Faahfaahinta gaadhiga "Mercedes C 600" (S 600): tafaasiisha, sharaxaadda, dib u eegista

"Mercedes C 600" oo ku yaala 140aad - halyeey ah oo la daabacay muddo toddoba sano ah - laga bilaabo 1991 ilaa 1998. Gawaaridan waxaa lagu bedelay Mercedes, kaas oo lagu sameeyey jirka 126aad. Mashiinkani wuxuu ahaa mid aan la joojin wakhtigaas. Sidaa daraadeed, "lixda boqol" ayaa dunida u yimid, taasoo ku dhowaad isla markiiba u dhigtay ereyada "dabacsanaan", "guul" iyo "dhadhan wanaagsan".

Si kooban u ah qaabka

Marka, maxaad ka sheegi kartaa C 600 marka hore? Gaadhigan, oo waqtigiisii la soo dhaafay soo saaray dareen. Si ka duwan ka horreeyay uu, uu leeyahay dhaleecayn ku faraxsan oo iibsada iman kara ee jirka aerodynamic, glazing double, albaabada is-xidhitaanka iyo jirridda. Plus, wax kasta oo gudaha ah ayaa lagu rakibay xakamaynta cimilada, taas oo shaqaysay xitaa ka dib markii korontada la xiray. Sidoo kale baabuurkani waxa uu ku xidhnaa antennas, kaas oo u kacay markii darawalka uu dib ugu soo jeestay.

Marka hore, qaabka waxaa la bixiyay afar moosi iyo laba saldhig. Guud ahaan, sideed kala duwan ayaa la helay. Gaadiidka ugu xiisaha badnaa ee gaadhiga ayaa ahaa qeybta awoodda V-shaped M120E60 loogu talagalay 12 silsiladood. Dhammaan sanadaha soo-saarka, 16 nooc oo leh matooro kala duwan oo 8-iyo 6-silsilad ah ayaa soo baxay. Kuwaasna waa noocyo gaas oo kaliya. Laakiin dhab ahaantii, naaftada ayaa sidoo kale la soo saaray. Guud ahaan, doorashada carbiska caruurnimada ee ka mid ah sagaalaad ayaa ahaa mid aad u weyn oo ku xusan.

Nooca caanka ah

Nooca ugu awoodda badan waa qaabka jidhka 140aad, oo loo yaqaano C 600 L. Waxay leedahay sifooyin farsamo oo awood leh, taas oo xitaa maanta ah mid cajiib ah. Qaybta lagu rakibay hoosteeda qeybtan ayaa waxay soo saari kartaa 394 koronto. xawaaraha ugu badan ee 250 kilomitir saacaddii. Isticmaalka isticmaalka waa 13.7 litir 100 kiiloomitir (isku dhafan), laakiin "da'da", dabcan, waxay kordhisaa. Ficil ahaan, baabuurtu waxay isticmaalaan in ka badan 20 litir 100 kiiloomitir "magaalo". Iyo ilaa 100 km / h baabuurkan wuxuu dardar galinayaa 6.6 ilbidhiqsi. Guud ahaan - baabuur aan caqligal ahayn oo degdeg ah, oo degdeg ah oo firfircooni ah oo loogu talagalay sagaalaad.

Mercedes-kii 600aad waxay ku faani kartaa 4-xawaare toos ah, isugeynta korontada, hakinta isku-xirka madaxbanaan (horay iyo gadaalba), bareegta hawo-qaadashada, ESP, ABS, ASR iyo waxyaabo badan oo kale. Mashiinkaan waxaa jira wax kasta oo loo baahan yahay. Ma aha wax la yaab leh, waxay noqotay mid aad u caan ah waxayna sii jireysaa ilaa hadda.

Qaybaha miisaaniyadda

Iyadoo 600 - baabuurtu waa ka fog tahay raqiis. Haddii xitaa hadda ay ku kici karto ugu yaraan nus milyan (xaalad aad u fiican iyo xirmo qumman), markaa dadka hodanka ah ayaa awoodi kara. Hase ahaatee hal sanno ka dib markii la soo bandhigay mishiinka, adduunka waxaa la siiyey miisaaniyado miisaaniyadeed oo ah C 600.

