Wadooyinka ballaadhan. Qiimaha iyo meesha waddooyinka

Gaadiidka wadada waa mid raqiis ah marka ay timaaddo meelo aan fogeyn. Qiimaha kharashkoodu wuxuu saameeyaa kaliya qiimo la'aanta baabuurta iyo shidaalka. Si kastaba ha noqotee, tan iyo markii la soo dhaafay, shirkadaha baayacmushtariyaashu waxay sidoo kale khasaari karaan qarashyada ku baxa waddooyinka waddooyinka. Laakiin, sida caadiga ah, jidadka ayaa u qalma.

Wadooyinka ballaadhan

Waxaa jira labo aragtiyo muhiim ah oo ku saabsan dhibaatada dheeraadka ah ee meelaha qaarkood: hal dhinac wuxuu u arkaa caddaalad darro, maaddaama uu jiro canshuur gaadiid ah oo ku yaalla Ruushka, lacagtii laga rabo in lagu dhiso dhismooyinka waddooyinka, halka kuwo kalena ay u arkaan inay tahay mid caadi ah.

Inkastoo xaqiiqda ah in soo ifbaxyada goobaha mushaarku ay noqdeen nidaamyo dhowaan dhow, tani waxay ka fog tahay abuurista qarnigii 21I, xitaa Ruushka. Ugu horreyntii, safar lacageed ayaa lagu dhaqmaa meelaha yar yar ee Voronezh, Lipetsk, Saratov, Pskov. Hase yeeshe, sababtoo ah wax aan faa'iido darro lahayn iyo sababo kale oo ka mid ah tallaabadani ma helin horumarin haboon.

Nidaamka shaqada

Maxaad ugu baahan tahay qaybaha qaybaha ee qaybta ah iyo sidee ayey u shaqeysaa? Hadafka ugu horeeya - Inay u wareejiyaan baabuurlayda kharashka dhismaha, dayactirka iyo dib u dhiska jidadka, ugu yaraan qeyb ahaan. Waxaa jira nidaamyo dhowr ah oo la bixin karo.

Marka hore, kuwani waa nuqul gaar ah, oo loo yaqaanno vignettes ama stickers. Tani waa nooc ka mid ah wadooyinka waddooyinka ee Yurub, maqnaanshaha taas oo halis ku ah ganaax. Qiimaha yaryar, oo kuxiran mudada gaaban, waxay safarka u iibsan kartaa warqad ku taala saldhig kasta oo laga buuxiyo aagga xuduuda - xitaa gudaha Midowga Yurub weli ma jiro nidaam keliya.

Qaabka labaad - jeegareyn gaar ah oo laga soo galo meesha laga soo galo. Tusaale ahaan, tusaale ahaan, waxaa loo isticmaalaa Ruushka, halkaas oo aanay jirin jidad badan oo lacag ah. Talyaaniga, Belarus, Poland, Faransiiska, Croatia, Serbia, Holland iyo qaar ka mid ah wadamada kale ee yurub oo leh tiro yar oo ka mid ah boggaan oo kale waxay u hoggaansamaan nidaam isku mid ah.

Faa'iidooyinka iyo faa'iido darrada

Wadooyinka ballaadhan waa marwalba marba xawaare sarreeya leh oo leh caynsanaan wanaagsan. Haa, waxaa jira inta badan xulashada safarka bilaashka ah. Hase yeeshee, ma ahan kuwo aad u haboon oo leh tiro is-waydaarsi ah, ama dhaqdhaqaaqa iyaga ka sarreeya ayaa aad u sii xoogaysan, natiijada, celceliska xawaaraha ayaa aad u yaraada.

Qodobka labaad ee wadooyinka lacagaha la helaa waa waxtarka ugu sarreeya iyo ammaanka. Niyad jimicsi ayaa noqon karta mid aad u dheer.

Run, waxaa jira faa'iido daro. Mid ka mid ah kuwa ugu muhiimsan ayaa ah nidaamka liidata ee la aqbalay ee aqbalaya tabarucaadka, taas oo ka dhigaysa ciriiriga hortaagan goobahaas. Nasiib wanaag, cilladkan waxaa lagu hagaajin karaa iyada oo la abuurayo hababka bixinta lacagta elektarooniga ah ama ugu yaraan automatajka howlaha isbaarooyinka. Dhamaadka dambe ayaa yarayn doona kharashka, sababtoo ah maaha inaad lacag ku qarash garayso mushaharkaaga, ka saarida arrimaha bini'aadamka oo hoos u dhigta waqtiga waxqabad ee lacag bixinta.

