BMW E34. BMW E34: faahfaahinta, sawir

Astaanta A of raaxo iyo sharafta ee 80s soo daahay oo ahaa gaariga BMW E34, kuwaas oo ka horreeyay uu ahaa cajiib E28. Xitaa maanta waa runtii u qalmaan in la arko gaariga, taas oo ah mid caan ah. Waxaan ku dhihi karnaa kalsooni in tani ay tahay nooca sheyga. Aan eegno astaamaha farsamada ee qaabkaan, helno xoog iyo daciifnimo.

Salon iyo qalab

Maanta ma aha baabuur kasta oo raaxo leh sida E34. Xaaladda ayaa ah in qunsulka dhexe ee halkan loo sameeyo si uusan darawalku ugu dhaqsiyaha badan lahayn, laakiin sidoo kale wuxuu si fudud u heli karaa helitaanka dhammaan koontaroolyada lagama maarmaanka ah. Sida dareemayaasha, waxay sidoo kale kuxirnaa "torpedo" si aad u guul leh. Inta lagu guda jiro dhaqdhaqaaqa waa muuqaal fiican. In mugdi ah ma jirto baahi loo qabo in si dhow loola fiirsado, maadaama qalabka iftiiminta ee heerka. Si looga hortago khalkhalka iyo daaqadaha daaqadaha, waxaa jira tuubooyin, kuwaas oo aaney ku jirin golaha hore, laakiin sidoo kale albaabada, kaas oo ku yaala kaku siiyaa natiijo wanaagsan. Horaantii sanadka 90aad ayaa gaadiidka waxaa lagu qalabeeyay qaboojiyaha iyo barkinta shilka. Intaa waxaa dheer, waxaa suurtagal ahayd in la dalbado qalab dhamaystiran oo leh cajalado cajalado leh, aan lahayn maqal wakhtigaas. Qalabka ugu sareeya, waxaa lagu rakibay qalabka korontada iyo maqaar sare.

Makiinadaha la rakibo ee E34

Inkastoo gaari aan laga saarin wax-soo-saarka, waxaa la soo jeediyay 13 mashiinno, 11 ka mid ah - saliida. Awoodda, faafitaanka aad ayuu u weyn yahay. Ugu yaraan 115 farood ee gaasta gaaska iyo isku mid ah mashiinka naaftada. Waxa kale oo suurtagal ahayd in la iibsado gaari oo leh 340-ta dabka-gawaarida, laakiin waxay ahayd mid gaar ah. Bilowgii waxaa la qorsheeyay in lagu rakibo taxane ah M20 iyo M30 mugga 2.0 / 2.5 iyo 3.0 / 3.5 litir. Dhamaan mishiinnadan waxaa loo tixgelin karaa hooyo, waxay haystaan gaariga suunka, iyo sidoo kale laba valve bacalka. Maqnaanshaha magdhawayaasha hidde-qabadka waxay keentay xaqiiqda ah in muddadaas loo baahnaa in la hagaajiyo nadiifinta kuleylka, laakiin tani ma ahan dhibaato, madaama ay lagama maarmaan ahayd in la sameeyo waxqabadka noocan ah 35,000 ilaa 40,000 km. Xitaa in yar ayay ahayd lagama maarmaan inay noqoto bedelka suunka, 50,000-60,000 oo kiiloo kasta. Way adagtahay in la sheego M20 iyo M30 ay leeyihiin cillado halis ah, tan iyo markii shirku fiicnayd.

Baabuurta BMW E34: M50 iyo M60

Laga bilaabo 1990, Munich ayaa go'aansatay in ay ku rakibto qaybaha wax ka beddeley makiinadaha. Dhamaanba dhinac walba, waxay ka faa'iideysteen ka hor kuwii hore. Mid ka mid ah faa'iidooyinka muhiimka ah ayaa ahaa helitaanka nidaamka qaybinta gaasta ee Vanos. M50 wuxuu lahaa miisaan shaqeynaya 2.0 iyo 2.5 litir oo leh awoodda 150 iyo 192 korontada. Hawlaha ugu muhiimsan ee naqshadeeyayaasha waxay ahayd inay kor u qaadaan awoodda, tilmaanta iyo horumarinta dhaqaalaha. Si loo gaadho dhamaanteed, u samee 4 valve halkii gawaarida, isbeddelada kala duwan waxay kicinayaan buuxintooda. Kheyraadka mashiinka ayaa sidoo kale ahaa heerka. Xaqiijinta dhammaan shuruudaha ku saabsan hawlgalka ayaa makiinadda injineerku u gudbin kartaa amarka 600 000 kiiloomitir. Dhibaatada ugu weyn waa dareenka sareeya ee kuleylka, taas oo ah sababta ay milkiilayaasha u leeyihiin inay si joogto ah ula socdaan xaaladda bamka, heerkulbeegga iyo jilbaha. Waxaa lagula talinayaa inaadan filan inaad dhameystirto qayb ka mid ah qaybta ka mid ah BMW E34, laakiin si aad u bedesho ka hor xaaladda degdegga ah.

