Porsche 959 - baabuurta tartanka Jarmal ugu caansan ee 80s

Porsche 959 waa baabuur isboorti oo soo saaray mid ka mid ah shirkadaha ugu caansan Jarmalka. Xaqiiqda xiisaha leh: sii-deynta mid ka mid ah baabuurkaas oo loo isticmaalay in lagu qiimeeyo walaaca laba jeer sida ugu badan, dhab ahaantii, qiimaha baabuurka ee ay dadku iibsadeen. Waa hagaag, tani ma aha xaqiiqda xiisaha leh ee ku saabsan shirkadan, sidaas darteed waa haboon in la sheego inta kale.

Xaqiiqooyin xiiso leh

Sida, sida kor ku xusan, qiimaha rasmiga ah ee Porsche 959 waxay ahayd in ay noqoto laba jeer ka badan midkii lagu rakibay. Xitaa uma baahnid inaad khabiir ku noqotid si aad u xisaabisid: sii-deynta noocan ah ee shirkadda ma aysan keenin, dhab ahaan, faa'iido dhaqaale kasta. Si kastaba ha ahaatee, inkastoo xaqiiqadani, 959th model waxay si weyn u soo cusbooneysiisay sawirka dareenka. Porsche 959 ayaa noqotay baabuurkii guusha ku guuleystay 24 saacadood oo Le Mans, iyo sidoo kale dibad-baxa "Paris - Dakar". Sidaa darteed, wuxuu kordhay miisaankii guulaha ee astaanta. Intaa ka sokow, waxaan ku guuleystay jacaylka iyo aqoonsiga kumanaan qof oo adduunka ah. Baabuurkani waa kan ugu fiican oo tiknoolajiyadeed oo ka mid ah dhammaan kuwa soo baxay sideedaba. Daabacaadyo dhowr ah ayaa ku saabsan isaga ku saabsan. Tusaale ahaan, Sports Car International wuxuu ku magacaabay baabuurta isboortiga ugu fiican ee 80s, iyo Auto, Moto und Sport waxay ku qoreen in ay ahayd ugu fiicnaa "Porsche" mar walba. Sidaa darteed ma aha fikrad aan macquul ahayn.

Bilawga bixitaanka

Waxaa xusid mudan sida Porsche ay u bilaabantay. Taariikhda brandka waa mid aad u xiiso leh, sidaas mawduucan waa in lagu sheegaa dareenka.

Marka, markii ugu horeysay ee noocan ah waxay u muuqatay dunida oo dhan 1983. Waxay ahayd markaas, Frankfurt, mashiinkaan ayaa la soo bandhigay. Waqtigaas, fikraddani waxay ahayd naqshadda koox-kooxeed ee ka soo horjeeda B-da. B. Waxaa la sheegay in qaabkani uusan lahayn mustaqbal. Waxaa jiray khilaaf badan, kuwaas oo ka walaacsan astaamaha farsamada. Kuwo badan oo nacayb ah oo ma aysan arkin qodobka sii deynta mishiinka noocan oo kale ah.

Hase yeeshee, mashruuca ayaa la ansixiyay. Labo sanno ka dib ayaa Soomaliya Porsche 959 waxay u muuqatay adduunka, waxayna ahayd mid dareen ah.

Muuqaal

Dib u eeg Porsche 959 waa inay ku bilaabataa sharraxaadda muuqaalkeeda. Sawirka gaariga waxaa sameeysay Luigi Colani. Tani waa naqshadeeye isku mid ah oo markaa gacanta u geliya Corvette. Guud ahaan, mashiinku wuxuu u muuqday mid gaar ah - oo ah hiwaayad. Laakiin xaqiiqda ah inay soo jiidato aragtidu waa xaqiiqo. Dad badan ayaa ka muuqda muuqaalka tusaalaha ee u eg "Porsche 911". Si kastaba ha ahaatee, haddii aad si dhow u eegto, waad fahmi kartaa - tani maaha sidaas. Inkasta oo tiro badan oo isir-dhaf leh oo sawir leh, version 959 ayaa u muuqda mid asal ah. Jidhka noocan oo kale ah wali baabuur kale ma lahayn.

