"Boeing 738" - sidoo kale waa 737 th. Circuit khariidad

Calaamadaynta dayuuradood oo casri ah oo waaweyn dhamaadaa eber, tusaale ahaan A320 ama 7, tusaale ahaan - "787". Oo waxa soo saaraha ka mid ah 738?

Diyaarad Tani waa tusaale ku classic of formula ah "baahida abuuraa dalab". Inkastoo la sii daayo versions cusub iyo hab doorinta, diyaaradda "Boeing 737" Weli waa diyaarad kuwa ugu caansan. Waayo, nus qarni ah ee taariikhda dhow, wuxuu la kulmay horumar iyo wax ka bedelida badan. Waxaan ahaayeen freighters ahaayeen Combi, waxay ahayd in sheekooyinka uu xitaa board №1 (muddo dheer ka hor 747-200 ka). 738-800 "Boeing" - wakiil ah qoyska 737, ama halkii, mid ka mid ah beddelka la soo dhaafay 737 loogu talagalay sidii tartan toos ah iyo A320 qaarada yurub.

Maxaad sameeyey 738?

Iyada oo ay caanka ah ee qoyska 737, wuxuu waqti isku mid ah waa wakiilka ugu fiican walaalahood way ku dhex, isagoo awood badan oo loo qaado, oo kala duwan, iyo hufnaanta isku waqti. Duulimaadkii ugu horeysay ka hor inta uu ninkii xigaalka u dhow 737-400 wuxuu u sameeyey. "Boeing 738" waa magac gaabin ee magaca oo buuxa, laakiin inta badan dukumentiyada rasmiga ah loo isticmaalo magaca oo buuxa - 737-800. Laakiin waxa xusid mudan in Civil Aviation Organization Caalamiga ah ee (ICAO) - nidaam in isuduwaha oo dhan shirkadaha, madaarada iyo diyaaradaha, diyaarad this heli doontaa V738 code - "Boeing 738".

Waxaa laga yaabaa in, on go'aan ICAO la saameeyay siyaasadda ee shirkadda, loo yaqaan beddelid ugu dambeeyey ee 737 th Generation ee Next. Tani waa magaca diyaaradda ahaa muddo dheer ka hor soo horjeeda si toos ah, ficil ahaan hadlayay, laga bilaabo waqtiga la dhalashada. Oo haddii version ugu horeysay ee diyaaradda waxaa lagu magacaabaa - 737-800, ka dib dhacdo ee 320 "Airbus" - diyaaradaha this waxaa qaybo yar su'alaha, taasoo keentay in kala duwan oo kordhay iyo fursad ay ku qaataan on 12 rakaab ah ka badan ee lagu daydo hore.

Qof ka hor?

Maanta waxaa loo arkaa in "Boeing 738" ay aheyd inuu noqdo bedelka si 737-400 ka, si fiican uga hesho. LAAKIIN! Horumarinta 738 (markaas 737-800) waxay bilaabeen ka hor 400, iyo duulimaadka ugu horeysay wuxuu ka dhigay laba sano ka hor 400 model, taas oo ahayd waqti in tallaabo ah mid aan caadi aheyn. Macaamiisha of diyaaradaha ugu horeysay bilaabay Jarmalka, iyo in 1996 diyaaradaha ugu horeysay u duulay ee hangars ay. shahaado A ee Maraykanka (guriga, "Boeing" -2) ayaa helay oo kaliya 1998. In aan ku xuso in la barbardhigo la analog ee buuxinaya 737-400 iyo 800 si digital ma noqon doono in raalli of diyaarad Digital ah 400 ee "Boeing" muuqday oo kaliya ka dib markii muuqaalka kore ee suuqa 320.

salon 738

Marka la dhigaayo gudaha diyaaradda la geeyay akoonka horumar 777 model, awood shirkadaha in ay si deg deg ah la beddelo habka qaabeynta kuraasta. Total Class Business heshiis (2 + 2) dhowr daqiiqo in la bedelo si loo heshiis 3 + 3, sifo dhaqaalaha, iyo qeybsanaan.

