The mutaqbalka Faransiis Renault hanti dhowr daydo darsin fasalka-koowaad ka baabuurta yar yar haysta si limousines fasalka fulinta waaweyn. Qaar ka mid ah mashiinada ka kala duwan ee guud ahaan istaagaan soo baxay, in muuqaalada aan caadi ahayn ay farsamo, iyo design bannaanka gaar ah mahad. gaadiidka waxaa ka mid ah Renault 19, kaas oo ma bilaabi ilaa 1988.
Mashiinka isla markiiba si kalsooni leh uu meel suuqa Yurub ka qaaday in dhowr qeybood. In meesha ugu horeysa waxaa jiray laba uga muquurtay, shan albaabka shan kursi iyo saddex-albaabka afar kursi. iyaga gadaal ka yimid dhow 5 kursi nooca yaryar afar albaabka iyo this model silsilad laba albaab bedeli la kuraasta laba saf oo xirtey. Renault 19 waxaa soo saaray at dhirta dhowr France, Turkey iyo Latin America. Siyaasadda Renault ee Sagaashameeyadii ayaa diiradda lagu iibsadaa ballaaran. Ujeedada maamulka ahayd in la sameeyo yaalla badan oo baabuurta oo tayo leh sida, kuwaasoo aan qaban lahaa iibsadaha kasta. Hawsha waxaa loo fuliyay si guul ah. Renault 19 ahaa gaariga kaamil ah, fududahay in la wado, iyada oo tayo wanaagsan leh, kharash-ool ah oo dabacsan.
Qiimaha gada isku dayeen in ay sii helitaanka mass gudahood. Waxaa suurto gal ahayd sabab u tahay qiimaha yar ee unugyada aasaasiga ah iyo qalabka gaari qaali ahayn. Qiimaha Low qaybo, qaybaha iyo kiniisadaha, iyo sidoo kale aan qaali ahayn si ay u dhisaan dhirta Latin American ogolaanaya badan ka beddeli Renault 19, sawir aan ka arki kartaa on bogga, horumarinta qaab-dhismeedka iyo wanaajinta ku soo koobin aasaasiga ah ee birta ah, engine iyo gudbinta. Gaariga uu noqdo heerka ay fasalka, sooc horay u qaaday dabeecadda xad-dhaaf ah marka dabaqadda dhexe suurtogal ma aha in la hagaajiyo gaadhiga u sarreeyey, oo xuduudaheedu ay gaadhaan xadka. Si kastaba ha ahaatee, design ee xafiiska Renault weli laga helay isticmaalka injineernimada sare.
Waxaa la abuuray gaar ah nidaamka degdeg ah nuugista motor wareejin ogeed iyo mass biraha dhan ku yaal qol engine ah. In format cusub ee engine la gear ku dhajinta on jir gaar ah profile shvelernogo, taas oo iyana lagu rakibay ee spars jir saldhig. Dhismaha isku dhaceen kaliga qaaday culusi ay ka tiiro la oofin iyo engine waxaa mar dambe fuulay qol ah, sida ayaa la mashiinada caadiga ah ka hor dhacay. Sayidka, Renault 19 ahaa baabuurka badbaadada ugu argagaxa leh ee ay waqti ee ra'yi dhiibashada shuruudaysan. Inta kale ee baabuurka badbaadada dadban ayaa sidoo kale si heer sare, afar airbags DEGDEGGA ilaaliyo darawalka iyo rakaabka kursiga hore dhaawac, oo kursiga danbe waxaa ku qalabeysan yahay suunka badbaadada wax ku ool ah oo la qufulka tiiro u adkeysan kara xiisad kasta.
Number of beddelka in la sameeyay sanadihii la soo dhaafay Renault 19 sii daayo, si fudud duudsiyeen tirinta. Laakiin waxaa la og yahay in ay jiraan in ka badan boqol. The horumarinta ugu weyn oo la dareemi jiray wax ka bedelidii Renault 19 Europe ah, soo saaray Warshadda baabuurta ee Turkey. beddelka Qaar ka mid ah dabeecadda aasaasiga ah sii hayo ilaa dhamaadka soo saarka sanadkii 1995, markii uu u bedelo Renault 19 yimid Renault Megane. On ugu weyn conveyor 19 daayo Renault ayaa joojiyay, laakiin gaariga warshadaha durugsan socday muddo 7 sano oo kale, ilaa iyo 2002.