"Airbus 320", circuit Arrimaha Gudaha. meelaha top

Airlines leh heerka ugu sareeya ee adeegga ay isku dayayaan in ay sameeyaan safarka hawada sida wacan ee suurtogalka ah. Si kastaba ha ahaatee, duulaya weli waa wax arrin daalin. Sidaa darteed waa muhiim in la doorto meel sax ah in qol ah. Mid ka mid ah diyaaradaha ugu caansan, kuwaas oo hadda loo isticmaalo alaabtii rakaabka ka badan masaafo dheer, - "Airbus 320". Scheme gudaha labadaba lagu daydo (320-100 oo 320-200) muuqataa ku saabsan la mid ah. Currently shaqeeya kaliya model labaad. The ugu horeysay sababo farsamo, ku dhiirigelinayaan in uu ka baxay. Laakiin wax ugu horeysay ugu horeysay.

History of abuurka

A320 The Airbus ah - diyaaradaha cidhiidhi-jirka for diyaaradaha ee kala duwan oo gaaban iyo mid dhexdhexaad ah. Airbus ayaa ku soo bilowday horumarinta model A320, ka dib guusha A300 ah. feature ugu weyn ee cibaaro waa qol ku digital iyo FBWCS (nidaamka hago). Halkii qalabka farsamo indhaha u duuliye ka hor mar hore 1988 dhammaan xogta duulimaadka in la soo bandhigay on shaashad cathode-ray ah. abuurnimo Triple - isticmaalka saydstika halkii giraangiraha isteerinka. gacanka dhinac ka mid ah ayaa si toos ah oo la xidhiidha hay'adaha gacanta ku diyaaradda. dhaqdhaqaaq kasta oo saydstika isla baaraandegi by kombiyuutarada saarnaayeen oo ku shaqeeya. heerka sare ee qalabaynta ogol yahay in la xadido tirada shaqaale laba duuliye. Isla sababtaas model this si firfircoon xawilaadda "Aeroflot".

"Airbus 320", kuwaas oo gudaha nidaamka hoos lagu soo bandhigay, dalaka uu leeyahay dherer of 37,59 m, a height - kow iyo toban mitir, width ugu badnaan - afar iyo soddon mitir. Iyada oo load ugu badnaan shan iyo toban boqol oo qof diyaarad safri kartaa lix kun oo kiiloomitir. Farqiga in beddelka saamayn tirada kuraasta. model Laba-fasalka waxaa loogu talagalay 150 oo rakaab ah, iyo sidoo odnoklassovaya - boqol iyo siddeetan ah.

Diyaaradeed "Airbus 320": updates schema Gudaha

A320 waxay leedahay dhowr faa'iidooyinka marka loo eego dayuuradood kale: armaajo weyn boorsooyinka gacanta ku qol ku waasac, godobihii ballaaran boorsooyinka loading oo lagu sharraxaa gruzovmestitelnaya waaweyn. In 2000 hore bedelay darfahoodii goo qol, lacagihii ay ka soo saaray screens taabto, mugga khaanadaha for boorsooyinka gacanta ilaa kow iyo toban boqolkiiba, waxaa jiray shaqsi LED nalalka iyo awood u leh inay qabsadaan dhalaalka gudaha. Intaa waxaa dheer, kombiyuutarada logistics updated, screens ray cathode ayaa bedelay LCD-soo bandhigay. Sababahan awgood, iyo sidoo kale sababta oo ah kharashka yar Airbus waa mid aad loo jecel yahay dunida oo dhan.

wax soo saarka

Details jira noocyo kala duwan oo dhirta si ay Toulouse shirka kama dambaysta ah ee A320 ee la heli karo. Sanadkii 2007, tababarayaasha Jarmal ayaa ka dhigay kala iibsiga ee wax soo saarka si ay u Germany. awoodda wax soo saarka - laba iyo afartan halbeeg bishiiba, SCC - konton diyaaradaha sano ah. qaybo ka mid yihiin bixisey Aviation Irkutsk ee Plant. A320 Issue ogolaanaya Airbus Industrie ay ku buuxin karaan khasaaraha la xidhiidha wax soo saarka ee A380 ah. Laakiin shirkadda jiida khasaaraha ay sabab u tahay kala duwan sarrifka. Bixinta qalabka yimaado doolarka iyo wax soo saarka waa mid isku urursan ee euroda. model A guul ahaa aasaas u ah horumarka A321, A319 iyo A318.

