Diesel waa ay adag tahay si ay u bilaabaan, "dhaxanta": sababaha. Dayactirka iyo hagaajinta baabuurta naaftada

Fogaato ama, milkiilaha gaariga kasta ayaa wajahaya dhibaato ku hawshooday bilaabi engine ah. Markaasaa waxaa taas ka dhaca labada shidaal iyo engine naaftada. Arintaan ayaa si gaar ah oo inta badan u diido inuu dabaylaha ilaa wakhtiga qabowga. Oo dhan sababta oo ah guryaha shidaalka naaftada. Ka dib oo dhan, ka duwan baatrool, ma jiraan gelanayo dhimbiil, oo dab loogu ey isku dhigay lahaa. Shiidaalka waxaa u gubta xoog riixo ah. Plus naaftada adkaanayo marka heerkulku hooseeyo. Laakiin ha ka hor ma heli. Sidaas daraaddeed, bal aynu eegno sababta aroortii waa ay adag tahay si ay u bilaabaan naaftada. Sababaha ugu waawayn oo loo dawayn lahaa, eeg article maanta.

Heleynin iyo batari

Inta badan dhibaatooyinka la daah-dhacaa sabab u xiran oo ka mid ah laba cunsur. Ka dib oo dhan, bilowgii engine waxay ku xiran tahay iyaga on "qabow" iyo "kulul on". Haddii engine naaftada waa ay adag tahay si ay u bilaabaan, "dhaxanta", sababaha laga yaabaa in la saaro batteriga. Shidaalka dambe, iyo sidoo kale naaftada, sidoo kale waa ka cabsaday inuu kul hoose. Inta lagu jiro habeenka ayuu u lumin karaa ilaa 20 boqolkiiba ay awoodda. Tani waa jibaaranaha ay muhiim. Sidaas darteed, xataa Renault Duster cusub bilaabi doonaa wax aan macquul aheyn. Waa maxay xalka? wax soo saarka waa kaliya mid ka mid ah - amarka "beeray" batteriga. Waxaad ku samayn karaa siyaabo dhowr ah. Fursada ugu dhaqsaha badan - a "buusterka". Iyada oo taageero ka "Yaxaasyada" aad tahay xiran ee boosteejada gaariga batari shaqeyn iyo engine bilaabi ka bilaabo. Si kastaba ha ahaatee, habka uu yahay arrin khatar ah, gaar ahaan batari laftiisa.

The labaad, hab amaan ah - waa in ay isticmaalaan Waxuun-ka loo yaqaan. Sanadihii la soo dhaafay waxay noqdeen mid ah darawallada aad loo jecel yahay. suunka waa batari yar (dhigma cabbir Power Bank ee telefoonada mobile) in gudahood 30 ilbiriqsi siin karaan inrush hadda sare ee "Yididiilo" mode (Halkan magaca). batari Tani - 12 V iyo ku haboon yahay ugu baabuurta iyo basaska oo leh awood engine ilaa 4 litir ah. Si kastaba ha ahaatee, dhaqanka muujinaysaa in "suunka" ah oo tayo sare leh waa inay awoodaan inay ordi xataa engine xamuul ah. khasaare kaliya ee batari noocan oo kale ah - waa qiimaha. Waxa uu u dhigmo kharashka ka mid ah saddexda baytariyada wanaagsan hogaanka-acid.

Habka saddexaad - amraya on xeedho ku taagan. Waa habka ugu nabad badan, laakiin gaabis ah. Ka dib oo dhan, si loo soo celiyo boqolkiiba amarka laga badiyay 20, unit ku qaadan doonto ugu yaraan 30 daqiiqo ee waqtiga.

Sida lagu bilaabo, waxay sidoo kale ku guul darreysato. Waxaa laga yaabaa in aanay la socon ta qalab terminal ama marsho daallanna drive in jaamcadda wheel taajkii. Si kastaba ha ahaatee, waxaad awoodi doontaa inaad si loo ogaado dhibaatada "by dhegta" noqon doonaa. bilowga dhaadheer doonaa sanqadhaha kale inta lagu jiro hawlgalka.