Beddelidda baabuurka

Sannadkii 1991-kii, waxaa la soo saaray habka loo yaqaan 'wheel drive model'. Nooc cusub oo "shan" ayaa la soo saaray hal mishiin batrool oo leh mugga 2.5 litir. Muhiimada ugu weyn ee tareenka ayaa la siiyay giraangirrada danbe, maaddaama ay ka dhigan tahay qiyaastii 64%, 36% haray ee giraanta hore. Qiyaastii baabuurta oo dhan waxay lahaayeen gawaarida shan-farsameed oo farsamo, halkaas oo sanduuq si otomaatig ah loo dhajiyay 5 talaabo. Sida nolosha shaqada, tusaale ahaan aamusnaanta, waxaa lagu talinayaa in la bedelo 55-60 kun oo kiilomitirba. Hayayaasha (hore) waxaa lagu bedelay 40 kun oo kiiloomitir kasta. Waa wax aan macquul aheyn in la yiraahdo isdhexgalka korontada, taas oo isla markiiba ku dhacdey jacaylka darawaliinta. Iyada oo ku xiran xawaaraha gaari, gawaarida ayaa noqon karta mid culus ama fudud. Tani, dabcan, ma xallin dhibaatooyinka dixirigga dixirigga, oo si deg-deg ah uga baxday amar, hase yeeshee wadada darawalka ayaa dareemay nabadgelyo iyo raaxo. Dhab ahaantii, oo xataa 2014, waxaan dhihi karaa in la hubo, in E34 ah - adag oo ah in la eego farsamada, gaariga, laakiin heerka isku halaynta uu height. Haddii aad wakhtigeeda ku dhaafto, beddesho sahayda oo aad daryeesho gaariga, markaa wax dhibaato ah kuma jiri doonto.

Qeexitaannada E34 M50 oo leh gudbin qoraal ah

Gawaarida waxaa lagu qalabeeyaa 2.5 litir oo mitrooga kaas oo soo saaraya 192 koronto. Qiyaastii 8.5 s ayaa gaari kara 100 kiiloomitir, xawaaraha ugu sareeya waa 230 km / h. Sida isticmaalka shidaalka, gaariga ma uusan soo saarin mid aad u adag, haddii aad eegto kartidiisa. Celcelis ahaan, tan waa 9 litir 100kg. Qaybta shandadaha waxaa kujiraa qolal, mugeedu waa 460 litir. Waa inaan sidoo kale sheegnaa in haanta shidaalka, oo aad ku shubi karto 80 litir oo shidaal ah, sidoo kale waa ku farxi doontaa. Nadiifinta waa 120 millimitir. Maanta oo caan ah iyo 'reebi BMW E34, taas oo ka mid ah u dhashay engine ah, rakibo of crankshaft isboortiga labadaba. Dhammaan tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad hesho gaadhi xawaare sare, laakiin waa mid dhaqaale badan. Qiimaha, waxay ku xiran tahay xaaladda jidhka, iyo sidoo kale hoostiisa. Inta badan waxaa jira kala duwanaansho laga bilaabo 4 ilaa 9 kun doolar.

Gabagabo

Sidaa daraadeed waxaan sameynay dib u eegis kooban oo ku saabsan E34. Haddii aad la kulantid doorasho, ha ku degdegin inaad go'aan sameysid. Ha bixiso si ay fiiro mugga of engine ee, eegno fiican sida loo hayn salon iyo xaalad ka mid ah qaybaha iyo Kiniisadaha gaariga. Marka hore, qiimee muuqaalka muuqaalka BMW E34. Sawirada kiiskan waa suurta gal in aanad rumaysan, laakiin inaad naftaada u aragtid, siiba khabiir aqoon leh. Sidaa darteed waxaad heli kartaa qiimeyn ujeedo ah, inaad raacdid oo aad go'aan qaadato naftaada. Halkan, mabda 'ahaan, iyo wax kasta oo la sheegi karo oo ku saabsan erayga E34. Dayactirka qiimaha badani waa ka badan tan magdhawga iyo adkaynta gaadiidka, markaa uma baahnid inaad ka walwasho. Shidaalka saliida iyo saliida oo kaliya, tan iyo makiinada kasta, M2 ama M5, waxay u baahan yihiin daaweyn taxadar leh iyo daryeel wanaagsan.