Howlaha ugu muhiimsan ee qaabkani cusub wuxuu ahaa inuu ka qayb qaato dibad-baxa. Taasina waa sababta ay naqshadeeyayaashu diiradda u saareen aerodynamics, oo abuuraya jirka oo dheellitiran. Tani waxay sababtay, inay suurtogal tahay in la mamnuuco qaabka xaglaha fiiqan iyo qaybo kale oo ka baxsan dusha sare. Marka lagu daro boomeerka hore, qurxinta leh hawo awood leh, mashiinku wuxuu ku faanaa tiro badan oo godad yar oo kala duwan ee hawada. Waxay ku yaalaan dhinacyada oo waxay gacan ka geystaan qaboojinta dheeraadka ah ee gaariga (gaar ahaan shaqadani waxay badbaadineysaa marka baabuurtu ku dhexjirto habka adag). Naqshadayaal badan ayaa go'aansaday in ay ku daraan garab ballaadhan oo waaweyn. Dhammaan tani waxay sameysey qaab-dhismeed aad u firfircoon. Hase yeeshee, gaariga ayaa u muuqda inuu yahay "musqul". Mid ka mid ah nooca, waxa uu sheegay in iibsadayaasha suurtagal ah ee sifooyinka khatarta ah. Hagaag, tani waa mawduuc gaar ah.

Porsche 959: Waxqabadka iyo Xoogga

Baabuurkan "Porsche" waxaa lagu rakibay 6-silsilad 3.5 litir, kaas oo soo saarayaasha wax soo saartay iyagoo tixgelinaya dhaqanka shirkada. Si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah fikradda (taas oo ahayd inay abuurto tartanno tartan), waxaan u baahday inaan sameeyo waxoogaa isbedel ah.

Qeybta korontada ee nooca loo yaqaan 'model' ayaa la doortay iyadoo la tixgelinayo shuruudaha FIA qaarkood. Weli, gaariga wuxuu isku diyaarinayaa inuu ka qaybqaato kooxda B, taas oo caan ku ahayd awoodeeda iyo xooggeeda. Waxay ahayd lagama maarmaan in la sameeyo mishiinka aan ka badnayn 4 litir oo mugga. Ama 2.85 litir - isticmaalaya turbo. Horumarinta ayaa go'aansaday in ay doortaan ikhtiyaarka labaad. Mashiinka 6-boodhka oo ay ka soo qaateen tartanka "Porsche".

Baabuurta waxaa lagu shaqeeyaa kantaroolka 6-farsamo-gacmeed, oo si guul leh loola xiriiriyo qalabka elektarooniga ah. Xayiraadda ayaa sidoo kale u muuqatay mid u qalantay - waxay u oggolaatay in ay wax ka qabato nadiifinta waxayna bedeli kartaa hababka (waxay ahayd mid cayaareed, dhexdhexaad ah iyo caadi).

Baabuurkan ayaa markii ugu horreysay loogu dhawaaqay inuu ka qaybgalay tartankii 1985, laakiin nasiib daro, wax guulo ah lama gaari karo. Macmiilayaashu waxay tixgeliyaan tan. Iyo sannadkii 1986 waxay dadka u soo bandhigeen "Porsche" oo la cusbooneysiiyey oo leh 600-gaari oo koranto ah iyo turbo laba ah. Natiijo ahaan, kooxda Porsche ayaa kaalinta koowaad ka gashay.

Iibka

Arrin xiiso leh, ee Maraykanku waa mid aan waligeed la iibin. Shirkaddu ma aysan rabin inay u matalaan dadka Maraykanka ah. Waxay ahayd wax aan faa'iido lahayn. Iyo Yurub waxaa jiray dad ku filan oo iibsadaha ah. Marka la eego, waxaa la qorsheeyay in la sii daayo 200 oo qaybood (hal mar). Tusaaluhu wuxuu ahaa qiimo qaali ah wakhtigaas - in yar oo ka yar 300 kun oo doolar. Kadibna qiimo badan oo la barbar dhigo "Porsche" Ferrari F40 caanka ah. Waxay ku kacday waxoogaa badan waxayna ahayd tartan toos ah 959th Porsche.