riixo Low engine naaftada

Taasi waa dhibaato waayo baabuurta ka weyn yahay 20 sano. Riixo on engine naaftada ay si weyn uga duwan baatrool, ugu yaraan 2 jeer. Tan iyo shidaalka la gubta xoog riixo, ka dibna tiradaasi waa in ay ahaataa ugu yaraan 20 atmospheres. matoorada shidaal sidoo kale si guul bilaabay iyo 8 atmospheres. Tani waa in la tixgeliyo. Maxay noqon karaan sababta riixo hooseeya? Tani waxay ugu horrayn waa qalab Duugga ah, siddo. Arintaan jiifsan karaan in foomamka ellipse derbiga dhululubo ah. dhibaatada Tan waxaa ku weheliyay oo saliid ah zhorom waaweyn. By habka, riixo lagu lumin karaa in yar, iyo in mid ka mid dhululubo. Xaaladan danbe dhibaatada la socda olole gariirka at ula taagtaagan dhaqaaqo. Si loo ogaado engine ah, riixo waxaa loo baahan yahay dhegtay. Oo natiijooyinkan waxaannu ku tirinnaa - dayactir engine ama beddesho mid cusub. Iyada oo gacmahooda jirto waxba ma la samayn karaa - waa kasamraan shaqada. Kuwa u socdaan si ay u iibsadaan talo ah naaftada jir ah - hubi riixo on dhululubo kasta. Talaabadani waxay u yar idinka badbaadin doonaa dhibaato lama filaan ah oo lacag kharashka.

shidaalka la qaboojiyay

Tani waa sabab kale oo caadi ah sababta engine naaftada waa ay adag tahay si ay u bilaabaan, "qabow ah". Sababaha in crystallization dareere ah. Iyada oo mid kasta oo hoos u la shito heerkulka soo dadajin sameeyay shidaalka. Shiidaalka noqdo cadarka iyo qaro weyn, sida kor daadi. Laakiin sida mashiinada shaqeeyaan ee gobollada waqooyiga? Si aan si qabto dhibaatooyin la bilaabay, in loo baahan yahay shidaalka naaftada jiilaalka qabow. Sidee waa ka duwan sida caadiga ah? Si ka duwan xagaaga, saliid naaftada jiilaalka ku jira lagu daro oo looga hortago formation of paraffins iyo crystallization dareere ah. Ka dib oo dhan, oo saliid ah qaro weyn ma awoodo inuu dhex gelin ah daloolada ah filter iyo dhuumaha, in aan ku xuso nozzles ah.

Halkee ayaan ka iibsan kartaa shidaalka jiilaalka naaftada ah? shidaalka Tan waxaa lagu iibiyaa dhammaan xarumaha shidaalka ee xilli qabow. Buuxinta ka hor isku diyaarinaya xilli qaboobaha, caanaaha daro shidaalka "antigel" ah. Burburka in engine waxaa uma shaqeeyo - waxaa la xaqiijiyey darawallada badan. Si kastaba ha ahaatee, qaar ka mid ah xarumaha shidaalka iibin karaan hadhaaga shidaalka ee xagaaga ee xilliga qaboobaha. Si looga fogaado noqoto dhibane ah xaaladaha, darawallada khibrad leh ayaa lagula talinayaa in ay fuliyaan ANTIGEL dhalo iyo waxa ay sii kordhineysaa in taangiga naftaada. Gaar ahaan haddii qaboojinta la filayo xoog leh. Joogaba, waxay ku cad tilmaamaha. Waa maxay dhibic lagu keydsho ee shidaalka naaftada xagaaga ah? parafiniziruetsya Shiidaalka horeba ugu -5 degrees Celsius. Sidaas daraaddeed mar walba weydii bamka, Arctic waa shidaalka ama ma.

ANTIGEL kale

Haddii ay jirto a qalab gacanta gaar ah si looga hortago in crystallization shidaalka ogolaan doonaa dheecaanka jejebiyey. saanacyadii qaarkood u isticmaalaan qamriga, waxay ku daray in taangiga. Si kastaba ha ahaatee, dheecaanka jejebiyey dheeraad ah si qumaati ah ka qanjidhada nidaamka shidaalka. Laakiin sii wadaan in ay ku talinaynaa isticmaalka daro si gaar ah loogu talagalay in ay sidaa sameeyaan. Mid ka mid ah litir oo lacag lagu qiimeeyay 500 rubles. Total mugga Waa ku filan tahay 1000 oo litir oo shidaal ah. dopant waa awood u yareeyo heerkulka crystallization si -40 digrii.