Waayo-aragnimada aduunka

Hadda horumarinta shabakadaha wadooyinka ee waddooyinka adduunka oo dhan ayaa socda: Australia, Waqooyiga iyo Koonfurta Ameerika, Aasiya, Afrika. Dalalka qaar waa inay ka soo baxaan waddada safar kasta oo waddada waddaqada ah, kuwa kalena waxaa jira dhowr goobood oo keliya. Meelaha qaarkood, tusaale ahaan, gelitaanka xarunta dhexe ee megayyaarka ayaa la bixiyaa, taas oo ah tallaabo lagu kicinayo isticmaalka gaadiidka dadwaynaha iyo isku dayga ah in laga takhaluso saxmadda baabuurta. Labada ikhtiyaaraad ee hal dhinac ama mid kale ayaa muujinaya guushooda, si ay Ruushku si fiican u doonayso in ay soo saarto waddooyinka waddooyinka ee bartamaha magaalada malaayiin qof, haddii ay jirto baahi.

Ruushka

Sanadkii 2007, waxaa la saxiixay sharci sharci ah sida muuqaalka muuqaalka waddooyinka lacagbixinta leh labalaab. Si kastaba ha ahaatee, goobta ugu horeysay ee noocan oo kale ah waxay u muuqatay 2010-kii oo ah tijaabo, marka ugu horeysa waxay u muuqatay mid gebi ahaanba burburay. Dareewalada ayaa lumiyay jeeggooda, waxayna ku qasbanaadeen inay bixiyaan laba jeer, mararka qaarkood way diideen inay sameeyaan, iyagoo tixgelinaya qiimaha aad u sarreeya. Tani, iyo sidoo kale marxaladda nidaamka laftigeeda, waxay abuurtay ciriiri halis ah oo horey u ah baraha.

Haatan waxqabadka darawalada kasta ee cusub ee aan ku faraxsanayn. Waxaa jira laba sababood oo tan: qarashka guud ahaan, iyo sidoo kale jahawareerka gawaarida ee horey u soo dhaweynta ah. Si kastaba ha noqotee, waxaa la filayaa in waqtiga la ogaado xaaladdu ay noqoto mid la yaqaan, laakiin inta ugu ballaadhan waa horumarinta nidaam elektaroonig ah oo loogu talagalay inuu uruuriyo lacag safar iyadoo la adeegsanayo qalab gaar ah - tarjubaanada. Dhab ahaan, dhibaatadu waxay tahay in aanay weli ka shaqaynin dhammaan goobaha.

Waxaa la filayaa in waqti dambe, dadka reer Ruushku ay qadarinayaan fududeynta jidadka wadooyinka ee sharafta. Ina keena aynu is barbar xawaaraha safarka ee dhismaha hoos jid M11 Moscow si St. Petersburg. Tareenka wuxuu dhaafaa masaafada u dhaxaysa labada caasimood ee ku saabsan 8-10 saacadood, haddii aysan Sapsan ahayn, baabuurkuna wuxuu ku socon karaa 4.5 saacadood, haddii xadka, sida maamulka ay balanqaadayaan, wuxuu noqon doonaa 150 km / h oo dhan.

Taabashada 2015

Inkasta oo waddooyinka waddooyinka ee khariidadu aanay meel badan ka qaadin, waxay ku turjuman karaan fursadda, xitaa Belarus, dhererka wadooyinka lacagta lagu bixiyo. Si kastaba ha noqotee, Wasaaradda Gaadiidku waxay leedahay qorshe aad u halis ah oo loogu talagalay horumarinta shabakadda, kaasoo ilaa hadda ku dhowaad 450 kiiloomitir oo ku yaal daafaha guud ee Ruushka.

Bishii 12aad ee sannadka 2015 xaalada waa sida soo socota:

• Wadada lacagbixinta "Don" M4 waa qaybo badan oo leh dherer dhan 340 kilomitir.
• M1 - 20 km, xira ka tagay ka magaalada iyo jid Minsk Goldogob Odintsovo.
• Qaybta M11 oo ka socota MKAD ilaa Sheremetyevo, iyo sidoo kale in la dhaafo Vyshny Volochok mustaqbalka, jidka ayaa la gaari doonaa St. Petersburg oo si buuxda u bixinayaa.
• Ballaca Speed (ZSD) - socdaan kordhin ee St. Petersburg iyo Gobolka Leningrad.

