Yaa waa xubin ka mid ah shaqaalaha markabka? shaqaale ee diyaarad rakaab ah, oo sideeda oo, sawir

markabka The - fikradda ah arrin ballaaran. Sida caadiga ah, waxaa ka mid ah ma ahan oo keliya kooxda in soo baxdo samada, laakiin sidoo kale dadka ayaa ka mas'uul ah dayactirka ah ee guddiga uu dhulka ku. Rakaabka ma arkaan soo dhaafay, iyo inta badan ma aha kuwo xitaa ogyahay sida ay shaqaale badan oo ka shaqeeya si ay u koraan si ammaan ah u keenay ay u socdeenna.

diyaarad

Taariikhda diyaaradaha rakaabka waxay bilaabeen in 1913 ee Russia. Sannaddii in, si guul leh tijaabiyey ugu horeysay ee taariikhda diyaarad rakaab Dadka "Ilya Muromets", abuuray by Igorem Ivanovichem Sikorskim. Diyaaradan ayaa qaadan karaan rakaab ah ma aha oo kaliya, laakiin sidoo kale xamuulka oo waxay u adeegeen sidii qarxiyay a.

Tan iyo markaas, wax badan ayaa isbedelay ee ku yaala goobahan. Diyaaradaha siday rakaab, noqon Waxyeelo, lagu daydo qaar ka mid dabooli kara masaafo ka badan 6000 kilomitir. Waqti ka, waxay beddeshay Halabuurka iyo tirada xubnaha shaqaalaha markabka.

Shaqaalaha adeega diyaarad rakaab

Dhammaan shaqaalaha in loogu talagalay in ay diyaarad, waxa loo qaybin karaa laba kooxood oo waaweyn:

1. Shaqaalaha "ee TT", oo ay ku jiraan khubaro farsamo oo dhulka ku, maamulayaasha mas'uul ka ah horyaalka garoonka diyaaradaha, maamulayaasha iyo shaqaalaha kale.
2. markabka. Its Halabuurka waxay ku xiran tahay nooca diyaaradaha. Waxaa ka mid ah kabtanka, co-pilot, injineer iyo dayuurada midiidinnadiisa.

markabka ayaa la oggol yahay inuu u duulo, waa in aad aqoon u leh. Xirfadaha oo ka mid ah dadka oo awood u leh inay si cad u buuxiya shuruudaha ammaanka ku xiran nolosha rakaabka sabuuradda isjacayl iyo tayada sare ee adeegga horyaalka.

nabadgelyada shirkadaha duullimaadyada guud ahaan waxay ku xiran tahay xirfad ka mid ah shaqaale kasta, waxa gabi ahaanba ma aha muhiim, soo baxdo hawada ah ama ordaya on dhulka.

Shuruudaha shaqaalaha dayuurada

Go'aanso waa kuwa xubin ka mid ah shaqaalaha markabka, ka fiirsan xirfad si faahfaahsan.

In muddo ah Soviet isla markiiba ka dib duulimaad ku kulmay saddex ama afar shaqaale ah. Maanta hawshan qaban laba ama saddex shaqaale ah. Iyada horumarinta hardware si buuxda loo khiyaaneeyey by Navigator xirfad shaqaalaha dayuurada. Sidoo kale in ka cockpits of diyaarad rakaabka casri ah macnaheedu waa dhif ah meel ah injineer duulimaadka. Sida caadiga ah, oo sideeda oo ah markabka ka kooban yahay waxaa keliyahoo dumaya doonnida ee kabtanka iyo co-pilot, aan ay ka mid yihiin midiidinyadii duulimaadka.

Shuruudaha ugu muhiimsan ee duuliye gelinayn lagu magacaabo "huurada". Ereygan waxa ay tusinaysaa tirada saacadaha qaatay ee hawada. The sare "huurada", ayaa in ka badan khibrad uu tixgeliyo. Waayo, sirkaalkii diyaaradda la shaqo ugu yaraan ka dhignaan doontaa 4,000 oo saacadood duulaya. Isla mar ahaantaana on intuu gacmihii ay daruuri tahay waa in ay haystaan shahaado pilot ansax ah. Taliyaha diyaaradaha waa kaliya mas'uul ka ah ammaanka dhinaca dadka rayidka ah, oo waxay qaadan wax go'aan muhiim ah.

