Sidee si uu u hubiyo gaasaska crankcase waalka?

Haddii SVKG engine aan la si fiican u shaqeeyo, waxa uu samatabbixin karo milkiilaha gaariga dhibaatooyin fara badan. The crankcase sari engine gudaha kordhiyaa ciidamada cadaadis gaaska, ay sabab u tahay taas oo saliid ah waa la tuujiyaa ka soo hoos goomahooda ah. Gaza raadin doonaa dildilaaca kasta oo si ka baxsan tag. Sidaa darteed, saliidda sidoo kale duuli doona out of qanjidhada. Si gaasas soo baxdo kartaa block engine ah, in baabuurta oo casri ah, waxa loogu yeero qasbay nooc hawo. Halkan, by gaasas Barxo waxaa la nuugo galay Jidka qaadashada, ka dibna geli qolkii sari, halkaas oo lagu gubay. Waxaa mas'uul ka yahay this waalka gaasas crankcase. Mararka qaarkood waxaa jira unu kala duwan oo saamayn ku oolnimada of powertrain ah.

nidaamka The classic of PCV ka

SVKG diyaarin si sahal ah. Godadka motor ku xiran kala cayncayn ah qaadashada. Sababo la xiriira saamaynta underpressure baxdo gaasas crankcase waxaa la nuugo galay kala cayncayn ah qaadashada. Ka dib markii ay soo galaan qolkii sari. Mid ka mid element nidaamka - waalka of gaasas crankcase. Waxaa la faray in hal jiho kaliya, sidaas gaasas guuri kartaa oo kaliya in hal jiho. Iyagu ma ay heli kartaa dib saabka motor ah. Nidaamka hawo gaaska on mabda'a ah ficil garabaka inuu nasto, kaas oo lagu helo design PPC iyo gaariga buundooyinka. Si kastaba ha ahaatee, haddii HF farsamo gudbinta furo, oon ku sii daayo gaasas deegaanka, ka dibna engine waa ay sabab u tahay wax soo saarka dheecaan waa weyn u wanaagsan in unit xoogga. Mid ka mid ah tusaale ahaan - engine ku ZMZ-24. Waxaa SVKG furan loo isticmaalo. Gaasas tegi kartaa jawiga tuubo, kaas oo uu ku yaal daboolka ee maandooriyayaasha ah. Tan iyo 1977, dhismaha bidix this oo waxay bilaabeen in ay isticmaalaan nidaam hawo lagu qasbay. Waxaa la xiray. Iyada oo tuubo gaar ah in ka cover ee filtarka engine waxay u soo baxeen, gaaska hoos carburetor ah. Sababo la hordhaca ah ee xal si loo yareeyo hawada ka mid ah walxaha halista ah deegaanka. Waxaa u suurtogashay in ay si dhab ah loo yareeyo heerka cadaadiska gudahood crankcase ah. Waxaa suurto gal ah si ay u xaliyaan dhibaatooyinka la shaabadood extruded iyo gaskets. engine waxa uu ahaa in neeftu kugu gaaban, kor u powertrains harraad. nidaamka SVKG classical bixisaa laba nooc oo ah hababka dheecaan gaaska - a co-hadda iyo ka saarista qasbay. Tusaale - nidaam ka howlgala ZMZ-402. engine Tani waxay si toos ah uga cover waalka kala cayncayn ah iyada oo loo marayo gaaska sare laga saaro galay carburetor ah. Waxa kale oo jira beebka hoose. Waxaa loogu talagalay in ay ka daadi kg toos Goldogob carburetor galay mareenka qaadashada.

waalka of gaasas crankcase taariikhda

Waxaan ka baaray fikradda guud ee shaqo lagu qasbay nidaamka hawo. Sida kor ku xusan, qaab-dhismeedka core waa waalka gaar ah, ayaa mas'uul ka ah dib u gaasaska. qalabka fudud in ka caawisaa si loo yareeyo heerka waxyaabo waxyeello. Waayo, markii ugu horeysay oo ku saabsan sida loogu baahan yahay qalabka ayaa bilaabay hadalka ku 70s ka. Waxa ay ahayd inta lagu jiro xilliga this bilaabay inuu si dhab ah u malaynaysaa ku saabsan deegaanka oo ku saabsan waxyeellada in ay leeyihiin gaasas qaaca. Iyada oo codsiga ah ee waalka recirculation gaaska crankcase afterburned ee dhululubada ah. Tan iyo sunta kala duwan yihiin combusted, saliidda iyo walxaha kale. waalka of gaasas crankcase ka badan 15 sano si weyn u bedelay dhowr jeer. Injineerada bedelay qaab-dhismeedkooda iyo mabda 'hawlgalka. Sannaddii 77aad aan horumariyo oo codsatay dhismeedka farsamo la counterpressure wanaagsan. 2 sano ka dib, ee sanadkii 79aad, waxaa lagu badalay waalka ah farsamo, laakiin cadaadis xun. In 88aad aan bilaabay hirgelinta filtarka Discrete saddex solenoids. C 90s ayaa si firfircoon loo isticmaalaa qalabka Discrete la laba solenoids. Hannaanku wuxuu la xakameeyo laga yaabaa socodka gaaska ay sabab u tahay mid weyn iyo mid yar dalool ah. Tani waxay xaqiijineysaa saddex socodka kala duwan. design Tani cadeeyay inuu yahay ugu kalsoonaan karo oo si guul leh loo isticmaalay tan iyo maanta in gaadiidka casriga ah (tusaale ahaan, "Kia Sorento" waalka of gaasas crankcase).