Marka hore waxaa loo yaqaan 300SE 2.8. Waxay ku faantay engine-ga 2.8 litir iyo gudbinta buug-gacmeedka. Nooca labaad wuxuu lahaa 3.5 litir oo isku-dhafan oo loogu talagalay 6 silsiladood. Run, noocyada naaftada S-class (sida dhaqanka dheer loo sameeyay) ayaa loo sameeyay si loogu diro Waqooyiga Ameerika si loo dhoofiyo. Xaaladdani waxay sharaxi kartaa sifooyin badan oo aan macquul ahayn ee mashiinadaas. Tusaale ahaan, isgaarsiin toos ah oo lagu rakibay qalab caadi ah (waxaan dhamaanteen ognahay in maanta Maraykanku dadka intiisa badani ay wadaan isgaadhsiin toos ah, sidaa daraadeedna isku mid ah). Iyo moodooyinka ugu horreeya ee nalalka "lixda boqol" ayaa dhab ahaantii loo diray waddamada. Laakiin markaa waxaa la go'aamiyay in gaariga uu aad u guulaystay in laga reebo dadka reer Yurub. Waxaana la bilaabay in lagu iibsado inta badan taksiyada.

Isbedelada 1994

"Mercedes" S 600 W 140, sifooyinka oo laga wada hadlay kor ku xusan, saddexda sanno ee hore u suurtagashay in ay ka gooyay Quluubta kun oo darawallada. Baabuurtu waxay heleen calaamado heer sare ah. Dib u eegista nooca "Mercedes C 600" ee soo saarayaasha iyo dhiiri-galiyeyaasha si ay u nasto.

Waxaa la go'aamiyay in lagu badalo goobaha calaamadaha calaamadaha leh ee daahfurka leh (ka hor inta aysan aheyn mid liin, taasina waxay u egtahay in dad badani aysan ku habooneyn). Fududyada cusub ayaa la dhigay iyaga. Sidoo kale waxay hoos u dhigtay baabuurka dhulka. Waxaa intaa dheer, tufaaxa caag ah oo leh dusha sawirka ayaa lagu rinjiyeeyay midabka jirka sida.

Sida qalabka, gaariga ayaa helay helitaanka gudaha gudaha iyo qalabka elektarooniga cusub. Gudaha, waxay noqotay mid aad u qurux badan oo aan fiicneyn. Oo waxaa jiray cusub biruhu. Guud ahaan, iftiinka wuxuu ahaa mid aad u wanaagsan "cusbooneysiin" waxaana la cusbooneysiiyay "Mercedes C 600". Tilmaamyada ay bixisay horumarinta, isla markiiba waxay muujisay taageerayaasha Mercedes-Benz.

Cusbooneysiin farsamo

Marka lagu daro restyling dibadda, qoraal cusub ayaa bilaabay in ay ku kala duwan yihiin qaar ka mid ah qaababka farsamo. Developers ayaa si xoog leh uga shaqeynayey matoorada. Gaar ahaan, V12 iyo V8. Qalabka M119, oo ay ugu wacan tahay hagaajinta, wuxuu leeyahay muraayad cusub, kantaroolka furaha ayaa la hagaajiyay. Pistons ayaa sidoo kale u muuqday. Gaadhi kasta wuxuu leeyahay shay-baare shakhsi ahaaneed. Sidoo kale, sidoo kale, sidoo kale M120, waxaa jirey muraayad ku filan oo maareyn ah mashiinka.

