Qalabka iyo hagaajinta carburetor K126G

Xilligii tiknoolajiyada carburetor ayaa muddo dheer la joogay. Maanta, shidaalku wuxuu geli karaa mishiinka baabuurka ee gacanta ku haya elektaroonigga. Si kastaba ha noqotee, gawaarida haysta nidaamka shidaalka ayaa wali ku sii jiraya. Marka laga reebo gawaarida retro, weli wali waxay u shaqeynayaan "fardaha" - UAZs, iyo sidoo kale classics ka soo baxa warshadda baabuurta Togliatti. Sidaa darteed, awooda lagu fahmo qalabka, qabashada dayactirka, dayactirka dhismaha ayaa weli ku jirta qiimaha.

Hadalka maqaalkani wuxuu ku socon doonaa K126G. Kaarburatoore sixitaanka K126G - jimicsi jilicsan oo u baahan xirfadaha qaarkood iyo aqoon fiican ay ka kooban iyo mabaadii'da shaqada. Laakiin marka hore waxaan u sheegnaa wax yar oo ku saabsan waxa carbuuniyuhu yahay.

Nidaamka nidaamka xayawaanka

Sidaas, waa maxay karbeelshaha? Tarjumaad ka timid guddiga Faransiiska - "isku dhafan". Sidaa darteed ujeedada qalabku wuxuu noqonayaa mid cad - inuu abuuro isku-darka hawada iyo shidaalka. Ka dib oo dhan, isku dhafka hawada shidaalka wuxuu ka soo baxaa shumaca shumaca gaariga. Iyadoo loo eegayo fududeynta naqshadeynta, carburetors waxaa hadda loo isticmaalaa makiinadaha korontada ku shaqeeya ee awoodda yar iyo silsiladaha.

Waxaa jira noocyo badan oo ka mid ah carburetors, laakiin meel kasta oo ka mid ah qaybaha ugu muhiimsan waa qolka dusha iyo mid ama dhowr isku dhafan. Mabda'a qolka fadhiga wuxuu la mid yahay habka wax lagu xiro ee musqusha. Taasi waa, dareeraha wuxuu galaa heer go'an, ka dib markii qalabka xiran uu kiciyay (buuggu wuxuu leeyahay irbad). Shidaalka wuxuu galaa qolka isku dhafan iyada oo loo marayo atomizer si wadajir ah hawada.

Carburettor waa qalab khafiif ah. Isku hagaajinta carbuunta K126G waa in lagu sameeyaa dayactir kasta iyo wixii dhibaato ah. Si sax ah u samee quwadda shidaalka-shidaalka ayaa hubiya hawlgalka lebiska ee mashiinka.

Kombiyuutarka Qalabka K126G

Carburetor K126G waa wakiil caadi ah oo ah labada qaybood. Taas waxaa weeye, K126G waxaa ku yaala float iyo laba qol oo isku dhafan. Iyo haddii ay marka hore u shaqeyso si joogto ah, markaa bilow labaad ayaa lagu bilaabi karaa oo keliya qaababka firfircoon ee leh awood ku filan.

Carburetor K126G, qalabka, hagaajinta iyo dayactirka kuwaas oo lagu sharraxay qodobkan, waa mid caan u ah gaadiidka UAZ. Qalabku waa mid aan qabyo ahayn oo qallafsan oo qiiqa.

Gudaha kogaarka K126G waxaa jira daaqad lagu eegayo, taas oo ay suurtagal tahay in la go'aamiyo heerka shidaalka. Carburetor wuxuu ku jiraa qeybtiisa hoose ee hoos yimaada:

• Idling;
• Mashiinka qaboojiyaha oo bilaabmaya;
• Mishiinka dardargelinta;
• Dhaqaalaha.

Saddexda koowaad waxay ku shaqeeyaan oo kaliya qolka hoose, iyo habka dhaqaale-bixiyaha waxaa la siiyaa farsameyaal gaar ah, kaas oo laga sii daayo kanaalka hawada ee aqalka labaad ee carburetor. Xakamaynta guud ee qalabka waxaa lagu fuliyaa iyadoo la adeegsanayo nidaamka "nuugista" iyo bareeyaha farsamda.