Mabda 'hawlgalka

Marka ey isku shidaalka iyo hawada waa combusted qowlad at heerkulka aad u sarreeya, nitrogen waa la sii daayay. Wada jir ah ula oxygen, waxay abuuri karaan walxaha khatarta ah oo dhaawici saamayn ku leeyihiin deegaanka. oxides Tani nitrogen. Under xaaladaha qaarkood qolkii sari ee heerkulka sari engine ah ka wada weyn yahay heerka, taas oo ay sabab u tahay xaddiga oxides nitrogen waxa si wayn u kordhay. Inta badan isku dayo in uu ugu gudbo xagga hoose ee block engine ah. Si cadaadis aysan u koraan si heer xasaasi ah, waxaa lagama maarmaan ah in god. Ilaa iyo markaas, ilaa matoorada weli ma la hirgeliyey nidaamka dib u warshadaynta, gaasas, sida aynu hore u sheegnay, waxaa soo socda ka nasto crankcase ah. Bal aynu eegno sida waalka of gaasas crankcase. Mabda'a hawlgalka waa mid aad u fudud. Waxay ku salaysan tahay saamaynta vacuum ee kala cayncayn ah qaadashada. Sidaas, by transducer vacuum, guuro usheeda dhexe waalka, oon ku furin qalabka. In baabuurta casriga jira laba nooc oo qalab la isticmaalo. Tani waxay si farsamaysan iyo electronic nidaamka. Taa baddalkeeda, elektaroonik ah weli kala qaybiyey laba nooc - dhowreen iyo toosan. guryaha ee aperture vacuum on block dhululubo ee uu leeyahay dekedda vacuum ah. Waxa uu ku biiray carburetor ama ceejinta geeskiisii. Iyada oo ku xidhan nooca murugada dhacdaa kala cayncayn ah qaadashada, aperture shutter ee geedi socodka of macsarada furitaanka on wareeg stepless lever ah. Tani abuuraa signal gaar ah loo furo ah xuub waalka electronic. Marka heerka signalka kordhiyaa, diaphragm ka bilaabaa inuu sii weynaydba guurto dhanka ah ciidamada of guga iyo dhaqaaqin Cabbeeyaha. Sababo la this, in furitaanka waalka laga helo. Gaasas heli karaa kala cayncayn ah qaadashada. Haddii motor la cidleeyo ama marka heerka vacuum in kaydka uu yahay mid yar, Cabbeeyaha xirtey. Gaasas galay kala cayncayn ah ma samayn doonaa.

Madax VCG qalab

In matoorada casriga sari gudaha inta badan isticmaalaan PCV waalka nooc xuub. xeeladdiisii uu yahay mid aad u fudud. element ka kooban tahay jirka ah oo leh labo rakiban. Mid ka mid ah waxay u adeegtaa quudinta labaad ah - waayo-rididada gaasaska. Waxa kale oo jira ah cap, diaphragm ama xuub iyo gu'ga soo laabtay.

Features ee hawlgalka of PCV waalka

design waxay la shaqeysaa sida soo socota. Marka engine aan la ordaya, waalka hoostiisa xoog guga of gaasas crankcase "Audi A4 'la xakameeyo sabab u xuub. Marka engine la cidleeyo, meelihii ay sabab u xuub uu bilaabo inuu si tartiib tartiib ah ay ka gudbaan guga. Qayb ka mid ah gaaska ka soo engine ku galaa kala cayncayn ah qaadashada ah. Xawaare sare xuub si buuxda u furan. Gaza si buuxda u nuugo galay ururinaysa.