Si aad u samayso muraayadaha unugyada la cusbooneysiiyey waxay noqdeen kuwa isdaba-maran oo isku dhafan. Waxaa sidoo kale lagu qalabeeyey cutubka elektaroonigga, iyo xitaa soo dejinta xawaaraha shanaad - ayaa kordhay. Taas, iyaduna, waxay lahayd qalab xakameyn ah oo ku jira wareegga tareenka. Waad ku mahadsantahay dhamaan isbeddelladaas baabuurka ma aha oo kaliya inuu noqdo "addeecid", firfircooni iyo farsamo ahaanba. Hase yeeshee, si weyn u yareeyey isticmaalka shidaalka Waxaa hoos u dhacay boqolkiiba 7%, taas oo u qalantaa tilmaamayaasha. Bixinta gaasaska sunta ah ayaa si buuxda loo yareeyey ugu yaraan - heerka hoos u dhacay 40 (!) Boqolkiiba. Isla mar ahaantaana, ma jirto xaalad sii xumaanaysa marka loo eego duruufaha.

Isbeddelada dhowaan

Sannadkii 1996, gaadhiga ayaa la soo dhaafay. "Antennas" ayaa lagu go'aamiyay in laga saaro - halkii ay ka muuqan lahaayeen nidaam isdaba joog ah, oo maanta loo yaqaan parktronic. Weli waxaa lagu rakibay GPS-receiver. Qaabka naaftada waxaa lagu beddelay mid kale. Munaasabaddan waxay leedahay unug ka kooban 3-litir turbo-diesel oo leh miisaan yar oo shaqeynaya, laakiin leh turbo (taas oo, marka lagu daro, waxaa lagu gartaa intercooling).

"Lixda boqol" ayaa noqday wax gaar ah - way ka badnaayeen gaari. Waxay keentay waxyaabo badan oo cusub, ma aha oo kaliya magaca Stuttgart, laakiin waa gebi ahaanba aduunka oo dhan. Noocani wuxuu ahaa mid ka mid ah kuwa yar yar wakhtigaas oo la isticmaalay cutubka galaaska. Sidoo kale, waxay u egtahay inaysan helin gaadhi kale oo kale, oo daaqadeeda inta lagu jiro cirifka isla markiiba istaagay, isla markii ay caqabad ku ahaayeen shey shisheeye ah (gacan, tusaale ahaan). Iyo "lixda boqol" - baabuurka kowaad ee Yurub, oo nidaamka kontoroolka korontada ee muraayadda saloon lagu dabaqay.

Qeybaha gaarka ah

Marka lagu daro moodooyinka caadiga ah, qaybaha kale, kuwa gaarka ah, ayaa sidoo kale la sii daayay. Sidaa darteed, tusaale ahaan, sannadkii 1992 nalalka waxaa lagu arkay gaari gaashaaman. Waxaa loo yaqaan Sonderschutz. Daaqadaha armaajada, taargooyinka la dhisay, taayirada gaarka ah, qalabka xoogga leh ... Tani waxay si weyn u saameeyeen heerka badbaadada mashiinka. Haa, iyo ballaadhkeedu wuxuu kordhay - hal iyo badh hal tuun.

Nooca labaad ee gaarka ah waa Mercedes-Benz S 600 Long. Ama halkii, Pullman limousine. Marka hore, kordhinta mashiinka ayaa ku lug leh shirkad magaceeda lagu magacaabo Binz. Si kastaba ha ahaatee, ka dibna Daimler ayaa shaqada qabtay. "Boqol iyo afartan" ayaa lagu arkay, kadibna wuxuu ku darey dherer dherer ah mitir.

Sanadkii 1995, waxaa jiray isku dar ah labadan nooc. Waxaa loo yaqaan 'Pullman-Sonderschutz'. Taasi waa limousine armaajo. Waxyaabahaan waxaa loo sameeyey si aad u dheer, adag iyo rafcaan. Shaqadu waxay ahayd waqti dheer. Sidaa daraadeed, ma ahan wax la yaab leh in amarrada oo dhan ay ku heshiiyeen shakhsi shakhsi ah oo leh qof doonaya in uu barto qayb gaar ah. Sababtanna qiimaha lama sheegin. Laba sano - taasi waa inta jeer ee ay qaadatay in la sameeyo limousine armaajo.

