee dayactirka cutubka iyo / ama daaweynta rookaha.

In kor ku xusan, waxaan hubaa intooda badan mulkiilayaasha mootooyinka Soviet. Fikrad gaar ah waa in si toos ah loo siiyaa nidaamka dabka. Dhab ahaantii habka of rakibidda la joogo suuroggalaan u baahan yahay ma xirfadaha cajiib ah ama aqoon gaar ah.

Dib u eegis

Faallooyinka "Jupiter IZH-4" labadaba labaduba waa mid wanaagsan iyo wax xun. Qaar ka mid ah mulkiilayaasha baaskiilka ayaa hubaal ah in haddii aad si taxadar leh u daryeesho qalabka, samee baaritaan iyo hagaajin waqtigeeda ah, natiijadu ma qaadanayso muddo dheer si aad u sugto. Iibsashada mootada, waxaad ku guuleysan kartaa aqoonta dayactirka iyo dayactirka. Waxa ugu muhiimsan waa "Jupiter IZH-4" waa la iibsaday xaalad fiican ama dayactir buuxa la sameeyay. Dhibaatooyinka badan iyo "jirrooyinka" ee mootada ah ma dhibayso darawalka.

Milkiilayaasha kale ee mootooyinkan waxay tixraacayaan waqtiyada wanaagsan ee awoodda korantada iyo dardargelinta fiican. Haddii aad sameysid isbeddello dhowr ah ee naqshadeynta, "IZ Jupiter-4" waxay si sahlan u heli kartaa muuqaal casri ah casriga ah.

Cabashooyinka waxay inta badan ka hadlaan xakamaynta isdhaafsiga aan joogtada ahayn, dhibaatooyinka nidaamka dabka iyo xirmooyinka degdegga ah ee qaybaha mashiinka.

IZH Yu-4 "IZH Yu-4"

Si sax ah loo xakameeyo wakhtiga dabka, waa inaad u hoggaansameysaa qodobbada soo socda:

1. Xidhmooyinka fiilooyinka ka soo jiido labada silsiladood.
2. Calaamadee shaashadda adoo adeegsanaya qalabka korontada (furaha waa 11), ilaa inta xariirka la furay ugu badnaan, taas oo ku saleysan 6.
3. Xakamee shaashadda 5 oo u leexo 4, adigoo dhajinaya nadiifinta mashiinka lafdhabarta (ama 0.4-0.6 mm, haddii ay jirto qiyaas sax ah Qalabka).
4. Ku dheji bolka 5, samee hab la mid ah xiriirka ugu sareeya, taas oo ah, silsiladda bidixda.
5. Isticmaal qalabka si aad u qiyaasto istaroogga piston-ka. Haddii aysan ahayn, isticmaal ulo qaro leh oo leh dusha si siman oo ku habboon daloolka shumaca.
6. Dib u rog mooska mashiinka ilaa mashiinka midigta midig uu gaaro xarunta sare ee dhintay, hoos u dhig ilaa 2.2-2.6 mm oo hooseeya adigoo gadaal u jeedo saacadaha korontada.
7. Qodobbada 2, 3, 7, geli masaafada u dhaxeysa xiriiriyeyaasha hoose ee hoose ee 0.2-0.6 mm ama dhumucda maqaarka adigoo u soo jeestay quuska 4.
8. Samee nidaam la mid ah silsiladda bidix, xakamaynta taas oo go'aamisa xiriirka sare.