XPIEIV-14 - engine. engine Turbofan: horumar cusub

More dhawaan, taasoo qayb ka ah imtixaanka shaybaarka IL-76LL bilaabay, halka ay baari XPIEIV-14 - engine, taas waxaa loo arkaa horumar muhiim ah oo ah soddon sannadood Duulista qoyska. Waa maxay sababta? Waxaa jira sababo badan.

Ra'yiga

XPIEIV-14 - engine ee qarniga shanaad ka mid ah matoorada turbojet. Waa design adag meesha fulin xal injineernimada cusub. Hel ugu yaraan daab marawaxadaha ah qoqobada at inta jeer laba iyo toban kun oo Kacdoonkii halkii daqiiqo. Isla mar ahaantaana ay u dhaqmo ciidan culus ee siddeed iyo toban metrik. garbaha marawaxadaha noocan oo kale ah waa ilaa toddobaatan.

Sida ay u dhan bilaabay

Fikradda in la abuuro engine u muuqatay in bilowgii labada kun JSC "Diyaaradaha Engine". muddo dheer oo horumarinta lagu bartay wax soo saarka ee makiinado ay hoggaamiyeyaasha dunida waqtiga la falanqeeyay sida hawada iyo diyaaradaha loo isticmaalo. Iyadoo suuqa Ruush ah saarayaasha shisheeye daadadku wax walba. Waxaa ku dhacay engine adag iyo qoyska. Sidaa darteed, ku dhiirigelinayaan in uu lahaa shaqo adag, ma aha oo kaliya in ay gaaraan heerka madaxda adduunka, laakiin sidoo kale inuu dhaafo teknoolajiyada hadda jira, iyo sidoo kale in ay sameeyaan diyaaradaha gudaha tartan deegaanka, qiimaha iyo indices kharashka. Waxaa cad in ay u fuliyaan hawl noocan oo kale ah ma fududeyn.

Sidaa darteed waxaa la go'aamiyay in la isticmaalo dhammaan faa'idoyinka shirkadaha gudaha iyo machadyada cilmi-baaris si loo soo saaro matoorada.

fikradda ugu weyn ee mashruucu waxay ahayd in la abuuro matoor casri ah gaaska isagoo xuduudaheedu sida, iyadoo ay ku saleysan taas oo ay suurto gal ahayd in la dhiso ee matoorada ee awoodaha kala duwan. Waxay filanayay rakibay on diyaaradaha kala duwan, iyo sidoo kale qalabka jidhadhka dhulka caga - on dhirta iyo goobaha loogu talagalay shubaya gaas awood. matoor gaaska waa shirkii ugu adag la motor danab sare. Waxa ay ahayd iyada oo uu mideynta dhibaatadii loo xalliyay bixinta ee wax soo saarka taxanaha ah ee unugyada kala duwan. Isla mar ahaantaana si weyn u dhimay qiimaha kasta oo ka mid ah lagu daydo mustaqbalka. All qalabka iyo teknoolajiyada for design aan la soo dhoofiyo (iyo runtii kari waayeen, xataa haddii rabitaan noocan oo kale ah ka kacay, maxaa yeelay, xogta qarsoodi ah oo aan shaacin), oo soo saaray in Russia.

Qarsoodiga

Waa in la dhasha maskaxda ku haysaa in marka laga soo tago in shirkadaha Ruushka si ay u dhisaan matoorada diyaaradaha tiknolojiyada cusub yihiin waxa qarnigooda ku heli karo oo kaliya in Maraykanka, France iyo Britain. Waxaa soo baxday in ay leedahay tirada yar ee dalalka ka badan kuwa haysta hubka nukliyeerka oo ay awoodaan in ay bilaabi satalayt meel. Shiinaha, tusaale ahaan, sannado badan isku dayayaan in ay ku guulaystaan in arimahan. Waxa uu si fudud u awoodaan in ay nuqul gudaha Su-27, laakiin engine AL-31F, oo sidaas ku hadhay maqan. Sidaa darteed, dalkaan ayaa weli lagu qasbay in ay soo iibsadaan engine hore u ma casriga ah ee Russia. Taasi waa sababta horumarinta aagga this dhawray by gobolka.

iskaashiga ee horumarinta iyo soo saarayaasha

Dhamaan ka qaybgalayaasha, kuwaas oo ay qorsheeynayaan in ay fuliyaan mashruuca, ay taageereen fikradda ah. Sannadkii 2006, waxay u saxiixay maamuuska on wadajirka fulinta, taasi oo markii dambe u noqday saldhig u tahay wada shaqaynta mustaqbalka.