Iyo baabuurka ugu dambeeya "gaar ah" waa ... "Papamobile". Nidaamka Lando gaar ahaan Pope.

The casri ah "lix boqol"

Ilaa hadda, Mercedes 600-aad waa mid caan ah. Taasi ma ahan midka 140aad, laakiin waa qeybta 222-aad. Waa mashiinka cajiibka ah! In qaabeynta aasaasiga ah waxa uu helay V-mataano 12-dhululubo 530-hooras (!) A barakac Engine of lix litir. Caadi ahaan, qalabka L wuxuu ku qalabeeyaa mashiinka mashiinka iyo wadada danbe.

Ugu badnaantii soo-saarka cusub ee 2015-ka soo saari karo waa 250 km / h, tanina waxay ku kooban tahay elektarooniga. Ilaa boqol gaari waxay kordhineysaa waxoogaa ka badan 4.5 ilbiriqsi. Wareeg isku dhafan, waxay ku gubaysaa qiyaastii 11.3 litir oo shidaal ah. Qiimaha baabuurka wuxuu ka bilaabmaa 11 milyan oo doolar, sidaas darteed waxa uu awood u leeyahay nin adag, oo leh barwaaqo ku habboon iyo awoodda lagu taageerayo gawaarigan.

Brabus

"Brabus" - tani waa mid ka mid ah kuwa ugu fiican ee rukunka ah ee la shaqeeya "Mercedes". Sidaas awgeed, khabiiro Brabus ayaa si fudud uga bixi waayay "lixda boqol" ee jirka 222aad ee aan la joogin. Oo waxaa loo soo jeestay inay noqoto mashiinka aan macquul ahayn. Marka hore, awoodda mishiinka waxay ahayd 900 (!) Horsepower. Xawaaraha ugu sareeya ee suurtogalka ah waa 350 kiiloomitir saacaddii. Dardargelintu waxay hoos u dhacdey 3.7 ilbiriqsi (sidaas darteed waxay noqotaa dhakhso iyo hal ilbiriqsi). awoodda Engine kordhay 253 cc

Laakiin qiimaha ayaa ku haboon. Si aad u iibsato mishiinka noocan oo kale ah, waa inaad isticmaashaa 390 kun oo doolar. Si kastaba ha ahaatee, qofku wuxuu heli doonaa baabuur cajiib leh oo soo koobaya dhammaan tignoolajiyada casriga ah. Waxaa intaa dheer, mashiinku wuxuu leeyahay naqshad cajiib ah, optics iyo gudaha. Haddii aan ka hadalno dhamaystirka fanka farsamada, ka dibna W222 Brabus - waa tan.

"Mercedes" -limin S 600 W222

Sida laga soo xigtay dhaqanka sagaalaad, dareenka ayaa go'aansaday inuu sii daayo "dheer" dheer. Kiiska ayaa la sameeyey, iyo rikoodhka ayaa kor u dhaaftay xitaa Mercedes-Maybach S 600 ee cabbirkooda. Dhererkeedu waa 6.5 mitir iyada oo aan millimitir! Boorka jajabku waa mid cajiib ah - 4.418 mm. Oo dhererkuna wuxuu ku dhowaad yahay 1.6 m. Inkasta oo xitaa dhaqdhaqaaqa dibedda iyo jilitaanka, gudaha gudahiisu waa mid aad u ballaaran. Waa hagaag, hoostiisa hoostiisa waa mashiinka V12 turbo.

Maxaan dhihi karaa ugu dambeyntii? Xaqiiqda ah in Mercedes kaliya maahan baabuur. Tani, waxaad dhihi kartaa, hab nololeed. Fikradaha ku saabsan mashiinadaasi waa kuwo aad u fiican. In la eego farsamada, waxba ma aha inaad ka cabato. Waxyaabaha kaliya ee xun ee laga arki karo dib u eegista milkiilayaasha waa qaybo qaali ah iyo dayactir, mararka qaar isticmaalka shidaalka.