Ivan Fedorovich Krusenstern: taariikhda, safarka iyo helitaanka

Ivan Fedorovich Krusenstern (1770-1846) maaha oo kaliya halyeey halyeey ah, amiir, xubin sharafeed ee Akademiyada Akademiyada ee St. Petersburg, laakiin sidoo kale shakhsi taariikheed oo gaar ah iyo mid ka mid ah aasaasayaashii Ruushka oceanology. Ninkani wuxuu lahaa saameyn la taaban karo labadaba taariikhda marinada badda ee gudaha, iyo guud ahaan dhammaan gafafka guud. Dad badan ma oga in qoraaga "Atlas of the South" ay ahayd Ivan Fedorovich Krusenstern. Qoraaga gaaban oo ku saabsan gawaarida Ruushka ah ayaa ku jira buugta dugsiga, waxaa lagu qabtaa dhammaan machadyada waxbarashada gaarka ah tan iyo markii magacan, oo qof kasta oo aqoon leh uu ogyahay, waxaa si aan toos ahayn ugu xiran bareeska Ruushka, joqraafiyada, iwm.

Ivan Fedorovich Krusenstern: sharaxaad kooban

Taliyahan Ruushka ah, oo lagu magacaabo Adam John, ayaa ka soo degay Ostsee Russified jilicsanaanta Jarmalka, oo aasaaskiisu ahaa awoowe weyn, Philip Kruzius. Wuxuu ku dhashay Ivan Krusenstern, oo taariikhdiisu ay ku xidhan tahay badda, November 8, 1770 ee Estonia, oo ku taal Khagudis. Aabihiis wuxuu ahaa garsoore. Laga soo bilaabo caruurnimada hore, mustaqbalku wuxuu ku riyoon jiray inuu maro adduunka oo dhan. In kastoo noloshiisa mar walba ku xirnayd badda, riyadan lama filayn isla markiiba.

Ivan Fedorovich Krusenstern ka dib markii iskuulkii kaniisadda Reval, oo uu ku qaatay saddex sano oo ka bilaabmay da'da laba iyo toban, isla markiiba waxa uu ku jiray machadka kaliya ee Kronstadt wakhtigaasi, kaas oo tababarayay askarta badda - ciidamada badda. Ololaha ugu horreeya ee dhalashada ilmo yar oo ku yaala biyaha ayaa la sameeyay 1787kii Baltiga. Dhowrkii dagaalkii Ruushka iyo Iswidan ayaa bilaabmay. Sida qaar kale oo badan, Ivan Krusenstern, oo aan dhammeeynin tababarkiisa, ayaa horay loo yiraahdey mid ka mid ah kuwa xagjirnimada loogu talagalay maraakiibta qumman ee 74-ka ah ee Mstislav. Waxay dhacday sanadkii 1788. Mucjisada ku jirta Battle of Gogland isla sanadkaas, Ivan Ivan ayaa la siiyey amarka. Iyo adeegyadii uu ku lahaa dagaalladii badda ee Vyborg Bay ee Krasnaya Gorka iyo Reval ee 1790-kii isaga ayaa loo dallacsiiyay shaqaalah.

Muddada tabarucidda ee UK

Sanadkii 1793, laba iyo toban saraakiil sare ah ee horumarinta arrimaha baddaha ayaa loo diray England. Waxaa ka mid ahaa Ivan Fedorovich Krusenstern. Laga bilaabo waqtigan, taariikhda mustaqbalka ee amiirku wuxuu bilaabayaa inuu sii socdo. Markuu ka tegey Empire Ruush ah, ilaa wakhti dheer ayuu u dhoofay on markab Thetis ee xeebta waqooyi ee America, halkaas oo in ka badan hal mar ka qeyb galay dagaallada la Maraakiibta Faransiis booqday Suriname, Barbados, Bermuda. Si uu u barto biyaha Hindiya, wuxuu booqday Bay of Bengal. Hadafkuu ahaa inuu abuuro waddo ganacsi Ruush ah oo gobolkaas ah.