Intaa waxaa dheer, 738 - mid ka mid ah diyaaradaha ugu horeysay ee shirkadda, helay xijaab saari karo. Marka la qorshaynayo dhaqaalaha Risaalo kaliya ee u dhaxeeya rakaabka u dhaqdhaqaaqin muuqaalada iyo meelo dheeraad ah.

fursadaha khariidad

Wixii la barbardhigo, ka fiirsada laba nooc oo khariidad: diyaarad "Transaero" la Saddex nooc oo ka mid ah shirkadaha Yurub Ruanair. Laakiin marka hore, waxaan la soco in "Boeing 738", "Transaero" ayaa lagu qurxiyo Calaamadayn ka yara duwan. Diyaaradda waxaa ku dhex jirta fasalka dalxiis, waxaa jira dhaqaalaha, dhaqaalaha iyo raaxo ganacsiga.

Halkan waxaa ku qoran salon ka Airlines "Transaero" (Russia). Class Business waxaa wakiil laba saf. Xaaladdan oo kale, labadaba ma aha meel aad u wanaagsan, sida a rakaab hor-xigta dhiba karaa urta ka soo jikada, iyo rakaabka ee Safka labaadna - buuq ka deriskooda ee dhaqaalaha. Laakiin ganacsi waa ganacsi, wax badan oo meel bannaan oo xor u yahay inuu Kursiga u janjeeri, tan iyo Xaajis - kaliya isku qariska.

Meelo fiican loo arkaa saf 10 iyo 19 - aad u badan oo meel lugaha iyo awood u leh inay fadhiistaan. Laakiin 17 iyo 18 taxane waxaa dhab go'an taageerada dhabarka - iyaga Waayo, waxaa jira laga baxo xaaladaha degdegga ah.

Iyada oo calaamad laga jaray a, waxaad wici kartaa lambarka 35. dib ma ugu Lulaa, maxaa yeelay, derbiga dambe ee musqusha iyo arrin buuq badan. Just dareemi doonaa rakaabka on gamcihiisa fadhiya 34 taxanaha ah.

Tusaale kale - "Boeing 738", nidaamka gudaha garoonka diyaaradaha ee Ryanair (Ireland). Waa in la ogaadaa in shirkadda Irish yahay diyaaradaha qiime jaban, sidaa oo dhan raxan (in ka badan 100 weelashii V738) ma fursado kale laakiin dhaqaalaha. Iyada oo ku saleysan loukost - duuli raqiis ah, laakiin waa inaad bixiso taas oo dhan. Diyaaradaha, shirkadda waxay noqon kartaa wax badan oo cusub ka kale - loukost ah dooqiisa.

Ogsoonow in safka kowaad hore ee jikada - sidaas oo dhan saddex meelood. Laakiin faa'iido ugu weyn: rakaab ah oo isku xigta tani waxay noqon doontaa waxoogaa ka badan waasac, iyo derbiga hore oo keliya - ma tuurid kursi. meel wanaagsan u noqon in 16 iyo 17 taxanaha ah, sida hore ka mid ah kuwan saf oo laga baxo xaaladaha degdegga ah, iyo rakaab ah waxay yeelan doonaan legroom dheeraad ah. Waayo, goobahaas shirkadda codsan kartaa in aad bixiso.

Oo sidii kiiska hore, waxaan la soco tiro ka mid ah 33 - waxaa laga yaabaa in buuq badan sida kaliya ka danbeeya derbiga musqusha.

gunaanad

"Boeing 738" - diyaaradaha cidhiidhi-jirka raaxo ku filan qoyska caanka ah ee 737, mid ka mid ah horumarkii ugu dambeeyay ee Maraykanka si aad u hesho qaar ka mid ah waxyaabaha ka diyaaradaha ee taxanaha ah mustaqbalka. Sida diyaarad kasta isagoo matoorada baal ka hooseeya, ka hor qol waa aamusan badan dhexe. Waxay leedahay qaabka caadiga ah ee baabuurta-hal gamcihiisa 3 + 3, taas oo ciidamada xitaa shirkadda loo roggi karaa a 2 + 2. Waxa kale oo jira waa wax macquul ah ee isbedel deg deg ah oo diyaarada ka mid ah 2-3 fasallada in diyaarad ka mid ah fasalka, iyo qeybsanaan ku xigeenka.