MAZ 5335: Tilmaamaha, sawirada iyo wax ka bedelka

MAZ waxay u taagan tahay beerka gawaarida ee Minsk. Isla mar ahaantaana, Minsk waa magaalada kaliya ee Midowga Soofiyeedka oo leh laba dhir ku xidhan gaadiidka. Waxaa sidoo kale jira warshad tufaax ah magaalada. Astaanta astaamaha ee MAZ ayaa ah noocyo badan oo gaadiid ah. Kuwani waa basas, tareeno iyo dhammaan qoyska baabuurta. Dhammaan gaadiidka caanka ah ee KAMAZ waxa ay ku rakibtay dhismaha gawaarida oo kaliya, oo ka soo jeeda geedka Minsk, si sax ah, laga soo bilaabo 500 taxane ah, sii socoshada macquulka ah ee MAZ 5335.

Taariikhda warshadda waxaa loo tixgeliyaa inay ka soo jeedo sanadaha ka dambeeya dagaalka, laakiin dhismayaasheeda ugu horeeyay waxay u muuqdeen intii lagu jiray dagaalkii Waddaniga Weyn. Waxay ku taal dhulka MAZ haatan oo Jarmalku ay sameysatey warshad dayactir ah oo loo adeegsado gaadiidka Wehrmacht. Dagaalka ayaa soo gabagabeeyay, ka dib markii geedka la dhisay, wax soo saarka baabuurta YaMZ 200, oo ah gawaarida dagaalka kadib, ayaa loo wareejiyay halkan. Qaybta leh foomka gawaarida 4x2 ayaa ka tagay Minsk. Saddexda baabuur ee saddexda yar ee Yaroslavl ayaa loo wareejiyay Kremenchug, baabuurta Kraz ayaa lagu soo ururiyay saldhigooda. Tan iyo markaas, Yaroslavl waxay ku hawlan yihiin oo kaliya mishiinnada. Mashiinka YaMZ ayaa la dhigay dhamaanba gawaarida Midowga yurub, oo ay ku jiraan MAZ 5335, geesiga ah ee dib u eegista maanta.

Dhalashada 500aad

Ka dib markii la helo model ah 200-aad ee Yaroslavl Minskers ay wax yar ka updated, iyo hoos astaanta MAZ-200 waa ganacsi ilaa 1957. Bishii Febraayo, warshadda Minsk ayaa heshay amar ka yimid Wasaaradda Gawaarida Gawaarida si loo horumariyo gaari cusub. Inkasta oo warshadu ay sii waday in ay soo saarto MAZ 200, isla sannadkaas, horumarinta nooc cusub, oo laga helay index 500, ayaa bilaabay inuu kobciyo xawaaraha buuxa, dhammaan noocyada dambe, iyo Minsk ma qorshaynayso in ay joojiso kaliya hal gaari, Tusaale ahaan, gawaarida qashin-qaadka waxay ahayd inay helaan qiyaasta 503, tareenka - 504, iwm. (501 iyo 502 waxay ku jireen marxaladda sawirka).

Xalka cusub

Waa in la ogaadaa in baabuurtii sanadihiias la dhisay mabda' ah markii dambe loo yaqaan "classic". Marka hore, unugga awoodda ayaa la dhigayaa qaabka - waa mishiinka maareynta iyo maaraynta, ka dibna cabsida, ka dib markii qaybta ugu muhiimsan ee gawaarida - jirka ayaa lagu rakibay faraqa. Raadi shixnado badan - ka dhig dhererka dheer.

Way sahlan tahay in la arko in 500 oo lagu muujiyay sawirka kor ku xusan waxa lagu soo ururiyey qaab kale. Minsk waxay go'aansatay in ay tijaabiso nuqul cusub - dhexdhexaad ah, marka cabsida loo wareejiyay qaybta korontada, taas oo ka dhalatay taas oo aheyd suurtagalnimada in lagu rakibo jir dheer oo ku saabsan qaabka. Laakiin qabyada ah final u tageen inay doorasho saddexaad, iyo in loo isticmaalo MAZ 5335 oo dhan horumarka xiga ee baabuurta ee Midowga. Gawaarida cusub, mashiinku wuxuu ku hoos jiray cabsida, iyo dayac-tirka ay u socotay. Nidaamkan wuxuu lahaa dhowr tayadood oo wanaagsan, mid ka mid ah taas oo kor u qaaday kartida qaadista ku dhowaad 2000 kg; Faa'iidada labaad waxay ahayd in dhererka shaxda aan la beddelin.

