Waa maxay Dayactirka Battery Free Car

baabuurta maanta mudo dheer ayaa la qalabeeyey baytariyada baabuurta dayactirka-free. By "non-fulinta" darawallada badan oo garasho ma jirto baahida loo qabo in la sameeyo wax talaabo la CRA muddo dhan adeegga. opinion waa sax oo keliya qayb ahaan sax ah, waa in bateriga, kuwaas oo aan u baahnayn gebihaanba ma jirto tallaabo lagu jiro oo dhan nolosha adeeg, laakiin digtoonyey ku saabsan muddada nolosha batteriga. In si kale loo dhigo hadlayay - batteriga uma aad adeegi kartaan intuu noolaa oo dhan, laakiin xilli ciyaareedkan noqon doono ka gaaban waxa laga yaabaa.

Under maqnaanshaha ugu baahan yahay ilaalinta saarayaasha batari tusinayaan maqnaanshaha of socodka biyaha ka elektrolytka ah, oo ay sabab u tahay - ma u baahan in lagu daro biyo iyo heerka elektrolytka gacanta. Isla mar tallaabo la mid ah sida lacag u baahan tahay batari kasta - ugu casri ah, dayactirka-free ugu.

Caadi ahaan la wareegay in amarka batari joogto ah loo sameeyaa by matoorka motor. Waa sax, laakiin mar dambe, la proviso isku.

Si aad u wax ka qaban waxaa lagama maarmaan ah in la tixgeliyo nidaamka batari xukun. In kasta oo xog-naxdo qalab, taas oo aasaas uusan waxba iska badalin muddo tobannaan sano, batariga baabuurta dhici kiimikada arrin adag iyo geedi socodka electrochemical. Marka laga eego dhnaca ee a batari hogaanka-acid kor u dhacaa ilaa 60 reactions kala duwan. Xaaladdan oo kale, baabuurka waa ku filan si ay u ogaadaan mabda'a ugu weyn ee batteriga: marka rididada sulfuric acid yaraynaysaa dioxide hogaanka on anode iyo hogaanka cathode ku oxidizes iyo beddelo hababka dhacaan inta lagu jiro amraya. Xaaladdan oo kale, si fudud, marka xaddiga dheecaan of acid in elektrolytka ee waa la dhimay (cufnaanta oo ka mid ah elektrolytka iyo batari danab dayrta), iyo qeybsanaan ku xigeenka inta lagu jiro amraya.

Waxaa jira hal dhibic muhiim ah in codsiyada la taaban karo of dhibic batari of view. dheecaan Battery waxaa la sameeyaa furfurmi ku filan, i.e., tusaale ahaan haddii batteriga si joogto ah jaqsiinayso awood laambad of 5 W ah, batteriga waa ay awoodaan in ay u quudiyaan si joogto ah ka hor dheecaan ka buuxo, siinta sifo hadda loo baahan yahay la drawdown yar ka hor si ay u dhamaystiraan dheecaan. Haddii kale, markii dhowr jiilaalka guuleysan bilawday batteriga mar kasta oo ku siin doona hadda ka heleynin 300 A ah, mar kale la hor dheecaan hadda drawdown gaar ah.

Sida kharash batteriga, ka hal dhibic ku ool ah ee view waxaa lama duri karo in hadda joogto ah sifooyinka. Wixii kharash dhamaystiran iyo ammaan ka qaadaan sifo hadda waa badasho dabcan. Tusaale ahaan, classical IU circuit ku amraya ka mid ah hadda mas'uul ka ah batteriga bilowga xoog joogto ah (ma lamid 1/10 tus capacitance) ka hor electrolysis oo biyo ah in elektrolytka ah, ka dibna hadda la danab joogto ah (oo ku saabsan 13.8 V). farsamo ayaa lagu muujiyay fududeeyay a - dabcan hadda mas'uul ayaa sidoo kale u baahan yahay sixitaanka siman. Wakhtigan, amarka ka mid ah hababka aan la xalin iyo waxay ku xiran tahay dhowr arrimood - xadka of dheecaan iyo baahida loo qabo in laga saaro sulfation, iwm Waxaa la siiyey ay lacag batari buuxa ah, waayo, cimri dherer iyo xasiloonida badnaan sifooyinka.

lacag Tani waa suuragal ah keliya haddii aad isticmaasho xeedho ah - la qabsiga buuggan ee hadda iyo hydrometer ama si toos ah, laakiin aan ku matoor shaqaalaha baabuur. Waa saamiga ka mid ah shuruudaha kor ku tilmaamay of batteriga u amraya hadda iyo awoodda of matoorrada baabuurta sharxayaa Afeef si erayga "dayactirka-free" marka aan ka hadlo batteriga.

alternator Automotive, sida 100 A, siday u kala horreeyaan, ku siinayaa hadda mas'uul ka ah 100 A, taasoo helo batteriga ilaa jaangooyaha hadda ku amraya ma joojin amarka batteriga ah. Marka la eego kor ku xusan waxaa lagu qoray, sida aad ogtahay, hadda taasi ma bixiyaan lacag buuxda batteriga, halkii waxaa recharging - Itobiya isku degdegsiimada lacag, oo waxaa loo isticmaali karaa on xeedho marka batteriga waa daqar, oo si deg deg ah u baahan yahay si ay u tagaan. In hab this, sida masaal, oo kaliya socda layers dusha of taarikada batteriga. Ma jiraan wax qalad ah ay tahay, haddii ka dib markii 1-2 furayey guuleysan engine dhigay off for markii saddexaad, matoor ku shuban doono in aad batteriga waa dayactirka-free ilaa 80% ka mid ah amarka, in waxa loo arkaa iska caadi ah. Laakiin haddii engine la bilaabay ka dib markii isku day badan oo ku guuldareystay, batteriga aan ku filan oo lagu eedeeyay matoor, laakiin sida aynu wada ognahay - nolosha batteriga si weyn hoos inta lagu jiro dheecaan qoto dheer, ama haddii ay waqti dheer ee gobolka polurazryazhenom.

Sidaas darteed, waxaa jira in ka badan hal xaaladaha si caddaalad ah wax caadi ah oo aad u baahan tahay in ay ka qaadaan xeedho batteriga, in si kale loo dhigo leh - adeegtaan.

Si kastaba ha ahaatee, baabuurta teknoolojiyad sare casriga ah waxay leeyihiin nidaamyo kala duwan oo looga hortago calaamadaha kasta oo ku saabsan dhibaatooyinka la batari. Gawaaridan inta badan hana u oggolaan in dheecaan shil, sida ka illoobi demin on nuurka. baabuur Tani waxaa laga yaabaa ayuu odaygii soo sheegi doonaa wax mar soo socda oo ku saabsan baahida loo qabo in badasho batariyada. Marka laga codsadaa in ay baabuurta sida waxaa suurtagal ah in laga hadlo xoriyad ka baytariyada dayactirka. Gaar ahaan, sababtoo ah qaar ka mid ah batariga baabuurta oo casri ah waxaa lagu rakibay meelo geli karin, taas oo horseedaysa kakanaanta ee ciddii beddesha, iyo xataa khasaari for furfuridda la'aan.

Gebogebadii, waxa wali aan si aad ugu darto in haddii baabuurkaaga waa wax garad ka mid ah hababka kor ku xusan - hubi in kharash batteriga, xiisadda suunka ee matoorka iyo xaaladda korontada gaariga - ka dibna aad batteriga si buuxda u noqon doono dayactirka-free.