Toyota Verossa (Toyota Verossa): tafaasiisha iyo dib u eegista milkiilayaasha

Shirkadda Toyota ee qarnigii 21aad waxay ahayd midkii ugu sarreeyay ee waddanka. In Japan ee maalmahaas ayaa Siiseyaal raqiis ah oo waaweyn oo baahi weyn ku jiray, iyada oo hoosta daboolka laga qariyay mashiinno xoog leh. Qaababka noocan oo kale ah Mark ama Toyota Verossa waxay noqdeen halyeeyo dhab ah. Laakiin haddii xitaa ilmo uu ka warqabo "Mark", ka dibna waa in si faahfaahsan loo sheegaa Verossa sedan, sababtoo ah waxay u qalantaa dib u eegis iyo fiiro dhow. Maqaalkani wuxuu qeexayaa taariikhda muuqaalka gaariga, sharaxaadda muuqaalka iyo gudaha, qiyaasaha farsamada iyo qalabka, aragtida guud ee baabuurka wadada.

Taariikhda baabuurka

Tani waxay u muuqatay bilowgii qarnigii 21aad. Toyota Verossa ayaa la aasaasay sannadkii 2001-dii suuqa gudaha. Sida laga soo xigtay ruuxa iyo ruuxa baabuurka u dhaxeeya halyeeyga Mark II iyo Chaser. Gaariga waxaa loo soo saaray suuqa gudaha waxaana uu ahaa bedelka nooca loo yaqaan 'Camry Caman', laakiin, si qarsoodi ah, ma helin wax caan ah.

Gawaarida ayaa laga soo saaray khariidaddan sannadkii 2004. Laakiin inta lagu jiro wakhtigan, "Verossa" ayaa ku guuleystay wadnaha wadayaasha badan oo aan ahayn Japan. Guud ahaan, dabcan, ma aha mid aad u sarreeya sida "Mark", laakiin weli waa mudan tahay in la fiiriyo. waxay kala ka "Camry" ku xasilloon waxa "Verossa" lahaa drive gadaal-wheel, kaas oo isla markiiba beddelay shuruudaha ka mid ah macaamiisha iyo isticmaalka loogu talo galay. Maaddaama ay caado u tahay in laga yiraahdo wareegga milkiilayaasha baabuurta, Verossa ayaa laga yaabaa in "la kiciyo". Maxaa looma sheegi karo qoyskooda aamusnaanta Camry. Fikradda sedan kan ayaa sii waday imtixaanka Mark X 2004.

Sharaxaad guud

Mashruuca Toyota Verossa waxaa si buuxda looga amaahiyay Mark II, gaar ahaan, jirka. Illaa maanta, gaariga ayaa caan ku ah xitaa Russia. Guud ahaan, dadka jecel seddexdaas ayaa ah kuwo isdaba-joog ah iyo dhaqanka Japan, mana ku dhicin lacagaha lagu maalgelinayo mashruucyadooda. Dhererka gaadhiga waa ku dhawaad 5 mitir. Wareegga iyo dhererka - 1,7 iyo 1,4 mile. Tan waxaan ka dhaadhicin karnaa in gaariga uu yahay mid aad u hooseeya oo la riixo dhulka, taas oo macnaheedu yahay in uu u muuqdo mid jilicsan oo jilicsan. Miisaanka mashiinku waa 1.3 ton. Goobidda dhulka - 15 sentimitir. "Verossa" - baabuur yar, sidaas awgeed xilliga qaboobaha Ruushka way adag tahay in loo wareejiyo magaalooyinka, maaha in la xuso tuulooyinka ama magaalooyinka yaryar. Laakiin milkiilayaasha baabuurta ma cabsanayaan, sababtoo ah wixii allabaryo ah ee aadan u socon doonin qaabka iyo ruuxa taariikhda Japan.