Biyaha ee nidaamka

Halkee ku timid? Tani waxay noqon kartaa taangiga condensate ah. Waxaa intaa dheer, dhibaatada soo food saartay dadka milkiilayaasha ma aha oo kaliya baabuurta, laakiin sidoo kale baabuurta, oo ay ku jiraan Renault Duster. The condensate ugu firfircoon sameeyay hawo qabow. Sidoo kale, biyo galo taangiga qori haysta. Xeerarka physics aan la baajiyay - uumiga waxay sameyn karaan in taangiyada iyo saldhigyada gaaska naftooda, inkastoo ay ka yar dhulka ka qarsoon yihiin. Sidaas darteed, biyaha webigu galay taangiga iyo lagu shubo halbowlayaasha. Oo sida la og yahay, dareeraha this waa immiscible saliid naaftada. biyo cabaar dhaawici kartaa bamka cadaadis sare.

Sida loo la tacaali? Baabuurta ayaa inta badan dhigay filtarrada dheeraad ah, separators. maraayay Shiidaalka iyaga, nadiifiyaa ee nijaasta ahaa. Oo ay ku jiraan SEPARATOR condensate nuuga. Muddo markii la joogaba waxaa lagaga miiro by iskuruuga waalka gaar ah ugu hooseysa. Haddii gaariga rakaabka this, kaasi oo loo adeegsaday ee gobolka waqooyi, sidoo kale waxa aanu looga hortago rakibo of SEPARATOR ah. Faa'iidooyinka filter tani waxaa la mahadiyo wadayaasha badan. kani waa aalad waxgal ah in engine ka dubbihii ku badbaadin karaan, iyo haanta ka dhanka ah ragaasi lahayd gudaha. qalabka qaar ka mid ah waxay leeyihiin kululaynta. Tani waxay xaqiijineysaa guul ku bilaabatay-up at heerkulka ilaa -50 degree Celsius. Si kastaba ha ahaatee, qiimaha unugyada kuwaas - 30 kun rubles. Separators aan kululaynta laga iibsan karaa 7-9 kun.

Air ee shidaalka

Qaab daran oo ku filan, laakiin sidoo kale sababta oo ah naaftada tani waa ay adag tahay si ay u bilaabaan, "qabow ah". Sababaha - joogitaanka airlock ah. Sida la og yahay, ee dhululubada, hawada iyo shidaalka lagu quudiyo engine si gooni gooni ah naaftada. Oo haddii nidaamka sameeyay "fur", Joogaba daray lagu xadgudbi lahaa. Motor haleelaan doonaa oo markiiba hakad.

Ogsijiin in bamka uu hoos u dhaco sababo la xiriira dhaawac ee line shidaalka. Kormeer goobta sii kordhaya iyo xaaladda of isu tuubooyinka. Waa in uu ahaado free of dildilaaca iyo dhula shidaalka iyaga. Tani waxay keeni kartaa baxsiga hawada xad-dhaaf ah. Taas darteed, engine naaftada ma aha in ay si caadi ah u shaqayn karin. Sidee si uu u xaliyo dhibaatada? tube hawada laga saaro by furitaanka waalka saldhigan gaar ah filter ah.

saliid aad u qaro weyn

Sida la og yahay, matoorada naaftada isticmaal labeen ka duwan baatrool. Si kastaba ha ahaatee, taasi ma hubiyaan gaariga by bilaabo adag, gaar ahaan xilliga qaboobaha. Iyada oo hoos u dhac ah ee heerkulka saliidda ee engine ee uu bilaabo inuu dhumuc. Heleynin xitaa marka batari eedeeyay adag tahay inuu ka soo leexdo flywheel ah, oo waxaa la, iyo crankshaft uu noqon doono. Sida caadiga ah loo isticmaalo ee saliidda engine naaftada leh nafwaayay ah 15W-40. Marka wadista xaalad aad u qalafsan, khubaro ku talinaynaa in ay hoos u bar u-5W 30. saliid More sahla wareeg fudud ee crankshaft ah, kuwaas oo si gaar ah muhiim u ah engine leh heerkulka hoos.