Shuruudaha on Daqsi in Duulista codsatay in ay tijaabo labaad. Booskiisa waxaa kaloo loo yaqaan Taliyaha ku xigeenka markabka. In the case of marinka ee iyaga tababar sabuuradda, ma la odhan karaa waa a co-pilot. sida caadiga ah co-pilot in qol ku yaal kursiga xaq, oo amiirka - in bidixda. All waajibaadka dhexeeya labada xirfadlayaasha waxaa si cad loo qeexay. Kastaa u qabata kaliya qayb ka mid ah dhibaatada.

midiidinnadiisa duulimaadka

midiidinnadiisa Flight mar walba ku faani Civil Aviation. Maanta markabka sida shaqaalaha ka mid ah gabdhaha oo keliya ma aha, laakiin sidoo kale wiilasha. midiidinnadiisa Hawlaha duulimaadka yihiin ballaaran:

• socodka Constant of qol ku gol leeyahay in waqti lagu jawaabo dhacdooyinka aan caadiga ahayn.
• Xaqiijinta ammaanka rakaabka.
• Qaxidda iyo jawaab waqtigii degdegga ah, oo ay ku jiraan argagax on board la qas xoog leh, qiiqa, iyo kuwa kale.
• Adeegga rakaabka.

Iyada oo ku xidhan nooca diyaaradaha, dadka ay maamulaan min hal ilaa afar iyo toban midiidinnadiisa duulimaadka. maamulaha adeega inta badan waa qayb ka mid ah shaqaalihii markabka ayaa diyaarad rakaab ah. Ay ka kooban waxaa lagu go'aamiyaa sharciyada, nooca diyaaradda iyo shuruudaha airline oo dheeraad ah.

In tartanka casriga Duulista jirta fasalka adeegyada gaadiidka rakaabka. Sidaas daraaddeed, ma aha wax aan caadi ahayn in la helo saarnaa nin baarka ka adeega oo madax sare ah loo tababaray. sidoo kale waxay ka mid yihiin qayb ka mid ah shaqaalihii markabka.

Tababarka iyo kuwii horeba shaqaalaha

Sida caadiga ah, marnaba u baahan tahay ruqsad ah shaqaalihii qol ee dunida. Waa tababar waajib ah oo kooban ammaanka. Waxaa ka mid ah awood u leh inay ku dabaashaan, in si deg deg ah uga jawaabaan xaaladaha degdegga ah, tababar ku saabsan heerarka ammaanka. Tababarka waxaa lagu fuliyaa dhulka muddo dhawr bilood ah, raaceen by baaritaan. Duulimaadyo badan oo si dhow ula socdo si loo hubiyo in dhakhtarku hubinayaa caafimaadka shaqaalaha, xubnaha markabka. Qaab dhismeedka (photo muujisay), kuwaas oo diyaarad Guddiga, hubi inaad ka mid takhasus, iyagoo jirrabaya duuliye iyo midiidinnadiisa duulimaadka. Dhakhaatiirta aan dhaqanka this Guddiga lama oggola.

Iyada oo duuliye xaalada waa ka duwan yahay. Waa in ay mari ah dib-u-isreebreebka sanadlaha ah, kaas oo ka mid ah:

1. imtixaanka Flight (dhiibay sanadkiiba hal mar).
2. Qabille oo duulimaad Test (kiro ah laba jeer sannadkii).
3. koorso kororsi ku saabsan dhulka.

Waxaa kale oo waajib duuliye yahay baaritaan caafimaad. Shuruudaha looga baahan yahay isla khuseysaa iyo injineerada dayuurada. Waayo, dadka ka weyn 40 sano guddiga caafimaadka qaadataa meel 6 bilood kasta, kuwa ka yar 40 sano jir ah - hal mar sannadkii.

saacadood Crew ka shaqeeya

Work hawada la mar walba la xidhiidha walaaca. Taasi waa sababta kuwa qeyb ka mid ah shaqaalaha markabka ay yihiin oo dhan, ayaa muujinaya in hurdo la'aan iyo daal. Su'aasha ah inta waqti xubnaha kooxda waa in ay goobta shaqada si gooni ah nidaam airline kasta, kaas oo ku salaysan sharciga ee dalka.

Si kastaba ha ahaatee, su'aashu waxay sii ba'an. Waxaa ma khuseeyo duulimaadyo badan masaafo gaaban. Laakiin iyadoo dayuurada waarta waayo 10-16 saacadood, dhibaatada la xalin gaar ah. xeerarka Common on saacadaha caadiga ah ee Duulista weli jiro.