"Airbus 320", circuit Gudaha

"Aeroflot" kursiyada hore diyaaradda waxaa loo yaqaan A, B, E, F ee safka afraadna iyo B ah, C, D, E - in kow iyo tobnaad. Xeerarka guud ee xulashada goobta - caadiga ah. Ka hor inta iibsashada tigidh barato la Layouts of diyaarad ka buugaag ah, oo laga iibsan karo ee xafiiska tikidhada. tigidhada "Good" waxaa iska iibiso baxay si degdeg ah, sidaas diiwaangelinta Waxaa ka wanaagsan in waqti hore timaado. Places in dabada, u dhow huuriyo iyo musqusha ka fiican ma si ay u bartaan. Waqtiga heshiiska waxiibsashada u hanuuntaan by aad u dhadhan: haddii aad jidka sii socday oo dhan hurdo - waxa fiican in aad doorato meel derbiga ugu dhowaateen, iyo haddii aad ku raaxaysan daruuraha - ka dibna uu furmo suuqa. Kuwani waa laba fikradaha kala duwan. Si taxaddar leh u bartaan buug.

"Airbus 320 200", kuwaas oo gudaha nidaamka hoos lagu soo bandhigay, waxaa ka mid ah shan iyo labaatan saf oo shan ama lix kursi kasta. The shan saf ugu horeysay waxaa la siiyaa hoos fasal ganacsiga. Masaafada u dhaxaysa saf waa arrin ku koobnayn ee model this. taxanaha ugu horreeya ee uu leeyahay sifooyin u gaar ah:

• leeyihiin kuraasta ganacsiga xagal badan oo rabitaan, aad si ammaan ah ku dangiigsadaan karaa iyada oo aan waxyeelo qof,
• rakaab Class Business dhif duuli carruurta yaryar, inkastoo ruxe sii kordhaya ee carruurta ku qalabeysan yahay gudaha oo dhan;
• ganacsiga rakaab ah fasalka ma noqon doonto meel gaarka ah ee cagaha.

Miisaaniyadda Features

Safka Lixaad ku yaalla hore ee "Airbus 320" dalaka jidaar. Nidaamku wuxuu of qol ah si fiican loo muujiyey. garoonka Kursiga fasalka dhaqaalaha xitaa ka yar. Laakiin rakaab ah oo isku xigta u gaar ah ma laga yaabaa in ay leeyihiin in ay ka walwalaan in qof iyaga u rogrogmadaan doona kursigiisa. Haddii aadan la wareegaan wadada la abuse, waqtiga oo dhan ayaa u iman doonaan inay u bogi derbiga. Tan iyo markii ay tani tahay oo safka kowaad ee fasalka dhaqaalaha, ka dibna waxa ay bilowdey in tinning.

Safka Sideedaad ayaa ku dhow inuu ka tago degdegga ah. Sidaa darteed seatbacks waxaa aad u xadidan dhaqdhaqaaqa. Iyada oo dhibaato isku wajahay rakaab ah taxane sagaalaad. Meelaha A iyo F laga yaabaa in lagu chamfered. Laakiin, ay sabab u tahay masaafada u ballaaran oo u dhexeeyay saf ah, rakaabka fadhiisan kartaa si raaxo leh, lugaha fidsan. Haddii qof deriska ah waxay u baahan yihiin inay ka soo Baxaan, wuxuu awood u samayn noqon doonaa, oo aad aan la rabshaysan tahay.

The sagaal kursiyada hore B iyo E ma helaan in uu furmo. Waxay ku yaalaan dhexe ee taxanaha ah. Rakaabka la kuraasta C iyo D noqon karaa waqti kasta ugu dhakhsaha badan u daysaan, ha dhibin deriska ah. Laakiin midiidinnadiisa diyaarad la gaadhi iyo xubnaha kale ee horyaalka ayaa laga yaabaa in jidka marka ay hoos u socdaan gamcihiisa in "Airbus 320 100" model.