xagal suuroggalaan

matoorada naaftada ayaa sidoo kale dhimaya ah. Haddii uu u hoggaansamo heerka aan, engine ku ordi doonaa xunxunna. Dareemi gariirka rabin, naaftada waa ay adag tahay si ay u bilaabaan, "qabow ah". Sababaha qaldan ee waqtiga ka suuroggalaan carbon kashifaad. Sidoo kale, dhimaya this la "hoos u toogtay." Kartaa Sida loo sax ah loo dhigay suuroggalaan ah? Howshaan waxay u baahan tahay xirfado gaar ah. Dejinta edbinta xagal hor duritaanka shidaalka ka dhigan tahay in la bixisey in a dhibic gaar ah loo dejiyay dhamaadka stroke riixo ah. Haddii ay dhacdo in xuduudaheedu caadi sari haleysan dhacdaa dhululubada ah. Taas darteed, waxaa macquul ah ee qaraxa iyo gariir at ula taagtaagan. Sida loo sax ah loo dhigay suuroggalaan ah? Halbeegga ayaa la filayaa by wareeg ah oo ku saabsan dhidibka of bamka shidaalka. Sidoo kale, xagal la dhigay by jeestay khafiyad camshaft ah. Si aad rights reserved, waxaad u baahan tahay si aad u hesho in ay flywheel engine ah, ka dib markii ay ka saareen ka soo sanduuqa battariga ee. Waa in la helo goolhayaha on flywheel la hoos geliyey Afyare, iyo rogto element la furaha.

Sidaas awgeed, waxaan wadaa in lagu dhamystiro by crankshaft ah. Rog handwheel loo baahan yahay ka hor inta shaqada la xiri karo. Dheeraad ah ka heli bamka usheeda dhexe drive. Diesel waxa on waa in aan daadato. Isku marks on flange bamka iyo xigay drive ah. duudduuban Next crankshaft ka mid markeeda dheeraad ah oo fiiriyaa haddii uu qoraalku waafaqsan. Markaas xakameeyo booska uu ka iskeelka. Ka dib markii adkaynaya darafta drive kor u goolhayaha ku flywheel ah. Val socod by 90 darajo. Goolhayaha The waa in lagu rakibaa in jeexdin ah.

At heerka ugu dambeeya ee ku rakibidda guryaha flywheel iyo adkayn boolal fiiriyey ah. Bilow engine iyo hubi in ay hawlgalka. At oo aan waxtar lahayn engine waa in aan loo baahnayn dhaadheer gariirka iyo dhaqdhaqaaqa waa in ay ahaadaan free ah fashilaad iyo jerks.

Shamac, tiirsanaayeen

Haa, engine naaftada ayaa sidoo kale waxa uu leeyahay shumac. Si kastaba ha ahaatee, ka duwan baatrool, waxay masuul ka ma for gubashadii of isku dar ah waa, iyo laambadaheeda. In si kale loo dhigo, engine la preheated. Diesel noqdo ka yar iyada oo loo marayo gelanayo siyasad qabow. Waxay si gaar ah u khuseeya ee xilliga qaboobaha yihiin. Sidaa darteed, haddii motor ku adag tahay inuu ku soo bilowdo, waa in la kormeero shumac. Waxaa laga yaabaa in iyagu ma ay soo saaraan shidaalka kululaynta caadi ah engine naaftada ah. xubno Kuwan waxaa ku shaqeeya by Relay iyo qalabaysan unit gacanta ay. The kontaroolada dambe kulaylinta shumac si waafaqsan qadar Fundka of time. waqti gaar ah oo danab sahayda si fur ololka ka dib markii la joojiyay. Relay uusan mar dambe u shaqeeyaan, sababtoo ah shidaalka kululaynta for matoorada naaftada waa la dalacsiiyay. Laakiin tani waxay had iyo jeer ma aha kiiska. Waxaa dhacaya in laambadda istaago marxalad hore. Oo halkan dhibaatada mar hore waa in korantada. Waxaa xusid mudan hubinta shaqada Relay iyo unit elektarooniga. farsamo waa in ay daabacaan click ah. Haddii nidaamka waxa uu leeyahay fiyuuska ah, waxaa sidoo kale loo hubiyo. Waxaa laga yaabaa in element gubay baxay at danab boodi ah, oo waxaa jiray ah silsilad fasax automatic. Iyadoo bedelka xubno fiyuuska shaqeeyaan resume.

Waxaa xusid mudan in buuxieyey dhimbiil Electricity-caabin laftiisa. Tan waxaa loo sameeyaa iyadoo la isticmaalayo multimeter ah. inaad ahaatid oo kale waxa laga helay hawlgalka Relay. Laakiinse jidka surest - in ay isku dayaan si ay u bilaabaan engine ku jira cutubka pre-shaqeyn iyo Relays. Habkani wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si dhakhso ah loo ogaado sababta waa sababta ay adag tahay inuu ku soo bilowdo naaftada.

biiyaha bamka

Ugu danbeysay ee howlgalka la mid aad u wasakhaysan karo. Inside xamuurada iyo baaruudda kayd sameeyay. Sidoo kale ha iloobin wax a sidii ay xirtaan dabiiciga ah iyo jeexa of nozzles sida.

