Wha: taariikhda abuurista iyo horumarinta. "AvtoVAZ"

Volga Automobile Plant waxaa la abuuray ee 60eeyaha ee qarnigii la soo dhaafay. wax soo saarka Tani waxa ay ahayd waqti loo baahan yahay. Dowladda ay dhismaha damcay inuu daboolo baahida muwaadiniinta Soviet in baabuurta shakhsiga ah. Vaz waxaa markii hore la qorsheeyey in ay wax soo saarka oo baaxad weyn oo inta badan warshadaha mashiinka-dhisidda USSR. Muddo sanado ah, shirkadda halyeeyga ogaa taxne kore iyo hoose. baabuurta rakaabka uu weli waxaa laga heli karaa tiro badan oo ku saabsan waddooyinka ee dalka.

Sidoo kale horumariyo daydo cusub ee Vaz. Taariikhda Rafaa auto ku il qabad leh iyo xiiso baabuurka kasta. Ka dib oo dhan, awoodda wax soo saarka this ma wuxuu u dhigmaa dhan Midowga Soofiyeeti.

abuurka ah ee wax soo saarka

Taariikhda automaker bilaabmin in bartamihii 60-mada ay qarnigii la soo dhaafay. In 1966, waxaa la go'aamiyay in la dhiso wax soo saarka mishiino in Togliatti ah. "AvtoVAZ" si dhakhso ah waxaa la abuuray.

Qalabka, ka qayb wareegyada shaqada, soo saaray in warshado ma aha oo kaliya USSR iyo dalalka saaxiibka ah in ay, laakiin sidoo kale shirkadaha Yurub iyo Maraykanka.

Bishii Agoosto 1966, hogaaminta dalka ayaa soo gabagabeeyay heshiis la Talyaaniga "Fiat". Kooxdani waxa ay ka caawisay inuu ka dhisto magaalada Togliatti saarka halyeeyga. Talyaaniga oo keliya ma aha qayb qaatay firfircoon ee geedi socodka dhismaha, laakiin sidoo kale baray farsamada ee fulinta shaqaalaha ee wareegga farsamada.

Marka marxaladdan, yar waa xaalad kazusnaya la garanayo. In logo ah, xeeladda ku qoray fanaaniinta Soviet, waxa uu ahaa qalad. Iyadoo la sii daayo iyada Talyaaniga ee "Tolyatti" eray halkii xarafka "I" u qoray warqad «R». Guurka si deg deg ah ciribtiray.

xaqiiqooyinka oo xiiso leh

Taariikhda wha noqon lahaa aan dhamaystirnayn, haddii aan sidaas ayaa loo arkaa tiro ka mid ah xaqiiqooyinka xiiso leh. Inta lagu guda jiro wada xaajoodka kula yeesheen wakiilada Talyaani shuuciga xisbiga hoggaanka Soviet, waxaa horumariyo qorshe si ay u dhisaan ganacsi oo machine-dhismaha weyn ee magaalada Stavropol. In 1964 waxaa loo baxshay in Togliatti.

Go'aankan ayaa waxaa lagu qaadin khafiif ah. Magaca magaalada halkaas oo warshad la dhisay, waxaa la siiyey in sharaf ah ee Xoghayaha Guud ee xisbiga shuuciga ah ee Italy, Palmiro Togliatti. Isagoo xanuunka dhimashada lama filaan ah booqasho uu ku tagay wafdi uu "Artek" Young Pioneer Camp. Muddadan, madaxda Soviet hadlay oo ku saabsan la-hawlgalayaasheeda, faahfaahinta hawgal wadajir ah.

Si aad u sharfo xusuusta ah ee Xoghayaha Guud ee uu sharaf ayaa loo magacaabay magaalada halkaas oo warshad ugu horeysay "AvtoVAZ" la qotomiyey.