Wadista qol rakaabka waxaa sidaas loogu talagalay in kursiyada hore fasalka dhaqaalaha yihiin oo isku xigta tobnaad, B, C, D iyo E. raaxada rakaabka waxaa si fudud gaaray kuraasta iyo legroom dheeraad ah. Laakiin Alaabtoodii gacanta ku yeelan doonaa in halkaas lagu sarreeyo cagaha, sida meel bannaan oo hoos kuraasta iyada. Xaaladdan adkayn doonaa helitaanka godobihii baxsashada. Tigidhada ee saf sagaalaad iyo tobnaad wanaagsan in aan duuli rakaab ah carruurta iyo dadka waayeelka ah. meesha ugu nabdoon ee diyaaradda waa in ay saf afaraad iyo kow iyo tobnaad, sida ay yihiin soo socda in laga baxo xaaladaha degdegga ah.

Sifooyinka kale ee gudaha

meesha ugu danbeysay ee isku xiga afar iyo labaatanaad ayaa waxay noqon kartaa mid aad u raaxo ay sabab u dhawaanshaha ayaa ku dhow inay musqulaha qol ah. Waa in uu diyaar u raasamaal joogta ah dadka in kuraasta. meel la soo dhaafay, ka-shan iyo labaatanaad, tiro ka mid ah arkaa in ay ugu raaxo diyaaradda. Ka sokow urta ka musqusha, dhaqdhaqaaqa joogto ah, dhawaaqa taangiga laga guurayo iyo tilmaamay waabab albaabada, Dadkii fadhiyi jiray oo isku xigta ee la soo dhaafay, ma ku dangiigsadaan karaa kursiga dib.

In Diyaarad this laga yaabaa in xataa rakaabka ugu badan waxay dareemaan raaxo. Tani ma aha oo kaliya in ay qas ka, laakiin sidoo kale la Gudigga farsamada diyaaradaha mudan. Si kastaba ha ahaatee, inkastoo qaladaad kuwan, A320 model ah waa mid ka mid ah kuwa ugu guulaha badan caalamka. Waxa uu hore u soo saaray in ka badan afar kun oo baabuurta, toddoba ka badan isku diyaarinayso inay qaadaan.

rajada horumarka

Inkastoo A320 wuxuu kaloo sameeyey duulimaadkeedii gabadh quarter-qarnigii ka hor, diyaaradda waxaa si joogto ah la casriyeeyay. Waqtigan xaadirka ah, horumarinta ka shaqaynaynaa rakibo ee matoorada cusub oo shan iyo toban boqolkiiba badbaadin doonaa shidaalka iyo in la kordhiyo kala duwan in ay 950 km iyo awoodda ay leedahay laba tons. "Airbus 320", kuwaas oo circuit gudaha kama duwana maamaan helay in horgale horyaalka neo- ah (kala duwanaanshuhu engine cusub). Sida laga soo xigtay agaasimaha guud ee shirkadda ayaa sheegay in qalab cusub waa kharashka hawlgalka 20% ka hooseeya. Diyaaradaha ayaa marka hore in la sii daayo 2016-ka. Oo kaliya 15 sano wax soo saarka ee Airbus ayaa qorshaynaysa in ay iska iibiso 4,000 IU. Horeba ururiyay 670 amarada tirada guud ee cutub oo kun a. In Russia, macaamiisha kowaad wuxuu ahaa Airlines Transaero.

oo kooban

Inta badan diyaaradaha raaxo safarka hawada shixnadda dheer waa tan "Airbus 320". Wadista salon, bartay si faahfaahsan ka hor inta iibsashada tikidhada, waxa kuu ogolaanayaa inaad si loo ogaado la meel raaxo safarka ah. Waxay ku xidhan tahay dareen guud oo ku saabsan waqtiga la qaatay diyaarada. № 4 (A, B, E, F) iyo № 11 (B, C, D, E), - meesha ugu nabdoon ee dalaka ah "Airbus 320". Wadista salon «S7» faahfaahsan Tani waxa ay muujinaysaa.