Dhibaatooyinka Common

Dhammaan dhibaatooyinka dhici karaan qalab this waxa loo qaybin karaa laba nooc - burburo kala duwan oo ka mid ah tubada iyo urka. iyaga On hoos looga hadli doonaa. Inta badan ka mid ah sababaha ay ku guuldareysto waalka gaaska crankcase ( "Polo 1.4" - marka laga reebo ma jiro), Duugga go'doon dabiiciga ah qaybaha iyo qaybo ka mid koox dhululubo-qalab ah. Haddii sari leeyahay qolal riixo daciif ah, iyo giraanta saliidda on qalab ku haya jilciyaha halka cadaadis gaaska ee crankcase koror ah. Nidaamka hawo ma awoodi karo in this ifafaale. Oil, danbas iyo alaabooyinka kale ee soo sari macno ahaan u xidhmin tuubooyinka iyo tuunbooyinka, oon u dhimin daacadnimada xuub waalka. Haddii nozzles noqon dhaafiyay, iyo urka nidaamka hawada, gaasaska ay isku dayi doonaan in ay ka baxsadaan iyada oo meel kasta oo suurto gal ah oo la xidhiidha. Sidaa darteed, socodka dhex shaabadihiisa iyo gaskets qallocan saliid.

shidan

waalka of gaasas crankcase "B3 Passat", sida kuwa kale oo dhan ee noocan ah, u nugul urka. Tani waxay keeni kartaa in ay waaxda arrimha dibada ee hab ay. Dhacdooyinka daruuri saamayn waxqabadka engine ah. Haddii biiyaha la xayiran meel furan, kicin doonaa xawaaraha caajis koraan gudahood baabbi'id la shidaalka weyn. darrida Engine noqotaa deganayn. Haddii waalka of gaasas crankcase ( "Skoda Octavia" marar badan xanuunsado tan iyo this) uu ku xayiran booska u xiran yihiin, markaas waxaa jiri doona kordhay cadaadiska gaaska ee crankcase ah. Kuurgalay dhan baxsiga saliid suurto gal ka shaabadood iyo gaskets. Inta badan marka unu sida weyn u carqaladeysey nidaamka saliid.

Sidee si uu u hubiyo qalab? habka №1

Haddii gaariga lagu arkay calaamado la mid ah, waxaa lagama maarmaan ah si ay u tijaabiso waalka PCV ka. Waxaa jira labo siyaabood si ay u tijaabiso. Haddii aad ka saarto crankcase waalka "B3 Passat", uu u nadiifisaa waa inay qaataan meel kaliya in hal jiho. hawada soo laabtay The maraaba ku dhowaad maaha. Waxa loo ogol yahay oo kaliya qadar yar oo ka mid ah, taaso ka dhici karto. Haddii dhammaan waa si fiican, ka dibna nidaamka la shaqeeya.

habka №2

Doorashada labaad - waa si ay u tijaabiso on engine a socda. Ujeedada this waalka waa ineysan ka tuubooyinka ee kala cayncayn ah qaadashada. Haddii wax a haleysan yahay, ka dibna waxa laga saari doonaa. Waxa loo dareemi karaa, haddii aad fartaada in ururka. Waxaad dareemi doontaa sida farta ulo si ay godka. Haddii tubada waa crankcase khaldan "Volkswagen Touareg", ka dibna dheecaan markan ma noqon doonto.

Features nidaamyada hawo crankcase baabuurta group VAG

Afuufa by baabuurta VAG leeyihiin qalab yara adag. Nidaamka isticmaalaa tiro aad u badan oo ah wixii faahfaahin ka bacyaal iyo ibta caag. Inta lagu jiro isticmaalka firfircoon ee tuubooyinka gaari coked ah. Markaas cadeeyo doonaa waxyaabaha oo dhan. Markii hore ay dhacdo in this, dhibaatada la xalin si fudud. nidaamka isku tallaalidda hawo si ay u daboolaan waalka nidaamka tube rakibay ama tuubada iyo gaasaska la sii daayay deegaanka. Laakiin habkan leedahay wax badan oo ka dhiman. Gaza si dhab ah nijaasayn deegaanka, darawalka iyo rakaabka gaariga, sidoo kale, waxay neefsan. On baabuurta oo casri ah si aan ninna ma aha mar dambe ku lug, iyo haddii la dhaafiyay si waalka VW of gaasas crankcase, milkiilaha u baahan tahay si aad u nadiifiso nidaamka oo dhan. gaasas The crankcase on matoorada kooxaha VAG soo dheegtay aan ka daboolka waalka iyo block engine ah, kaas oo la dhajinta in SEPARATOR dhashay ah (ku yaalla dhinaca midigta ee unugga). qalabka ma ogola saliidda ilaa nozzles ee SVKG. Si aad u hesho si sax ah gaasaska iyo wax kale. Si SEPARATOR saliid loo rakibo tube caag ah oo u dhexeeya tube iyo tube this la geliyo ereydaas, iyo wixii waalka waxa uu ku yaalaa. Waxa shaqeyn karaan saddex hababka. At rpm oo aan waxtar lahayn iyo sare waa u xiran yihiin, iyo furmay markii motor la socda xawaare dhexdhexaad ah.

gunaanad

Sida ku cad, hufnaan engine ku tiirsan yahay element yar. Marka hawlgal firfircoon ee gaariga waa lagama maarmaan si ay ula socdaan xaaladda ka mid ah tubada iyo nidaamka hawo oo dhan, iyo nadiifinta ee lagama maarmaanka ah ka qabtaan.