Bilaabidda

Tan iyo 1970, shaqada la bilaabin Vaz caanka ah. Volga Automobile Plant la dhisay xawaaraha la dedejiyey, sidaas Dufcaddii ugu horeysay ee "cents" waxa uu ku dhashay si dhakhso ah. Tani model halyeeyga Vaz-2101. Waxaa la sameeyey xaddiga 6 gogo '. baabuur Tani waxaa la siiyey magaca "Lada". Inta lagu guda jiro sanadka ugu horeeya ee shirkadda la aasaasay 100 kun. The mashiinada in ay ahaayeen ka mid ah shaqaalaha oo ka mid ah shirkadaha Soviet sida abaal marin shaqo lama filaan ah u qaybiyeen.

Baahida loo qabo in "Zhiguli" waxaa ku koobnayn oo kaliya in ay awood wax soo saarka Vaz. Taariikhda ayaa sidoo kale sheegaya waxa ku saabsan horumarinta iibka dhoofinta wax soo saarka dhinaca Rafaa auto ah. Kaliya umulinta dibadda loo yaqaan "Zhiguli" waa beddelmay in Lada. Magaca Pervoi ee Faransiis ka dhawaajisay sida "gigolo," in uu yahay nin cayaaray lacag.

Horumarinta ee lagu daydo

Ka dib markii bilowgii wax soo saarka ee Togliatti "AvtoVAZ" daydo cusub. On suuqa dunida gaadhay a Vaz-2102 iyo Vaz-2103. beddelid Tani waxay hore u ahayd jecel oo dhan "dinaar".

Laga soo bilaabo 1966 ilaa 1991, awoodda wax soo saarka ayaa waxaa ku urursan on 5 warshadaha ugu weyn. Agaasimaha Guud ee ugu horeysay ee "AvtoVAZ" Polyakov VN (photo hoos ku qoran) iyo dhammaan shaqaalaha ee warshadda ayaa loo habeeyey model ugu horeysay ee gaariga hoos u eego wadooyinka qaranka.

"Kopeika" waxaa la abuuray on nooca yaryar noocooda ah Fiat 124. Kaliya samaynta iyada ayaa ku soo kordhay si ay u ansixin dhulka 175 mm oo xoojiyay ganaax iyo joojiyaha. "Gudomiyaha" waxaa loo tixgeliyaa inay waqti "raaxo" model la mid ah. Waxaa ka duwan yahay ka "dinaar" design. "Saddex" hantiyeen laydhkaaga 4, view la hagaajiyey ee dashboard ah, iyo sidoo kale xubno ka chrome.

The model "classical"

In ka sano ee soo socda lagu sameeyey ah lagu daydo "classic" dhowr Vaz. Taariikhda iyaga tilmaamaysaa sida baabuurta lagu iibiyo ugu wanaagsan. Kuwaas waxaa ka mid ah Vaz-2104, 2105, 2106, 2107. Laakiin waxaa ugu caansan uu ahaa "Six". In ka badan 30 sano oo ay wax soo saarka serial (tan iyo 1976) ayaa waxaa lagu iibin in ka badan 4.3 million baabuurta ee brand this.

The "Afar" iyo "Five" waxaa loo yaqaan model fasalka dhaqaalaha. "Todobo" waxa uu ahaa version wanaagsanaaday ah ee Vaz 2105. Samaynta yeelatay moodada waqtiga qaabka afar gees ah laydhkaaga ah. Salon model kasta xiga ayaa si laguna casriyeeyey.

Hagaajinta fuliyay degaanka ee engine ah. ku daydo oo dhan "classic" si fiican u iibiyey. Oo hadda waxaad kula kulmi kartaa wakiilo qarnigan baabuurta wadooyinkeena.

casriyeynta xiga

Xiga lagu daydo "AvtoVAZ" waxaa sameeyey ee 80s ee qarnigii la soo dhaafay. Wakiilka hore ee qarnigan baabuurta ahaa "Sputnik". In dadka, waxaa isla markiiba noqday yaqaan "sideed". index ee mashiinka this ahaa shakhsi ku haboon. Vaz-2108 waxaa ka fadilnaa dhamaadka hore waslad-qaabeeya. Waayo, kanu sidoo kale uu tilmaamaa "faas".

model waxa uu leeyahay gudbinta la hagaajiyey iyo engine la casriyeeyay. Dhammaan qaybaha gudaha ah "sideed" shirkaddu ay ku wada abuuray Porsche. Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. Chief of "AvtoVAZ" Isakov V. I. aaminay horumarinta design ka mid ah fannaaniinta maxaliga ah. Muddo ka dib, suuqa yimid shan albaabka "sideed" la gaari walxaha nooca jirka ah iyo muquurtay Markii.