Ivan Fedorovich Krusenstern, horaantii Knight of Order of St. George ee fasalka afraad, wuxuu aad u xiisaynayay ganacsiga dhogorta u dhexeeya Ruushka iyo Shiinaha, waddada kaas oo ku soo maray dalkii Okhotsk ilaa Kyakhta. Wuxu ku jiraa Canton, wuxuu fursad u helay inuu arko faa'idooyinka ay Ruushku ka heli karto suuq-geynta tooska ah ee alaabta dhogorta ah ee Shiinaha ay u maraan badda. Intaa waxaa dheer, inkasta oo ay dhalinyaradu isbarbardhigeen, muddadii mustaqbalka Ivan Fedorovich Krusenstern wuxuu isku dayay inuu abuuro xidhiidh toos ah oo dhex mara magaalooyinka waawayn iyo hantida Ruush ee ku yaala Maraykanka si ay u awoodaan inay u siiyaan wax kasta oo lagama maarmaan ah. Intaa ka sokow, wuxuu horay u bilaabay inuu si dhab ah u tixgeliyo mashruuc aad u weyn oo ku saabsan xuduudaha horay u soo maray ka hor intii aanu bilaabmin dagaalkii Iswiidhishka, ujeedada ugu weyn ee laga yaabo inuu horumariyo safarka Ruushka ee waddooyinka fog fog, iyo sidoo kale horumarinta ganacsiga gumaysiga. Sidaa daraadeed, markaad ku socoto biyaha Hindiya, Pacific iyo Atlantic ocean, wax-qabadkan ayaa daraaseynayey siyaabaha suurtogalka ah.

Ku noqo guriga

Ka dib markii uu helo khibrad iyo noqoshada xooggan, sannadkii 1799 Ivan Fedorovich ayaa ku soo laabtay Ruush lix sano ka dib. In St. Petersburg, wuxuu isku dayay in uu soo bandhigo mashruuciisa iyo tixgelinta maamulka badda, laakiin ma fahmin fahamkiisa.

Si kastaba ha noqotee, markii 1802, oo la mid ah qorshe isku mid ah, guddiga ugu muhiimsan ee Wasaaradda Ganacsiga Ruushka ayaa bilaabay inuu ku hadlo, Emperor Alexander I ayaa ansixiyay, iyada oo la dhammaystiray waxaa la go'aansaday in lagu qalabeeyo safarka wareegga adduunka. Waqtigaan oo kale, iyo xasuusta Kruzenstern, isaga u soo yeedhay boqorka.

Xaaladda hore

Boqortooyada, oo aad u dhiirrigelisay mashruuca, ayaa ansaxiyay, waxaanay siinaysaa Kruzenshtern suurtagalnimada inuu fulintiisa shaqsiyadeed. Socdaalkan, laba laydh oo yaryar ayaa loo diray: "rajo" miisaankeedu yahay 450 tan iyo weel yar oo khafiif ah "Neva". Si uu u amro safarkiisa iyo markabkana ugu weynaa wuxuu ahaa Kruzenshtern Ivan Fedorovich, kuwaas oo helitaankoodu noqon lahaa qayb ka mid ah taariikhda Ruushka ah ee ugu muhiimsan. Taliyaha ciidanka "Neva" waxaa loo dhiibay saaxiibkiisii ugu horeeyay, Kabtankooda Y. Lisyansky.

