Guudmarka Diyaaradaha Boeing 757-200

Diyaarad Boeing 757-200 waa wax ka beddelid ugu badan ee diyaaradaha 757 Taxanaha. Iyada oo ku xidhan habka qaabeynta, waa awood u siday isku mar ka 200 ilaa 228 rakaab ah. Currently markabka waxaa si balaadhan looga isticmaalaa on dariiqyada-shixnad dhexdhexaad ah, diyaaradaha badan oo caalamka ah iyo waxaa loo arkaa mid ka mid ah mashaariicda ugu guulaha badan ee soo saaraha American this ee taariikhda jiritaankeeda.

Taariikh kooban

In ka todobaatanaadkii ee qarnigii la soo dhaafay waxaa jiray dhibaato dhinaca tamarta ah ee dunida-caan taas oo horseeday in kaca fiiqan ee qiimaha shidaalka. Sidaa darteed, oolnimada of diyaaradda waxa uu noqday mudnaan sare ee design ee model cusub. About bilowgii ay design, waxa ogaaday in 1977. Markaas diyaarad kala duwanaansho ah, oo loogu talagalay 136 oo rakaab ah. Later, awoodda ugu horeeyay ee 160 ka dibna kor u 189 kursi. The macaamiisha ugu horeysay bilaabay si ay u qaabeeyaan British Airways iyo shirkadda Airlines Bari. February 19 , 1982 oo cirka jooga kacay noocooda ah Boeing 757-200. Reviews Expert hore u marag furay in xogta mashiinka kala duwan marka la eego sifooyinka oggolyahay, ammaanka iyo duulimaadka. Marka tan la eego, ma aha la yaab leh in cibaaro si deg deg ah ku aflaxin imtixaanka iyo helay shahaadooyin la xiriira, ka dibna bilaabay in ay wax soo saarka mass. Soo saaray markabka ilaa 2004.

Features Key

Habka lagu qalabeeyey mataanaha matoorada turbojet. Xaaladdan oo kale, samaynta ee taariikhda shirkadaha jiritaankeeda aasaasay powertrains saarka Rolls-Royce iyo Pratt Whitney. halkan muhiim ah waa isticmaalka hage adag EFIS digital, oo ay ku jiraan lix kormeerayaasha midabka MFT loogu talagalay in lagu soo bandhigo dhamaan macluumaadka Flight lagama maarmaanka ah. Boeing 757-200 oo dhererkiisu yahay 38 mitir iyo width ugu badan ee sooctey - 3.76 mitir. Xawaaraha ka saaciday inay markabka uu la siman yahay 935 km / h, iyo saqafka hawl lagu wadaa qiyaastii 12.800 mitir. Marka la eego helitaanka diyaarad a sahayda shidaalka gurmad waa ay awoodaan in ay ka gudbaan masaafada in 7240 km. miisaanka duushay diyaarad waa 115,6 tons, iyo degtey iyo duushay strips loo baahan yahay ugu yaraan 2.230 mitir oo dherer ah.

nidaamka

model Standard Boeing 757-200 nidaamka qaabka qol bixisaa ay horyaalka heerka ugu horeeyay, ganacsiga iyo qayb ka mid dhaqaale. Guud ahaan, waxaa lagu wadaa in uu 40 saf, kuwaasoo mid walba uu ka kooban yahay lix xildhibaan oo ku yaalla dhinaca midig iyo bidix saddex xabbadood. Tani waxay siisaa heshiis ah oo aad u raaxo rakaabka. Ka hor inta safka kowaad kuraasta ku yaal musqulaha, oo xidhiidh la leh oo fiican ma la odhan karaa. Dhinaca kale, dadka halkan fadhiya fursad u leeyihiin inay ku haboon dhig lugaha. Safka labaadna waa derbiga ku xiga ee qolka caafi dhow si toos ah. safra khibrad ma ku talinaynaa in laga iibiyo Tikidhada taxane tobnaad dadka ka cabanaya dhibaatooyin dib tan iyo seatbacks ma halkan ku dangiigsadaan oo ay sabab u tahay bixitaan degdeg ah si ay gadaal ka ah.

meel wanaagsan iyo kuwa xun

Iyada oo ku xidhan diyaaradaha ee Boeing 757-200 qol fariisan karaan 200 ilaa 239 rakaab ah. meelaha ugu fiican marka la eego mid kasta oo iyaga ka mid ah kala duwanaan karaan. Gaar ahaan, dadka qaarkood mahad dhawaanshaha ka bixitaanka degdegga ah, kii labaadna wuxuu ahaa - siin doorashada si ay kuraasta ugu haboon iyo raaxo leh, iyo kuwa kale - rabto inaad aragto qaar ka mid ah xarumaha caafi. Haddii aan ka hadlo ammaanka, halkan aragtida ku dhowaad dhammaan khubarada ku heshiiyaan in ay xaqiiqada ah in meesha ugu wanaagsan ee ku yaala goobahan ku yaalaan qaybta dabada. Sida dib u eegista socoto, waxaa fiican inuu u duulo 32 taxane. Xaqiiqada ah in taageerada dhabarka kursiga waxaa duubnaadaan, iyo musqulaha waa arrin fog. Ha illoobin ku saabsan fasalka ganacsiga, halkaas oo rakaab ah waxaa la siiyaa adeegyo kala duwan oo dheeraad ah.

Waxaa jira Boeing 757-200 diyaarad oo meel aan aad u raaxo. Sida laga soo xigtay dib u eegista ah ee dalxiisayaasha, oo isku xigta iyo tobnaad bartey had iyo qabow, iyo shan - suuqa kala jirin, sidaa darteed waxaa raaxo. khasaaraha qaarkood kici rakaabka ka soddon jirka iyo afartameeyaha taxane. Xaqiiqada ah in ay ku yaalaan waxaa kursiga ma fadhiisan. Intaas waxaa sii dheer, oo u dhow, siday u kala horreeyaan, yihiin qolka musqusha iyo korontada.

shilalka

waxaa ka soo dhibaatooyinka iyo shilalka ma caymis by kasta oo ka mid ah diyaaradaha. Taariikhda Boeing 757-200 model ah jiritaanka uu leeyahay oo kaliya sideed dadi, in la barbardhigo diyaarad kale waa qiime aad u yar. Waxaa intaa dheer, in kiisaska intooda badan, masiibo ma ka dhacay ay sabab u failure ama shaqaale qalad farsamo, iyadoo ay sabab u falalka argagixisada. Tusaale ahaan, sannadkii 2001, munaaradaha mataanaha ee New York waxaa lagu halligay oo sabab u ah xaqiiqada ah in ay ku dhuftay dalaka a ah wax ka bedelidii this gaar ah.

Wax kasta oo ay ahayd, gaariga oo dhan waxaa loo arkaa inay mid ka mid ah diyaaradaha ugu xooggan oo la isku hallayn karo in xaaladda ammaanka. Waxay ku faantaa ah hababka casriga ah ammaanka, qaylada low-ahbaa oo heer sare ah raaxada ay bixisay oo rakaab ah, inkastoo xaqiiqda ah in model ah waa out of wax soo saarka ka badan toban sano ka hor. sumcad noocan oo kale ah ma ku faani karo diyaarad kasta oo maanta dhisay.