Dibedda Toyota Verossa: sawir iyo sharax

Marka ugu horeysa, waxaanu xusuusan karnaa farqiga xooggan ee naqshadda dibadda ee baabuurka laga soo "Mark" ama "Chaser". Haddii moodooyinka la soo sheegay ay midba midka kale isku mid ahaayeen oo u muuqdeen kuwo xannibmay, markaas "Verossa" waxay si xoog leh u istaagtaa naqshadaynta socodka guud. Marka seddexdaas markii ugu horreysay ee dadweynaha loo arko sannadkii 2001, waxay sababtay duufaan cad oo is-khilaafsan oo ka dhex jira taageerayaasha brand-ka iyo taageerayaasha baabuurta guud ahaan. Qofna ma filaynin Toyota sida xal aan caadi ahayn. Ka fiirso gaariga hortiisa. Waxyaabaha ugu horreeya ee isha ku haya waa indhoolaha aan caadiga ahayn ee dabka, kaas oo ku jira qaabka warqadda U. Wuxuu ka kooban yahay unug gaar ah oo daboolka baabuurka wuxuuna aad u egyahay naqshadda shirkadda American Buick, taas oo sababtay cadho dheeraad ah waqtigaas. Dhinacyada dhinacyada isgoysyada waxaa jira hal furitaan oo loogu talagalay hawo-qaadashada iyo hawada hawada. Op optics waxaa lagu sameeyaa qaab nooc ah "dhibco" waxayna aad ugu egtahay nalalka ugu dambeeya ee ugu dambeeyay ee Mark II. Tuubka wuxuu u eg yahay isbedel guud ee naqshadeynta. Dhamaan qashinka waxaa ku yaala hawo weyn oo weyn oo leh laba baali jarista. Labada qaybood ee hawo qaadashada hawadu waxay leedahay laba laydh oo ku wareegsan oo si fiican u dhigma farsamooyinka ugu muhiimsan ee Toyota Verossa.

Aan u gudubno dhinaca saddan. Dhinacyada garbaha hore iyo kan dambe waa mowjado qaas ah oo u dhigma midabtada oo dhan. Laga soo bilaabo nalalka hore ee albaabada hore iyo ka soo wareega indhaha ilaa albaabada danbe, dariiqyada siman ee siman. Sababtoo ah dhererka cajiibka ah ee sedan, waxay u egtahay jilicsan, taas oo ka dhigaysa wadada. Xagasha ee runtu iyo u gudubka daboolka ah ee daboolka ah ayaa si fiican u dhammeystiraya aragtida guud ee gaariga. Sababtoo ah raadiyaha yaryar ee giraanyaha danbe, gaariga ayaa u muuqda mid fudud oo fudud.

Gawaarida cunnadu waxay la socotaa xagga hore ee jidhka. Muraayadaha dambe ayaa lagu sameeyaa laydhka hore. Tubbada ayaa u muuqata mid cakiran - iyada oo aan la jarin kala duwan iyo waxyaabo kale. Dhinacyadu waa laba sawir oo yaryar. Dharka daboolka waxaa ku yaal meel saxan liisanka, iyo in ka sarreeya waxay ku xiran tahay galinta khudradda, dabeecada dhammaanba baabuurta Toyota ee wakhtigaas (iyo xitaa baabuurta qaarkeed ee ka soo jeeda casriga casriga ah). Qaar ka mid ah heerarka gaariga baabuurta, iibsadayaasha waxaa lagu soo bandhigay qafaalasho iyo calaamad joogsi oo dheeraad ah oo la socota. Toyota Verossa, waa suurtagal, ma noqon caan sababtoo ah muuqaalkiisa gaarka ah. Aan tagno saloonka baabuurta.

Verossa Showroom

Aan fiirino gudaha gudaha seddexaadna go'aan ka gaar inta ay isku xiran tahay muuqaalkeedii hore. Hal shay ayaa la odhan karaa markasta: Verossa waa fasalka ganacsiga ugu waxtarka badan marka loo eego qaabeynta iyo qurxinta gudaha. Xitaa maanta, qalabka gudaha iyo tayada qalabka waa mid cajiib ah.

Naqshadeynta guddi hore waa mid adag oo lagu fuliyay qaab hooseeya. Bartamaha konsole dhexe waa bandhig balaadhan oo qabanaya hawlaha gaaban oo bandhigaya dhamaan calaamadaha farsamada ee lagama maarmaanka ah. Speedometer Toyota Mark 2 Verossa waxay ku taallaa qaybta dhexe ee shabakadda, waana sahlan tahay in la akhriyo, taas oo sidoo kale ah tilmaame muhiim ah. Qalabaynta qalabka ayaa ah midab casaado - taasi maahan inay dad badan jeclaan lahayd, laakiin dhammaan tilmaamayaashu way fudud yihiin akhrinta nalalka kasta. Waa in la ogaadaa in dhammaan noocyada noocan ah ay yihiin kuwa gacanta ku habboon, sidaa daraadeed raadinta Veros oo leh mareegta bidix ayaa si aan macquul ahayn - seddexdaas waxa loo soo saaray oo keliya suuqa gudaha ee Japan.