Safar ammaan ah ayaa bilowday horraantii Agoosto 1803. Labada maraakiibta ayaa isla mar qudha ka tagay dekedda Kronstadt si ay u aadaan safar dheer oo aad u adag. Hawsha ugu weyn, oo la dejiyey ka hor intaan la helin, waa daraasad ku taal afka Amur River si loo helo helitaanka jidad cusub. Tani waxay had iyo jeer ahayd bartilmaameedkii ugu weynaa ee filimka Ruushka ee Ruushka, kaas oo lagu aamini jiray saaxiibada muddada dheer iyo saaxiibada - Kruzenstern iyo Lisyansky. Later waxay ku khasabtey inay adkeeyaan dhibaatooyin badan.
Gaadhi waa inay qaadaan calanka millatariga. Marka laga soo tago ujeedooyinka ganacsi, "Rajo" ayaa loo malaynayay in ay u safrayaan Japan safiirka Ruushka - hantiile Rezanov, oo lahaa in uu qabanqaabiyo xiriirka ganacsiga ee Japan. Iyadoo ujeedada cilmi-baarista cilmi-baarista ee cilmiga sayniska ee Ruushka, Langsdorf la Thieliesus iyo astronomer Horner ayaa loo diray daraasadda.

Koofurta koonfureed

Ka dib markii ay ka soo baxeen weerarkii Kronstadt, maraakiibtu waxay ku tuulayeen dekedda Kobanheegan, Falmouth, waxay ku sii jeedeen jasiiradda Tenerife, horaantii afartii tobnaad ee Bishii Nofeembar, oo ka soo gudbay qorraxda, markii ugu horraysay waxay keentay calanka millatariga Ruushka ee Koofurta Koonfureed. Intii lagu guda jiray xilliga gaaban, Kruzenshtern Ivan Fedorovich wuxuu ku hawlanaa sidii loo sixi lahaa khariidadaha, raadinayay jasiirado cusub, sahaminta xeebaha ku wareegsan. Taasi furay intii lagu circumnavigation this of sahamisa weyn, waxaa la ogaan doonaa in dhowr sano, markii uu daabacay qoraal uu safar this, soo bandhiga dadweynaha badan oo wax xiiso leh oo ku saabsan wax kasta oo uu ku arkay inta lagu guda jiro duulaan ku.

Markay gaadhay Brazil Santa Catarina, markabka ayaa ogaaday in "Neve" uu u baahday isbeddel labo xargo, sidaas darteed lagama maarmaan ahayd in la sameeyo baarkin yar. Markii dayactirka la dhammeeyey, maraakiibta ayaa u dhaqaaqay si ay u dhaafaan aagagga. Tan iyo wakhtigaas, Kruzenstern iyo Lisyanskiy horayba ugu faani lahaayeen adeegyadooda dalkooda. Ka dib markii dhan, calanka Ruushka marka hore wuxuu galay Galbeedka Koofurta Koonfureed, kaas oo xilligaasi ahaa dhab ahaantii talaabo kacaan ah.

Bishii Febraayo 1804, duulimaadka wareega ah ee dunida, oo dharbaaxaya Cape Horn, ayaa kala qaybsamay. Sababtu waxay ahayd xaaladaha cimilada daran. By dhamaadka bisha April Kruzenshtern suurtagashay in ay hesho in Islands Marquesas ah, halkaas oo safarka ah midoobo: dekedda ah ee Anna Maria, oo markii danbe noqon lahaa yaqaan Nukuhiva, "Neva" with "rajo" kulmay.

Markii ay soo maraan Islands Islands, Ruushka ugu horreeya ee Ruushka ah ee caalamka ayaa sii waday safarka dhinaca waqooyiga. Laakiin horaantii bishii May ee udhow jasiiradaha Hawaiian "Neva" oo leh "Nadezhda" mar kale way kala firdhiyeen. Markabkii ugu horeeyay wuxuu u tagay Alaska, halka kan labaadna uu u soo baxay xeebta Kamchatka jihada Japan. Waxay ahayd wakhtigaas ka dib markii jasiiradda Ingulik Eskimo, oo ku taal Maraykanka, si rasmi ah loogu magac daray jasiiradda Kruzenstern.