80s End calaamadeeyay dhalidda sida subcompact iftiin xaq "Eye". noocooda ah ee gaariga ahaa Cuore Daihatsu ah.

burburkii USSR

Xiisadda ayaa taabatay dhamaan ganacsiyada. Waxa aan ahaa marka laga reebo iyo wha ah. Taariikhda shirkadaan ogaa dhibaatada dheer. Sababta jiray waxyaabo badan oo ka mid ah sababaha gudaha iyo dibadda.

In meesha ugu horeysa, "AvtoVAZ" soo wajahay ah sida tartanka. Sanadihii kuwa suuqa daadad laga keeno ee baabuurta loo isticmaalo. baabuurta rakaabka Qoyska ee ay ka soo jeedaan ma biyo ma qaban. Baahida loo qabo wax soo saarka oo ka mid ah ganacsatada mar barwaaqo hoos.

In 90-sano oo baabuurta "AvtoVAZ" waxaa laga soo saaray muda badan oo yar yar. Wakhtigan, dhimista shaqo gaadhay 25%. Inkastoo qabasho maaliyadeed ah dawladda iyo kordhinta kastamka on baabuurta shisheeye, baahida wayn u dhacay.

Shaqada inta lagu jiro xilliga xiisadda

"AvtoVAZ" in waqtiyada dhibaatada abuuraya daydo cusub. In the 90s hore dunida ayaa arkay mid ka mid ah lagu daydo yar muddada this, ka Vaz-2110. "Toban" waa version ah fiicnaaday oo ka mid ah "Group of Siddeed". model walxaha waxa uu leeyahay design gudaha fiican iyo qaabka jirka asalka ah.

In tobankii sano ee soo socda, wax soo saarka ee aan ka warqabin isbedel la taaban karo. Kaliya ee 2003, galay wax soo saarka taxane Chevrolet Nivå (Vaz-2121). Tani waa model kaliya ee qoyska, kaas oo la iibiyo Japan.

Waxaa jira naqshadeeye sare ee "Nivå" Prusova PM on uu kulan horyaalka ah model this war xiiso leh. Waxa uu sheegay in ay tahay gaabinta ah oo ka mid ah warqado ugu horeysay ee magaca gabadhiisa (Nina iyo Irina) iyo reer naqshadeeye sare «ee GM-AvtoVAZ" (Vadim, Andrew).

Maalgashiga ee wax soo saarka

"AvtoVAZ" riyaaqay taageerada miisaaniyadda dawladda, laakiin taasi uguma aysan filneyn inay toosin ganacsi ka dhibaatada dheer. Xaaladda waxaa sii xumeeyey by dirir gudaha lahaanshaha shirkadda. xaaladood oo xatooyo hanti ayaa la soo sheegay in miisaan aad u weyn. Qiimaha lacagtan waxay si siman u dakhliga sanadlaha ah ee ka soo harta iibka ee shirkadda. Sidaa darteed, dhacdooyinka oo dhan kuwanu ma sahla bixitaanka gobol aan wax tar lahayn.

In 2009, hoos u dhaca dakhliga laga helo iibka gaareen heer rikoor ah 39%, iyadoo muddo hore marka la barbar dhigo. burburkii ka mid ah shirkadda noocan oo kale ah ma yaqaan taariikhda. , Tallaabooyin xooggan ayaa loo baahan yahay in shirkadda ma aysan joogsan hawsheeda. Waayo, tan waxaannu ku shubtay maalgelin weyn galay hantida.