Dadaalka helay iyo taageero dawladda. Mashruucan ayaa waxaa loo bixiyey "XPIEIV-14." engine The bilaabay si ay u horumariyaan ee JSC "Diyaaradaha Engine", oo soo saari at JSC "MC UEC". Intaa waxaa dheer in shirkadaha waaweyn ee hirgelinta ku lug leedahay tiro ka mid ah shirkadaha keenta engine duulista, machadyada iyo laanta iyo machadyada of Ruush Academy of Sciences.

wax soo saarka synchronous

XPIEIV-14 - Turbofan engine la xiriira turbojet ah, waa ku riixdaan of 14 metrik. Waxaa loogu talagalay in lagu xiro in diyaaradaha MS-21 (waxaa loo xisaabiyaa on tirada rakaabka ka mid ahaa boqol iyo soddon mid ka mid boqol iyo siddeetan), kuwaas oo loo wakiishay doonaa 2017. Sidaa darteed synchronously matoorada dayuuradaha abuuraa la MS 21 laftiisa.

Haddii mashruuca isticmaalaa waxa loogu yeero Gate-technology. Dhamaadka heer kasta waxaa lagu fuliyaa u dhiganta baaritaanka, iyadoo ka qaybgalka khubaro - wakiillo ka socda ururada oo dhan. Iyada oo hab this, haddii loo baahdo, u maareeyaan waqtiga si aad u hagaajin iyo fogaado khaladaadka ay suurtagal tahay.

waa cusub Waa maxay mishiinka

Aasaaskii la dhigay in xalka classical, kuwaas oo la xaqiijiyay in ay isku halaynta ee horumarinta XPIEIV-14. engine The waqti isku mid ah waxaa ku jira design casriga ah iyo technology. Loo isticmaalo, sida nickel iyo titanium superalloys, taas oo ay gaaraan xuduudaha la doonayo. Sayidka, horumarinta Ruush sameeyey boodboodi a tayo heer cusub, halkaas oo matoorada dayuuradaha ayaa kor u dhan tilmaamayaasha waaweyn.

Sidaas darteed, isticmaalka shidaalka laga dhimayaa laba iyo toban in lix iyo toban boqolkiiba. hordhaca ah ee polymer qalabka farcan hagaagtay attenuation dhawaaqa iyo miisaanka engine dhimay. noocyada kala duwan ee New qalabka, waxaa ku dhow labaatan yihiin.

tayo sare leh waxaa la gaari by saara lix iyo toban farsamooyinka ugu muhiimsan ee loo isticmaalo. Horaantii engine uma isticmaali. Sidaa darteed, hadda waxaa jira horumarinta firfircoon oo ay sal-galay soo-saarka.

In 2012, si ay u muujiyaan engine la xal tiknoolaji iyo design sheegay, ayaa si guul leh u soo gudbay imtixaanka kursiga keydka ee banaanbax engine-technology ee. Natiijooyinka heer sare ah ayaa la gaarey on codka, hawada iyo thermodynamics.

The engine XPIEIV-14 caddaymaha iyo airworthy ay la xaqiijiyey isticmaalaa shahaadada gaarka ah ee qalabka loo isticmaalo. bangiga xogta, taas oo diiwaan qalabka, waxaa ku jira dhammaan macluumaadka ku saabsan heerka xoog dhismaha, taas oo ay leeyihiin. qalabka oo dhan waa la tijaabiyey in laboratories gaarka ah maanta.

Ujeeddooyinka mashruuca

Horumarinta ee makiinado ay la socoto ujeedooyinka soo socda:

• qiimaha wax soo saarka hoos u,
• yaraynta kharashka daryeelka iyo dayactirka;
• dammaanad hawlgalka xasiloon oo hab ay;
• yaraynta isticmaalka shidaalka;
• dhimista miisaanka;
• yareynta warshadu hawada buuq ah waxyaabo waxyeello leh.

Oo ay weheliso shaqada on engine ah, abuuray nidaam ku haboon oo ah unug ka dib markii adeeg sale. Waxaa ka mid ah, marka lagu daro dib u samaynta iyo dayactirka fiicnayn, xal logistics, damaanad iyo adeeg. Tani waxay si gaar ah muhiim u sabab xaqiiqada ah in nidaamka this waa ku dhowaad aan jirin, sida wax soo saarka gudaha ah ee diyaaradaha ku shaqeeya yara.

damaanad guusha

codsigaaga shahaado la gudbiyey ee 2013 si ay u XPIEIV-14 ah, iyo dhamaadka 2015 ayaa durba la tijaabiyey.

Sababo la xaqiiqada ah in mashruuca loo fuliyo by tiro ka mid ah shirkadaha iyo machadyada cilmi-baarista, ay hubisaa in si habboon u isticmaalidda lacagta miisaaniyadda. Maalgelinta horumarinta iyo hirgelinta dhabta ah ee mashruuca, oo u ogolaanaya in ay ka gudbaan baaqday, kaas oo lagu arkay in industry ee duulimaadyada gudaha iyo aasaaska ah ee ay horumarinta dheeraad ah jiifay.