Qeybta Japan ee safarka

26-kii Sebtembar, 1804, "Rajada" ayaa yimid Nagasaki. Dalka Japan, Ivan Fedorovich Krusenstern waxaa lagu qasbay inuu sii joogo ilaa sanadka soo socda. Jabhadda xagjirka ah ee aadka u adag iyo kuwa gaabiska ah ayaa si diidmo ah u diiday inay aqbalaan safiirka Ruushka. Ugu dambeyntii, bishii Abriil arinta waa la xaliyay.

la Rezanov Kamchatka Kruzenshtern Return go'aansaday iyada oo Badda ee Japan, kaas oo waqti in gabi ahaanba ahaa hageyaasha sahamin. Dhinaca kale, wuxuu ku guulaystay inuu sahamiyo xeebaha galbeedka ee Nipon iyo Matsmai, iyo sidoo kale koonfurta iyo badhkii qaybta bariga ee Sakhalin Island. Intaa waxaa dheer, Ivan Fedorovich go'aamiyey jagada jasiirado badan oo kale.

Hawlgalka dhamaystirka

Ka dib markii uu tagay dekedda Petropavlovsk, Kruzenshtern ayaa ku soo laabtay xeebta Sakhalin, wuxuu dhammeeyaa baadhitaankiisa, ka dibna wuxuu ka soo wareegayaa waqooyiga, wuxuu galayaa Amur ku yaal, halkaas oo uu ku soo laabtay Kamchatka 2-dii August, halkaas oo uu ka buuxiyo cuntadiisa oo uu u soo diro "Rajada" Kronstadt. Sidaa daraadeed waxay soo afjartay safarkii dunida ee Kruzenshtern, oo ah kii ugu horreeyay ee taariikhda Ruushka. Waxay si buuxda u caddaynaysaa mashruuca, oo aan soo ururineynin oo keliya marxaladda cusub, laakiin sidoo kale waxay sii wanaajinaysaa joqraafiyada iyo sayniska dabiiciga ah oo leh macluumaad faa'iido leh oo ku saabsan waddamada aan la aqoon. Boqorku wuxuu si deeqsinimo leh u siiyay Kruzenstern iyo Lisyansky, iyo sidoo kale dhammaan xubnaha kale ee safaarada. Si aad u xusto dhacdo muhiim ah ee Alexander I xitaa ku amray bilad gaar ah u garaaca.

Soo koobid

Sanadkii 1811, Ivan Fedorovich Krusenstern, oo sawirkiisa laga arki karo buug kasta oo tababarka ah ee dugsiyada badda iyo xarumaha kale ee waxbarashada gaarka ah, ayaa loo magacaabay kormeeraha fasalka ee ciidamada badda ee Naval Corps. Si kastaba ha noqotee, ciladda indhaha ee horumarinta indhaha iyo xiriirka aan dhameystirnayn ee xiriirka la leh Wasiirka badda ee Sare ayaa ku qasbay inuu weydiisto in laga dhaafo shaqada iyo horaantii December 1815 si ay u aadaan fasax aan xad lahayn.

Ku dhowaad isla wakhtigaas, wuxuu bilaabay inuu soo saaro tilmaamo faahfaahsan oo loogu talagalay safarka wareegga caalamiga ah, kaas oo laga soo bilaabay 1815 illaa 1818 isaga oo hogaaminayay Kotzebue, sarkaalkii ugu da'da yaraa ee safarkii hore. Kruzenstern xittaa wuxuu tagey England, halkaas oo uu amar ku bixiyay qalabka loo baahan yahay safarka. Markii uu soo laabtay, ka dib markii la siiyay fasaxa aan xad lahayn, wuxuu bilaabay inuu ka shaqeeyo abuuritaanka "South Sea Atlas", kaas oo lagu soo lifaaqi lahaa qoraallada hydrographic oo adeegaya falanqeyn iyo sharaxaad. Ivan Fedorovich oo la shaqeeya takhasuska caawiya isaga ayaa ka baaraandegay oo abuuray sharaxaad waxbarasho oo qurux badan oo socdaalka ah oo leh tiro badan oo ah khariidado iyo sawirro. Shaqadan, oo lagu daabacay Ruushka iyo Jarmalka, ayaa lagu turjumay Faransiis, kadibna afafka Yurub oo idil iyada oo aan laga reebin. Waxa la siiyay abaalmarinta Demidov oo buuxa.