Fududeynta iyo tayada

Guddi horay loo sameeyey ayaa ka samaysan caag tayo sare leh. Dhamaan faahfaahinta waxaa loo bedelayaa midba midka kale, taas oo muujinaysa tayada sare ee golaha. Muuqaalka muuqaalka ayaa ah xakamaynta iyo qaabka raadiyaha. Toyota Verossa kuma koobna shirwayne fiican. Waxaa habboon in si gaar ah loola hadlo kuraasta. Waad ku mahadsan tahay qolka ballaaran iyo gadaal, iyo rakaabkii hore ee darawalku dareemaan si fudud. Kuraasta hore waxay leeyihiin kaalmo dhinaca dambe ah iyo meelo badan oo haboon.

Rakaabka danbe waxaa ku yaal daahyada iyo daahyada daaqada dambe. Qaar badan oo sanduuqyada yar yar ee sanduuqyada yaryar, koobabka iyo jeebka ayaa ka dhigaya salon waxtar iyo xitaa xitaa safarada qoyska. Laga soo bilaabo kuraasta rakaabka ee danbe waxaad ka heli kartaa weelka boorsada. Si arrintan loo sameeyo, waa ku filan tahay in lagu riixo daahyada gadaasheeda. Marka la eego jaantuska: Miisaankiisu wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si ammaan ah u qaadato hal shandad oo waaweyn oo leh waxyaabo badan iyo waxyaabo badan oo ka mid ah shaqaale yar oo safar dheer ah.

Toyota Verossa: Qalabka farsamada

Dhammaan taariikhda la sii daayay seddexdaas waxay ku heleen seddex isbeddel. Midka koowaad waa 2.0 I 24V. Qeybtan, gaariga wuxuu leeyahay 4 gawaari gawaarida gawaarida leh iyo 160 kiiloomitir korkiisa. Beddelaadda labaad - 2.5 litir iyo 250 faras oo leh farsamo iyo 5-farsamoyaqaanada. Xulashada saddexaad ayaa ah injineer labaad oo fudud, taas oo ay hoos u dhigtay tamarta gaaska iyo jarista korontada ilaa 200 kiiloomitir. Doorashadu waxay ahayd kaliya gawaadhida gawaarida. Baabuur buuxa ayaa loo heli karaa doorasho.

Qiimaha Verossa

Waqtiga xaadirka ah, waxaan ku dhihi karnaa kalsooni in Ruushka gaariga uu noqon lahaa mid caan ah. Dhibaatadu waxay tahay in "Verosu" la sii daayay oo kaliya suuqa gudaha, kadibna saddex sano kaliya. Iyo qodobka saddexaad - xitaa guriga ma aysan caan ahayn. Dhamaan arrimahan waxay saameeyeen doorashadii ugu fiicneyd ee sedansadahan ee suuqa baabuurta ee labaad. Qiimaha celceliska waddanka wuxuu ka bilaabmaa min 350-400 kun oo raqiis ah. Laakiin helitaanka ikhtiyaarka ku habboon waa shaqo adag.

Guud ahaan Impression

Haddii aad weli ku guulaysatay inaad noqotid milkiilaha farxad leh ee baabuurka, waxaad si ammaan ah u heli kartaa koox kasta oo dadka isku mida ah. Dhakhaatiirta caanka ah ee naadirta ahi waxay marwalba kula wadaagi doonaan qarsoodi, kuu sheegaan batteriga si aad ugu iibsato Toyota Verossa ugu fiican iyo wixii la mid ah. Ku saabsan qaybaha dayactirka ee aanad ka walwalsaneynin - saldhigga "Verosy" waa isku mid u ah Mark II, sidaas darteed faahfaahinta waxaa lagu iibsadaa si la mid ah nooc kasta oo kale oo jasiiradda Japan ah.