Farqiga ugu muhiimsan ee u dhexeeya nidaamka shidaalka ee engine naaftada ah waa in sahayda shidaalka la soo saaray cadaadis sare. On unugyada casriga ah la isku duro "Common Rail" tiradaasi waa 200 MPA. Wixii la barbardhigo, Injector ka shaqeeya gudahood 4-5 MPA. nozzles Wasaqda keenaysaa in dhibaatooyin lisidda hawlgalka. Sidaas darteed, cadaadis shidaalka dhaco. Out xaaladda - nadiifinta ama bedelka of nozzles (ku xiran tahay heerka ay xirtaan). Qalloociyaan oo baadho, kuwaas oo xubno ka oo keliya laguma talinayo. Jeegaga waa in la sameeyaa on taribuunka gaar ah. Waa in la ogaadaa in injectors wasakh ah, marka lagu daro cadaadis hoose ma awoodo inuu ku buufin ey isku qori ololaya caadiga ah hoos. Waxaa la dareemay in howlgalka of engine ah - engine ee troit oo aan waxtar lahayn, badiyay jar, kordhiyaa isticmaalka.

Talooyin

Hoos waxaa ku qoran, waxaan muujiyo tabo dhowr ah sida loo bilaabo engine naaftada ee cimilada qabow ee :

• Ka dhig batari aan shaqeyn. In boqolkiiba 80 ka mid ah xaaladaha, dhibaatada been ah batari-set. Ha isticmaalin batari gaboobay, taas oo ah da'da 5 sano ama ka badan. Xaqiiq weyn inay la soo wareegto a "suunka", kaas oo ku siin doona hadda bilowga ah waxaa ku xiran tahay heerka la'aan batari aad.
• Sidee si ay u bilaabaan engine naaftada hawo qabow ah? Haddii bilowga ah la sameeyo dhaxanta, waa in aad "toos" batteriga. Si arrintan loo sameeyo dhowr ilbidhiqsi, shid laydhkaaga ah.
• Haddii ay jiraan dhaxan daran, kaydinta guriga batari, waayo, habeenkii ah. Marmar nadiifiso posts terminal on batteriga haddii ay oxidised. Si arrintan loo sameeyo, u isticmaal buufiyo gaar ah ama xoqo dagaal badan.
• Dooro saliid saxda ah. Xusuusnow in heerkulka loo dhigi, waxaa adkaanayo. Isbeddel saliid "ee dhulka" ma shaqeyn doono. On mashiinada la masaafada ka yar 100 kun oo kiiloomitir waxaa lagu talinayaa in ay isticmaalaan saliid dardaro ama semi-dardaro la index nafwaayay 0W ama 5W.
• Ka hor inta mudada dheer la dhigto in lagu shubo karaa saliid si 100-150 millilitir oo baatrool. Caanaaha sifaynta shidaalka iyo engine bilowdo oo aan wax dhibaato ah "dhaxanta". Nidaamka Dhibayn motor ah, laakiin ma caayaane.
• Ka hor inta aadan bilaabin bilowga yar qaban muhiimka ah ee booska saddexaad. Muddadan waqtiga kulka shidaalka siyasad fur oo u diyaariyaan si ay dab. Sida caadiga ah, qaab baabuurta oo casri ah icon ah in kooxdu qalab ah.
• Haddii uusan engine bilaabi aan 10 ilbiriqsi gudahood, dami bilowga. Haddii kale mudada ay hawlgal wuxu doonaa dheecaan xoogan oo batteriga. Sida caadiga ah, motor waa ku filan 1-2 ilbiriqsi si ay u bilaabaan.
• Isticmaal ANTIGEL. Oo waxay ku shub taangiga ka hor laga gami waa lagama maarmaan.
• In aad u qabow 1-2 kiiloomitir ee ugu horaysa waa in xawaare hoose iyo xawaaraha tag oo dhan qeybo ka mid ah gaariga si fiican u diiriyo.

gunaanad

Sidaas daraaddeed, waxaan ogaaday sababta naaftada waa ay adag tahay si ay u bilaabaan, "qabow ah" iyo sida ay u xaliyaan dhibaatada this. Sida aad arki karto, in kiisaska intooda badan ay dhibaatadu tahay Ciyaalle. Si kastaba ha ahaatee, marka ay timaado ka nozzles madhay ama giraangiraha qalab xayiran, dayactirka waa in la tagay si ay xirfadlayaasha.