Dalbashada K126G

Kaamiradda "K126G" waxaa lagu rakibay, waxaana weli lagu shaqeynayaa gawaarida gaas-24 "Volga" iyo UAZ, oo leh maadooyin badanaa udhexeeya UMZ-417. Milkiilayaasha baabuurta 'UAZ' ayaa si gaar ah u jecel tusaalahan si aan qabyo ahayn iyo karti ay u leeyihiin inay xitaa la shaqeeyaan shidaal isku dhejiya.

Iyadoo beddelka yar (qoditaanka dalool) waxaa dhajinta on K126G matoorada UMP-421. Tani waxay noqon kartaa UAZ ama Gazelle. Sannadkii hore ee K126G ayaa loo tixgelin karaa K151, iyo qaabka xiga ee K126GM.

Dejinta carburetor K126G waa su'aasha ugu caansan ee ka mid ah carburettors. Laakiin marka hore, aynu eegno dhibaatooyinka kala duwan ee la iman kara K126G.

Maqnaanshaha suurtagalka ah

Dhammaan khaladaadka nidaamka la sharraxay waa muuqaalka muuqaalka ah ama si sahlan loo kontarooli karo. Mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu muhiimsan waa hawlgalka aan la xakameyn karin ee mishiinka shaqeynaya, ama ma jiraan wax wada jira. Carburetor K126G, qawaaniinta isticmaalka shidaalka oo caadi ah, iyada oo aan wax dhibaato ah, waxay u oggolaaneysaa mishiinka in uu ka shaqeeyo hab xaaraan ah.

Dhibicda labaad, oo muujinaysa in qalabku uu yahay mid khalad ah oo u baahan inuu wax ka beddelo, waa kor u kaca isticmaalka shidaalka. Waxaa jiri kara dhawr, sidaas oo kale ayaa la qabsiga iyo 'reebi carburetor ah mar walba ma caawin.

Nadiifinta joogtada ah ee jadwalka ee dhammaan qaybaha wax lagu xalliyo waxay xalin karaan dhibaatada Nadiifinta suurtagalka ah ee aan dhameystirnayn marka aan laga saarin gaariga carburetor, laakiin waa wax aan loo baahnayn. K126G, sida qalab kasta oo farsamo, wuxuu jecel yahay daryeel wanaagsan.

Qalabaynta K126G

Baahida loo qabo hagaajinta carburetor ayaa kicin kara sababo kala duwan. Tani waxay noqon kartaa dayactir joogto ah ama xallinta dhibaatooyinka. Waxaa intaa dheer, isbedel fudud sida waafaqsan tilmaamaha waa mid sahlan. Dhibatadu waa in aysan marwalba ka caawinin go'aanka. Farsamoyaqaan khibrad leh waayo-aragnimo ballaaran in dayactir carburetor ma sameeyaan shuqulkii aan filtarka sixitaanka.

Si loo isticmaalo qalabka isku dhafan ee isu-qul-hawleedka shidaalka si ay u shaqeeyaan iyada oo aan la joojin oo u baahnayn in si joogta ah loo xakameeyo, dayactirka wakhtigu waa lagama maarmaan. Waa ku filan tahay in la sameeyo kormeer hoose oo ah daadad iyo duufaan iyo ugu yaraan jarjar yaree. Mararka qaarkood waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo heerka shidaalka ee qolka qiiqa, iyo sidoo kale awoodda dayuuradaha, shidaalka iyo hawada labadaba.

Haddii aad si toos ah su'aasha ula xiriirto, markaa waxaad u baahan tahay inaad muujiso noocyada soo socda ee goobaha carburetor:

• Idling;
• Heerka shidaalka ee aqalka qulqulaya;
• Qalabka dhaqaalaha.

Isku hagaajinta K126G oo ku saabsan UAZ inta badan waxay muujineysaa in la hagaajin karo si gaar ah. Sidaa daraadeed, aan ka fekereyno taxanaha ficillada si aan dib ugu soo celinno xasiloonida baabuurta.

