An-22 - Antaeus, oo aan ka baqin meelaha

Waxa ay ahayd maalintii shanaad ee salon hadalkay ee Le Burzhe, halkaas oo martida lagu wargaliyay in imaanshiyaha la filayo oo ka mid ah "diyaarad aad u weyn" ka Midowga Soofiyeeti ee. Waxa ay ahayd 1965, iyo wax ka weyn in duulimaadyada ka badan C-130 "Hercules" ugu fikiraan ninna waayeen.

Reporters by Olega Konstantinovicha Antonova su'aal isku hareereeyey: "ma u diyaaradaha Soviet, ? Awoodaan in ay kor afar qof hawada" Wuxuu aamusnaan jawaabay, no. Markaas General qoslay wakiilada gaabis arkayay saxaafadda reer galbeedka: "Waxay lahaa si aad u weydiiso, ma in aan diyaarad weyn!"

Iyo Rafaa this muuqday oo cirka jooga. Wuxuu hoos u height ah shan boqol oo mitir, taas oo ahayd xadgudub ka dhan ah xeerarka la aasaasay oo ka mid ah show hawada ee caalamiga ah. Taahaygu dhagaystayaasha Maanshaynay Hum ka wacaya soo saaray sideed propellers weyn ballaciisu yahay in ka badan 6 m. Si aad u buuxiso dhaqdhaqaaq ah, ku-An 22, oo ay ahayd intuu ku soo jeestay oo Dib uga taribuunka socday, waqtigan xitaa hoose, kaliya seddex boqol oo mitir dhulka ka. Hadda martida qiimeeyn karin dhinacyo: The Raven ka badan 64 mitir, oo dhererkiisuna wuxuu - 57 mitir.

Inta lagu guda jiro soo bandhigeen ee diyaaradaha gaadiidka cusub ee ay qol xamuul waasac mar kale u deyney su'aalood: "Waa maxay ujeedada mucjiso this of technology?", "Ma waxay abuurtaa dagaalka?" Antonov ayaa ku jawaabay in sibraar of pop soda abuuray ujeedooyin nabad ah, laakiin markii dagaalka bilowday, waxaa ka buuxsamay isku dar ah guban kara, oo waxay noqotay hub - iyo AN-22 "Antey" waa wax soo saarka dual-isticmaalka.

Dhab ahaantii, diyaaradda lagu uuraysan sida nin military. Fudayd ahayd in dib u dejinta degdeg ah oo la bilaabay kaxeynayo ee gantaalaha istiraatiiji Intercontinental. By ka demoqaraadiyad hore Antonov Design Bureau ayaa hore u degtay sidii koox, miyuusan karin inuu abuuro diyaaradaha sare gaadiidka muunad, sidaas oo kale ayaa su'aalaha ka mid ah Wasaaradda Difaaca si aad u dalbato qaab ku waajibo.

Inta lagu jiro design iyo imtixaanka of the-An 22 sababay dhibaatooyin empennage iyo caga marsho ugu weyn. Si ay u xaliyaan dhibaatada of flutter, vibrations ie, burbur diyaarad at xawaaraha gaar ah, waxaa lagama maarmaan ahayd in ay u guuraan waxyaalaha aasaaska ah ee dabada ku toosan yar weeraryahan. Sida Waayo, tiirarka ugu muhiimsan ee, baahida, waxayna u ahayd sare. Qaado-off miisaanka of laba boqol iyo labaatan tons - shuban adag, sidaas darteed tirada pneumatics ayaa keenay laba iyo tobankii, haddaan lagu darin sanka, iyadoo ay si dhab ah dhinacyada Titanic - sida nin.

waxay noqon kartaa liis dheer oo diiwaanka dunida dhigay at An-22, waxaa ku jiray in kabadan afar daraasiin. Muddo dheer waxa hadhay diyaaradda u qaadeen ee dunida, isagoo sooctey leh dhexroor hoose ee lix mitir oo awood u leh inay levitate miisaanka load ka mid ah boqol oo tons. xawaaraha at kaas oo horyaalka sidoo kale waa mid cajiib ah, waa in ka badan shan boqol oo kilomitir saacaddii. Fadhiiso oo ka gooyee, diyaaradda kartaan, iyadoo la isticmaalayo dhererka runway Kiloomitir mid keliya ah. Range of non-stop duulimaadka - 5200 kilomitir.

Currently adeegaya in diyaaradda Ruush yihiin 12 diyaaradaha AN-22. Photos of xamuulka ah awood la ogaado sensor dhigan Air Force Ruush ka dibna way bexeen wararka, iyo, marka lagu daro, waxaa kale, oo Ukraine.

Isticmaalka u-An 22 waxaa laga helay in nolosha dadka rayidka ah, oo waxay u dhiibeen xamuulka ee shaqaalaha dhismaha dhuumaha, gargaarka bini'aadanimo in Peru lagu jiro dhulgariir ee 1970, jebinta toddoba iyo toban kun kiilomitir.