Airbags ku odhan doonaa xiddigaha doonaa

In Europe, ammaanka dadban gaariga bilaabay si ay u qiimeeyaan 25 sano ka hor. Hawlan this EuroNCAP ururka caalamiga ah. Waxaa ka mid ah shirkadaha caymiska, hay'adaha dowladda, machadyada cilmi-baarista iyo kooxo baabuur.

Inta badan waxay aaminsan tahay in ammaanka ee gaariga waxaa lagu cabbiraa qiimaha ama (baabuur qaali ah oo dhan ugu qaalisan jeestay), ama tirada airbags. ay qayb ahaan xaq u, dabcan waa. Laakiin joogitaanka airbags ma xataa damaanad qaado in ay kala fur in waqti iyo si sax ah-naduyutsya.

Intii lagu guda jiray shilka, doorinaynaa muraayda hayayaashii iyo jirka. Isbedelaya kala jejebiyey oo xajin ah oo lugtooda. isteerinka qaloocin waxay keeni kartaa dhaawac aad u daran iyo waxa muhiim ah in la ogaado in jihada iyo sida fog ka dib markii ay isku dhaceen ay tegi doonaa.

Kaliya c isticmaalaya baabuur-imtixaanka shil yihiin xiddigaha ammaanka. The Euro-NCAP waxaa loo sameeyaa sida soo socota: qarsoodi ah soo iibsatay dhowr baabuur stock iyo si fudud u qaybi laba xarumaha cilmi-madax-bannaan - Holland iyo Ingiriisi.

Inta lagu jiro imtixaanada qaadeen shil Yururb - hore (at xawaaraha 64 km / h), dhinaca (50 km / h) ee, isku dhaceen dadka lugta ah (40 km / h). Mararka qaarkood, haddii mishiinka ayaa barkin dheeraad ah ilaalinta madaxa, isticmaal dharbaaxo imtixaanka shil dheeraad ah geesgees u galay cirif ah (29 km / h).

Caagga kaalinta gudaha gaari qalabaysan dareemayaal, taas oo muujinaysa heerka uu load on qaybaha gaarka ah ee jidhka si loo ogaado inta uu la egyahay dhaawac, kaas oo laga heli karaa markii daama shil oo kala duwan. Loo isticmaalo dadka waaweyn iyo carruurta mannequins, si ay u qiimeeyaan amaanka, ma dadka waaweyn oo keliya, laakiin sidoo kale oo rakaab ah oo dhallinyaro ah. suunka badbaadada waxaa loo isticmaalaa si qamaar mannequins ah. Waayo, imtixaan kasta sameeyay dhaliyay oo kala duwan.

Ka dib markii dhaliyay, gaariga waxa lagu qoray xiddigaha tiradooda - ugu badnaan 5.

Dagaal uu ugu dhibcood

Natiijooyinka Euro-NCAP waxaa isla markiiba aan bilaabay in ay u galiyo shirkadaha auto. Laakiin ururka this ka heshay taageero dowladda dalalka badan oo Yurub iyo xil ka qaadista gunaanad ay joogsadeen. wargeysyada The bilaabay si ay u daabacaan natiijooyinka baaritaannada shil oo iibsada iman kara waxay bilaabeen inay bartaan natiijooyinkan.

shirkadaha baabuurta Doorasho ma - si ay u helaan more, waxaa lagama maarmaan ah in ay helaan dhibcaha ugu badan ahaa. Oo waxaa caddaatay in airbags dheeraad ah ma xal u helidda dhibaatada. Si aad u hesho dhibcood ka badan, waxaad u baahan tahay si loo soo dajiyo dareemayaal in ay muujin unfastened suunka kursiga ee darawalka iyo rakaabka. dhibcood Bonus ma aha siyaado ah - sare ah score ah, xiddigaha dheeraad ah waxaad ka heli kartaa, iyo dareemayaal waa raqiis ah oo ku filan. Haddaba, darawallada lagu khasbo in ay dhagaystaan qaylin xun dareemayaal, kuwaas oo, ilaa iyo inta suumanka la ku xidhnaa. Xun - laakiin wax ku ool ah. Ka dib oo dhan, haddii suunka uusan ku xidheen - ma kaa caawin doona iyo barkimaha.

shuruudaha adkeeyay

Waxaa cad in soo saarayaasha ugu ma doonayaan in ay maal-horumarinta nidaamyada cusub ee ammaanka. Si fudud u qabtaan ugu yaraan statutory iyo in ay helaan 5 stars sabab.

Sidaa darteed, in ka-Euro NCAP waqti ka waqti adkaynaya shuruudaha. Waxa uu noqonayaa mid loo baahan yahay in salka lahaa Stability ah (ESC). noqon doonaa baabuurka badbaadada dadban ku filnayn (waxay ka caawisaa in ay sameeyaan oo aan dhaawac inta lagu guda jiro shil) - bilaabi doonaa si ay u xisaabiso waxtarka ammaanka firfircoon - noocyo kala duwan oo caawiyeyaasha electronic, taas oo idinka badbaadin doonaa galo shil. Nidaamka isku ESC (sideslip), ku beddelato on dhaceen on Calaamadayn wadada, limiter xawaaraha, iyo kuwa kale oo kala duwan.