Tilmaamaha ku saabsan hagaajinta K126G

Degganaanta mishiinka ayaa lagu xakamaynayaa laba qashin. Mid ayaa go'aaminaya qadarka hawada shidaalka, iyo tan labaad - tayada kobcinteeda ee K126G. Isku hagaajinta carbuuraha, tilmaanta hoos ku qoran, waxaa lagu fuliyaa marxaladaha:

1. Gawaarida qafilan waxay ku xirtaa kobcinta walxaha isku dhejinta ilaa ay joogsadaan, ka dibna ku dhufo 2.5 jeer.
2. Ku bilaw mashiinka baabuurka oo kululeeyo.
3. Qodobka ugu horeeya ee lagu gaaro hawlgal wanaagsan oo xasilloon oo ah mishiinka ilaa 600 rpm.
4. Qaadida labaad (isku-dar ah isku-dhafka) si tartiib-tartiib ah ayey ufudud u dhigtaa si ay mashiinku u socdaan si joogto ah.
5. Nidaamka ugu horreeya wuxuu kordhiyaa tirada rogaal celinta 100, midka labaadna wuxuu ku yareynayaa isla lacagtaas.

Xaqiijinta hagaajinta waxaa lagu hubiyaa iyadoo la kordhinayo xawaaraha illaa 1500 kadibna xiritaanka gawaarida. Dib u dhiciddu ma aha inay hoos u dhacdo qiimaha la aqbali karo

Dejinta heerka shidaalka ee qolka fadhiga

Waqti ka dib, waxaa dhici karta in heerka gaasku ku jiro unugyada oo leh shucaac isbedelaya. Caadi ahaan, waa inay ku kala duwanaataa inta u dhexeysa 18-20 mm dusha hoose ee xidhiidhiyaha, taas oo lagu go'aamiyo daaqadda kormeerka kumbuyuutarka. Haddii aragti ahaan aysan sidaas ahayn, markaa waxaad u baahan tahay inaad wax ka bedesho.

Heerka shidaalka ee qolka K126G waxaa lagu badalayaa iyadoo la leexinayo carrabka laydhka. Tani waxaa si taxadar leh loo sameeyaa, isku dayaya in aan waxyeello ka soo dhicin qashin ka sameysan caag baaskiil ah oo gaar ah.

Noocyada kala duwan ee shirkadaha

Qaar ka mid ah shirkadaha K126G ee carburetor waxaa ka mid ahaa:

• Solex;
• Weber;
• "Pekar".

Maanta, dadka ugu caansan waxaa lagu guuleystay "Pekar". Isticmaalayaashu waxay xusuusnaadaan dib u eegista shaqooyinka xasilloon, iyo sidoo kale sifooyin firfircoon oo sare leh isticmaalka shidaal dhaqaale ee gobolka 10 litir 100kg. Waxaa habboon in la ogaado in isbedelka "carabure" ee "Pekar" K126G lagu dhaqmo isla sida kor ku xusan.

Faa'iidooyinka iyo faa'iidooyinka K126G

Carburetor K126G waa mid caan ah oo leh milkiilayaasha UAZ. Waxaa lagu qiimeeyaa dhowr faa'iido oo aan la heli karin moodooyinka casriga ah:

• Shaqo joogta ah ee joogitaanka xannibaadda;
• Qarsoonaan la'aanta tayada shidaalka;
• Dhaqaalaha ku filan.

Carburetor K126G, tayada isku dhafka si joogto ah ayaa loo hagaajiyaa, shaqeyn doonaa iyadoo aan wax dhibaato ah. Dhibaatada dhismaha waa dammaanad qaadasho. Xaaladdan, tani way isbarbardhigeysaa, laakiin waxay ku xiran tahay dayactir la qorsheeyey.

K126G waxay leedahay hal faa'iido aan fiicnayn. Haddii ay dhacdo in aad kululaato, kiiska qalabka waa la bedeli karaa. Tani waxay dhacdaa marka hawsha adag ee adag lagu xoojiyo xoog xad dhaaf ah.

Gabagabo

Sida waayo-aragnimadu muujinayso, hagaajinta carbuunta K126G maahan su'aal adag. Dayactir wakhti ah oo qalab ah ayaa si weyn u kordhin doonta muddada hawlgalka. Dhammaan arrimahan oo dhan waxaa weheliya aan qabsoomeynin ee K126G soo jiitay mulkiilayaasha carburetor.