Hase yeeshee, tanu waa wax yar, laakiin xukuumaddu waxay qorsheyneysaa dhammaadka 2016 si ay u kordhiso dhererka waddooyinka, kuwaas oo u socdaalaya saldhig lacageed, ilaa 3 kun oo kilomitir.

Qiimaha

Qiimaha wadada waddaqada marwalba way kala duwan tahay noocyada kala duwan ee gawaarida, mararka qaarna waxay ku xiran tahay waqtiga maalinta. Marka ugu horeysa, taraafikadu waxay u muuqdaan kuwo aad u sarreeya, laakiin haddii aad isbarbardhigto kuwa yurubiyaanka ah, waxaad soo gebogebayn kartaa in qiimaha uu yahay mid cadaalad ah. Mar labaad, tusaale ahaan, waxaad qaadan kartaa marinka hore loo soo sheegey ee Moscow-Petersburg.

Tareenka waddadan, haddii aysan ahayn shirkad mid, kharashka laga bilaabo 1 kun oo rubi. Iyadoo la tixgelinayo xaqiiqda ah in waqtiga habkan loo sii wadi doono, tareenka ku haboon wuxuu ka bixi karaa wakhti aan habooneyn ama kharash badan oo dheeraad ah, waxaa cad in safarka wadada waddada wado, taas oo ah saadaashii, kharashka ku bixi doona, wuxuu noqon doonaa mid faa'iido leh. Intaa waxaa dheer, kuwa raba in ay yar yar kaydiyaan, rakibi kartaa transponder, siin yar yar, laakiin qiimo aad u wacan.

Dhanka kale, waxaan rajeyneynaa in tikidhada xilli-ciyaareedka qaarkood la soo saari doono, sababtoo ah qiimaha qiyaastii 500 oo ribo ah oo ka timaadda Moscow ilaa Solnechnogorsk inta lagu jiro saacadaha ugu sarreysa ma muuqdaan caddaalad.

Gaadiidka

November 2015 waxay ahayd dharbaaxo for sidayaal badan, maxaa yeelay dhexe ee bishii aan waqti kasta KMG ah la soo bandhigay nidaamka ururinta lacagta loogu talagalay baabuurta la GVW ka badan 12 metrik dhammaan waddooyinkii waaweynaa federaalka. Tani ayaa sababay halis resonance dadweynaha, sababtoo ah qiimaha shirkadaha logistics ayaa dhaaf ah u korodhay - waayo kiiloomitir kasta haatan yeelan doonaan in ay bixiyaan 1.5 rubles in dhamaadka February 2016, iyo dib - in yar ka badan 3 rubles for masaafo la mid ah, si safarka in wadada lacagbixinta noqon kartaa Qaar ka mid ah raaxada aan lakulmayn.

Nidaamka, oo loo yaqaan "Plato", ayaa lagu soo oogay naqdi, sababtoo ah shaqadoodu waxay ahayd mid aad u xasilloon, ka dibna dad badan oo si daacad ah u bixiyay kharashka, haddana waxay heleen ganaaxyo sababtoo ah farsamo farsamo. Intaas waxaa dheer, siyaabaha aad adigu u sameyn kartid, waliba aan aad u tiro badaneyn oo aan dhib badanayn. Arrin muran dhalisay waa markaa ka dib bixinta waddo cayiman, ma bedeli kartid. Marka la soo gaabiyo, nidaamka ayaa wali ku khasbanaanaya in uu maro isbeddello badan si uu u noqdo mid faa'iido leh.

Rajada horumarinta

Guud ahaan, masuuliyiintu waxay ka hadlaan dhismaha firfircoon ee waddooyinka cusub ee Koobka Aduunka 2018. Intaa ka sokow, waqti dambe ayaa la qorsheynayaa in waddooyinka waddooyinka Ruushku ay geli doonaan jidadka caalamiga ah ee dheeraadka ah ee ka soo horjeeda caasimadaha galbeedka Yurub, CIS, ka dibna tagaya Iran, China iyo India.

Waa suurtagal in la helo tayada iyo adeegga saxda ah, iyo sidoo kale siyaasad qiimo jaban leh, autobahnkani waxay ku jiri doonaan baahida weyn ee ajnabiga iyo Ruushka naftooda.