Horumarinta tiknolojiyada cusub ayaa hadda noqday gaar ahaan wax ku ool ah oo ku dhaqma gaarka loo leeyahay ka hortagi doontaa dhamaan noocyada kala duwan ee qalad. All horumarka lagu soo bandhigay in mashruuca aadka guul. Dhamaan ka qaybgalayaasha mashruuca sii wadi in ay ka macaashaan kharash ku amarada kale, taas oo ay masaxdaa halista ah ee khasaaraha.

XPIEIV 7, XPIEIV-10, XPIEIV-14 ka dhanka ah PS0-90

The engine gudaha oo kaliya, taas oo ku qalabeysan yahay dayuuradood ee Russia maanta waa-PS 90A. All diyaarad kale cutubyo shisheeye.

horumarinta Project ayaa qorsheyneysa inay mustaqbalka lagu wareejiyo oo dhan diyaarado Ruush on matoorrada cusub qoyska.

PS-90A - engine a turbofan. nooca Turbojet of XPIEIV-14 xallin dhibaatooyin ah oo jirey ka hor matoorada diyaaradaha, kaas oo looga hortagi isticmaalkooda in Duulista. Dhibaatada ugu weyn ee been in isticmaalka shidaalka baaxad weyn iyo buuq xoog leh. In mashruuc cusub, kuwaas oo caqabado kale ayaa ka adkaaday, jidaynayey engine hadda loo isticmaali doonaa diyaaradaha rayidka ah.

qoyska engine waxaa ka mid ah XPIEIV-14 iyo XPIEIV-7 ahaan la isku celceliyo isagoo jar in 7900 kiilo, iyo XPIEIV-10 la riixdaan ah ilaa 9900 kiilo. The version ugu awooda badan ee XPIEIV-14 waa ay awoodaan in ay kordhiyaan masaafada dayuurada sida load a ugu badan, iyo waxa aan. Oo waxaa lagu fulin doonaa taagdarro shidaalka hoos by toban toban boqolkiiba marka la barbar dhigo kuwa hadda baabbi'iyey engine ku turbofan.

Baahida suuqa gudaha iyo dibadda

Horumarinta kalsooni buuxda ku matoorada robab XPIEIV-14 suuqa gudaha mustaqbalka. Ka mid ah shan diyaaradda tartamaya hawlgala suuqa gudaha, ku-MS 21 faa'iido weyn ee tirada rakaabka. Waxa uu awoodaa inuu qaado iyo laba boqol iyo laba iyo toban qof. Aynu is barbar: 737 xanbaarsan yahay oo kaliya 189 oo rakaab ah, iyo Bombardier-CS300 - kaliya 135. Waxaa intaa dheer, la kordhiyo mugga boorsooyinka, gudbin iyo kuraasta. Tani waxay fududayn doontaa oo loo dedejiyo geedi socodka loading iyo dejinta rakaabka.

Faa'iidada weyn kale waa kharashka yar ee diyaaradda. Haddii diyaarada gudaha, isagoo ugu wanaagsan ee gudaha matoorka, waxaa haboon toddobaatan iyo siddeed milyan oo doolar, 737, tusaale ahaan, kharashka shirkadaha ku dhowaad boqol iyo toddoba milyan oo Bombardier-CS300 - siddeetan million.

Sida sii daayo mustaqbalka ee MS-21 ee suuqa caalamiga ah, waxaa jira ilaa iyo haatan mustaqbalka aan la hubin. The iibsadaha shisheeye dhabta ah oo kaliya waa shirkad Malaysia, ayaa hore u amray in shan iyo labaatan diyaaradaha.

Ka mid ah shirkadaha guryaha ayaa amar ku bixiyay in diyaaradda:

• "Aeroflot" - konton sheqel;
• "VEB-Leasing" - iyo soddon;
• "Ilyushin Maaliyadda" - siddeed iyo labaatan;
• "Sberbank Leasing" - labaatan isku ahaa,
• "IrAero" - toban.

Xaqiiqada ah in shirkadda iyo annagaa leh, iyo shisheeye ilaa aad u muuqdaan in ay soo iibsadaan MS-21 waa la xiran karaa xitaa la imtixaanada aan dhamaystirnayn. Intaa waxaa dheer, waxaa jira dhibaatada la'aanta ah ee nidaam horumaray ee adeega ka dib markii sale of diyaaradaha.

Si kastaba ha ahaatee, Madaxweynaha Vladimir Vladimirovich Ruushka Putin shir jaraa'id dhamaadkii 2015 a dhamaystirka mashruuca lagu magacaabo XPIEIV-14 dhacdo ugu muhiimsan ee dhismaha engine Ruush tan ku tiris ah oo qarnigii labaatanaad, oo kalsooni ka muujiyay in makiinado cusub dhaafo doonaa analogues shisheeye.

Sidaa darteed, waxa jira sababo in la saadaaliyo guusha dhismaha dvigatele- iyo diyaaradaha qoyska.