Kala-shaqeyn kala duwan

1960-kii, MAZ 200P iyo MAZ 200M (siday u kala horreeyaan, saaran yihiin iyo tareenka). Laga soo ururiyay 5tii sano ee soo socda, waxay helayaan qaar ka mid ah horumarinta cusub ee loo qorsheeyay qaabka 500aad. Nooca ugu horreeya wax soo saarka 500 wuxuu ka soo baxaa khariidadda bishii March 1965, isla markaana bishii Diseembar ee sannadkaas, daabacaadda 200aad ayaa si rasmi ah loo xidhay. Gaariga ugu dambeeya wuxuu ku sii jeedaa kursi, wuxuu noqonayaa muxaadar ahaanshaha warshadda.

Soo saar wax soo saarka

Qaybta soo socota ee qaabka cusub ee 500-th ah ayaa la sii daayay 1970-kii. Magaca koodhka waa MAZ 500A. Farqiga ugu weyni wuxuu ahaa kantarool casri ah oo casri ah. Intaa ka sokow, mishiinka waxaa ku jiray wax yar oo yar oo yar, laakiin wadarta guud ahaan waxay u muuqatay inay tahay gaari, waxoogaa yar oo ka yar qiyaasta cabirka, laakiin waxay ku weyntahay awoodda raranta iyo xawaaraha ugu sareeya. Sanadahan soo socda, dhirta waxay soo aruuriyaan jawaab celin iyo rabitaan ay ka heleen milkiilayaasha noocyada isbedelka ee qaabka 500, iyo 1977 qaabka soo socda ayaa u muuqda - gaariga MAZ 5335.

Qaabkani wuxuu si qota dheer u soo celiyay 500A (marka laga reebo hal qayb, oo ku saabsan - kan hoose), laakiin gudahana wuxuu ahaa gabi ahaanba ka duwan. Nabadgelyada ayaa kor u kacday sababtoo ah nidaam adag oo gaar ah, raaxada kabaha ayaa kordhay, faahfaahinta qaar ayaa isbeddelay, taas oo ka dhalatay dhamaanba farsamooyinka farsamada iyo dhaqaalaha ee mashiinka.

Farqiga dibadda

Iyada oo laga jawaabayo codsiyada macaamiisha, iyo sidoo kale isuduwidda heerarka yurub, geedka waa inuu bedelo sifooyinka dibadda ee MAZ 5335. Isbeddelada ayaa inta badan ka welwelsan muuqaalka kamaradaha, xuduudaha kale ayaa laga bedelay version 500A. Ugu horreyntii, calaamad muujinaysa tareenka waddooyinka ayaa ka muuqday saqafka, kaas oo horseeday in la waayay meel ka baxsan. Midka labaad, iyo ugu muhiimsan, isbeddelku wuxuu taabtay muraayadaha. Maydhayaashu waxay u gudbeen qoryaha. Mashruucan ayaa laba xaliyey hal mar. Goobta sare ee baabuurta hore ee mugdiga ayaa abuuray dhibaato dhibaatooyinka gaadiidka soo socda. Maareynta nalalku waxay xallilaan arrintan, marka lagu daro, booska cusub wuxuu siiyey iftiin ka fiican wadada.

Sidaas darteed ah wax ka bedelidii this biruhu MAZ cusub 5335 ballaarisey, laakiin aragga oo kaliya. Qiyaasaha radiator ayaa isku mid ah sida mashiinnadii ugu horeeyay ee qaabka 500aad. Ballaarinta waa qalab. Fiilada birta ee hoosta ku taal ayaa waxay xireysaa meelo madhan oo meeshaas oo laydhku u adeegsan jiray.