Hagaha Goobaha Badda

1827-kii, Kruzenstern wuxuu noqday madaxa agaasimaha waaxda badda. Ku dhowaad isla wakhtigaas, wuxuu noqday xubin ka mid ah Golaha Amniga. Siddeed iyo toban sano oo madax ah ayaa calaamado isbeddel ah ku sameeyay xaruntan waxbarashada ee milatariga: Ivan Fedorovich wuxuu soo bandhigay maadooyin cusub oo wax ku baraya, laybereeriga iyo matxafyada lagu kobciyey faa'idooyin badan. Isbedelada xagjirnimada ayaa saameyn ku yeelatay oo keliya heerarka anshaxa iyo waxbarashada. Admiral ayaa aasaasay fasal sarkaal ah, golaha wasiirada iyo indho-indheyn.

Codsi gaar ah oo ah Ivan Fedorovich, bii'ada 1827 wuxuu noqday Akadeemiyada Badda.

Waxqabadyada sayniska iyo ururada

Bilowga World Labaad, in 1812, Kruzenshtern, isagoo nin hodan ah, ku allabaryi jireen maleeshiyada dadka -third uu maal. Waqtigaasi waxay ahayd lacag badan - kun rubi. Isla sannadkaas wuxuu daabacay saddexda mug ee "Journey of the World ...", 1813 waxaa loo doortay xubin badan oo cilmi-baariseed oo xitaa akadeemiyadaha England iyo Danmark, Jarmalka iyo Faransiiska.

Ilaa iyo 1836, Kruzenshtern wuxuu soo saaray "Koonfur Galbeedka Atlaanta", oo ay ku jireen qoraalo baaxad weyn. Laga soo bilaabo 1827 ilaa 1842, si tartiib tartiib tartiib tartiib ah ayuu kor ugu kacay, wuxuu gaadhay amarka. Badeecooyin badan oo safafsan iyo seafarro ayaa codsaday taageero ama talooyin ku saabsan Ivan Fedorovich. Waxa uu ahaa qabanqaabiyaha dukumiintiga ee hoggaanka kaliya ma aha Otto Kotzebue, laakiin sidoo kale Vaviliev iyo Shishmarev, Bellingshausen iyo Lazarev, Stanyukovich iyo Litke.

Tababbarka jidhka

Sida laga soo xigtay dadkii ka soo horjeeda, Kruzenshtern wuxuu ahaa mid aad u kala soocay jawigiisii, kala duwanaanshaha cayaaraha, iyo suunka garbaha iyo xabadka ayaa ka sareeyay qof walba oo daba socda. Waxaa xiiso leh in safarka, inkastoo uu is-khilaafsan yahay asxaabtiisa, wuxuu la socday kettlebell isaga oo maalin kasta ku hawlan iyaga. Jilidiisa uu jeclaa wuxuu ahaa kursi keyd ah.

Xusuusin

Sanadkii 1874, St. Waxaa loo qaaday dhaqaalaha gaarka loo leeyahay, inkasta oo deeq yar yar laga helay gobolka.

Magacaabistani waa cidhiidhiga, cawska iyo jilifka. Iyo 1993-kii Bankiga Ruushka wuxuu bixiyay lacagta xusuusta ah ee taxanaha "Safarka Ruushka ee Koobka Adduunka".

Garsoore Ivan Fyodorovich Krusenstern ayaa lagu aasay kaniisadda Tallinn Dome.