In July 2009, caasimada idman ee shirkadda kordhay 240 Million. Euro. Xaaladdan oo kale, Renault-Nissan, shirkadda ay leedahay 25% saamiyada, iyo "Technologies Ruush" - 44%. On booska uu ka madax naqshadeeye Steve Mattin ayaa loo magacaabay. Waxa uu hore u qabtay meel la mid ah in ay walaac of Mercedes, Volvo. Tan iyo waqti in bilaabay in hormariyo dalka ah.

"AvtoVAZ" Museum

Waxaa sugan, sheekada "AvtoVAZ" il qabad leh. waxyaabaha ay noqdeen astaanta dhabta ah ee xiliyo hore. Ma aha la yaab leh, waxaa jira museum ah "AvtoVAZ". Waxay ku taalaa magaalada Togliatti. Waa hay'ad ka go'an in ay si fiican u yaqaan ma aha oo kaliya ee dalkeenna, laakiin sidoo kale dibadda brand "Lada". Ka dib oo dhan, wuxuu noqday kuwa loo yaqaan dunida oo dhan sida mashiinka, dhigay ee dalkeenna.

Waxaa jira wax badan oo ka mid ah waxyaabaha ay muhiim u tahay Rafaa auto ah. Halkan waxa aad la kulmi karto iyo ku dayashada ugu horeysay soo saaray ka dib burburkii USSR ah, iyo tijaabooyinka ugu qadiimiga ah. Qaar ka mid ah gawaarida la soo bandhigay ayaa hadda mar dambe arkay waddooyinka. Iyagu ma ay soo saaraan oo keliya sanado badan, laakiin sidoo kale si buuxda u noqday adeega.

"AvtoVAZ" museum uu diyaar u yahay si ay u muujiyaan visitors ay "dinaar" midabka ugu horeysay ee cherry, kaas oo uu ka iibiyey ka dib markii fulinta ee shabakadda. Its milkiilaha faa'idaysto baabuur ay in ka badan 19 sano. Sanadkii 2000, ayuu qaaday oo siiyey matxafka. Waayo, kanu "AvtoVAZ" soo bandhigay sokoeye iyo baabuur cusub, kaliya ayaa ka warshad conveyor soo degay. Waa baabuur ugu weyn ee rakaabka saarka qalmaa warkii iyo aqoonsi.

Shirkadda maanta

Ka dib markii ka soo baxay dheer, dhibaato qoto dheer Vaz, kuwaas oo taariikhda waxaa lixdii bilood la noocyo kala duwan oo dhacdooyin, mar kale sii kordhaya wax soo saarka. Back ee 2004, waxaan arkay iftiinka hatchbacks universal iyo basas qaada "Kalina". Laga soo bilaabo in la sameeyay horumar Assesment of design cusub oo ka kooban oo ka mid ah "Lada".

model cusub oo lagu magacaabo "Priora" ayaa la sii daayay sanadkii 2007. Dalabka waagaas weli ka dhicin. Si aad isaga, version jaban ee "Kalina" dhiiri ayaa la sameeyey. Waxaa loo yaqaan "Grant." Markan waxa lagu calaamadiyaa for "AvtoVAZ" hab ka mid ah dhibaatooyinka. Kor loogu qaado awoodda.

In 2012, "Lada", "Largus" model ayaa la soo saaray iyadoo ay ku saleysan baabuurta Renault Logan. Waayo, barwaaqada ay shirkadu halyeeyga baahan tahay in hab dhawaaqa iyo cusub, fikrado caadi ahayn iyo maalgashiga ku filan. Iyada oo hab sax ah, shirkadda waa mar kale ay keeni karto faa'iidada weyn gobolka. Si arrintan loo sameeyo, casriga ah "AvtoVAZ" waxaa jira oo dhan fursadaha. wax soo saarka Tani waxay noqon kartaa ma aha oo kaliya faa'iido, laakiin sidoo kale in ay dib ay horyaalka shirkadu halyeeyga of injineernimada gudaha iyo kuwa caalamiga ah.