Isbadelidda 5335

Marka laga reebo dhowr nooc oo kala duwan, mishiinnada oo dhan ayaa horay loo soo saaray iyadoo la raacayo gawaarida gawaarida leh waxay heleen calaamado cusub.

• Cagaf jiilka cusub index ahaa 5429.
• Gaadiidka qashinka waxaa la siiyay 5549.
• Qaybta dib loo rogay ee loogu talagalay rakibidda meydadka kale waxay heshay taxane ah 5534.

Noocyada ugu dhow ee aan la isku haleyn karin waxay ku jireen laba nooc, tani waa geedo geedo ah - qaab 509. Tusaalaha labaad, oo helay calaamad cusub kadib markii isbeddel lagu sameeyo magaca hore, waa mid si gaar ah u tilmaamaya. Marka laga reebo hal muuqaal, waxay ahayd dhammaanba MAZ 5335.

Miisaanka noocan ah wuxuu ahaa saddex meelood meel ka badan tan gaadhiga gawaarida, oo qiyaastii 25,000 kg ah. Mashiinkaani waxaa loo naqshadeeyey qaabka la xoojiyey ee saldhigga, waxana uu noqday qaabka kaliya ee seddexda qaybood ee warshadda baabuurta ee Minsk. Isla mar ahaantaana, waxa uu ahaa baabuur ugu horeeyay, taas oo uu ogaaday suurtagalnimada ee hoos dariiq dhexaad ka gadaal. Horumarka oo ku saleysan 500 nooc ayaa loo magacaabay 516. Iyada oo ku saleysan 5335 waxay u beddeshay 516B (mararka qaarkood waxaa loo yaqaan 516A).

Buuxinta

Muujinta ku saabsan qaabka kor loo qaaday, waa wakhti ay tixgeliyaan astaamaha qaabka ugu weyn - MAZ 5335. Tilmaamaha farsamo ee baabuurka ayaa isbeddelay dhowr jeer, laakiin dhamaadka dhirta ayaa joojisay waxyaabaha soo socda:

• Qaadashada kartida - 8000 kg, miisaanka raasumaalka loo oggol yahay - 12000.
• Dhererka - 7140 mm, width - 2500, nadiifinta dhulka - 290 mm.
• xawaaraha ugu badan ee 85 km / saacaddii u ogolaanaya naaftada YaMZ 236 (130 pistons dhexroor mm, stroke - 140 mm) mugga shaqo 11.5 litir.
• Mugga haanta waa 200 litir.
• Isticmaalka shidaalka waa 22 litir 100kg.

Iyada oo ku xiran nooca, astaamahani way kala duwanaan karaan. Tusaale ahaan, qaybta 5549 (dumper) width, sida dhererka, waxay noqon doontaa wax yar ka weyn.

Laakiin guud ahaan, sifooyinka wax-ka-beddeliddu waxay ku celceliyaan qeexida aasaasiga ah ee aasaasiga ah, kaas oo ah gawaarida saaran. Isku xirka MAZ 5335, sida qaybo kale, ayaa laga saari waayay fursad. Mabda 'two-disc dry' ayaa loo isticmaalaa, kaas oo u oggolaanaya in gawaarida dusha laga saaro culeyska, taas oo ka soo wareegtay qaababkii hore ee 500 taxane.

Gabagabo

Gaadiidka modelka 500aad ayaa si sax ah loogu tixgeliyaa bogga ugu caansan taariikhda gawaarida gawaarida ee Minsk. Waxay ahayd gebi ahaanba horumarka dadweynaha reer Minsk, oo bilaabay shaqooyinka soo socda, kan ugu horreeyay oo ahaa MAZ 5335. Sawirka gawaaridaas waxaa lagu soo bandhigay kor, dib-u-eegista, laakiin guud ahaan, nuqulkan ma ahayn wax gaar ah. Si kastaba ha ahaatee, waxay noqotay tusaale u ogolaanaya baabuurta Minsk in ay ka muuqdaan wadooyinka Europe.