Diyaaradaha dagaalka iyo gantaalaha T-4: sifooyinka farsamada, sharaxaad, sawir

20 sano ka dib dhamaadka dagaalkii labaad ee dunida ka dib markii, amarka Soviet in ay fahmaan sida nac weyn ayaa qiimo tiro sidayaal American. Experience dhismaha maraakiibta, kuwaas oo in dalkeena ma ahaa, oo sidaas daraaddeed lahaa si loo eego jawaabaha sinnayn: gantaal nuclear iyo diyaarad awood u jabiyay iyada oo kooxaha xambaara dayuuradaha difaaca hawada ayaa la baabbi'iyey ku xiga ee markabka weyn ee. Mid ka mid ah mashaariicda ugu guulaha badan ahaa diyaaradda T-4.

sababaha

By dhamaadka 50s ee, dalkeena waa in xaalad adag, Maraakiibta iyo diyaaradaha, waxaan hubaal badiyay Maraykanka, halkaas oo inta lagu guda jiro dagaal dedejinta xawaaraha dhigay Cruiser culus iyo qarax. Sinnaanta guulaysteen, inay keliya ay sabab u tahay dadaalka geesinimada ah ee gantaalaha. Laakiin xaaladdu weli naxdinta leh, sababta oo ah waqti isku mid ah, Maraykanka bilowday in ay fuliso in ay gantaal nuclear badda, daboolan oo qayb ka ah diyaaradaha amarka. Wax ku ool ah ay ula dagaalamaan ma kari kooxaha xambaara dayuuradaha, tan iyo this si fudud ma haystaan qalab ku haboon.

Sida kaliya ee lagu kalsoonaan karo si ay u dumiyaan group xambaara dayuuradaha ahaa u ah gantaalaha supersonic la madaxyada nukliyeerka. Jira waqtiga diyaaradaha iyo quusta ee USSR fudud mana ogaan kari waayeen bartilmaameedka ka fogaan nabad ah, wax badan ka yar waxa ku dhacay.

Sidee si ay u xaliyaan dhibaatada?

In la sameeyo waqti quusta gaar ah waxa aan ahaa mid fudud, oo sidaas daraaddeed go'aansaday in ay isticmaalaan diyaaradaha samaynta. Waxay dhigay a "fudud" hawl: si ay u horumariyaan set oo ah "Diyaarad + gantaal" sida ugu dhaqsaha badan, ay awoodaan in ay dhex gasho group American difaaca hawada diyaaradaha side iyo baabbi'in doonniyaha ugu khatarta badan.

In dabayaaqadii 50-mada ee dalkeenna waxaa jiray mashruuca ku jirin in bartey ku haboon shuruudahan. Si kastaba ha ahaatee, in myasishchev lahaa mashruuca diyaarad M-56. Its faa'iido weyn ee ahaa xawaaraha taas oo ay gaari karaan 3000 km / h. Laakiinse dhagaxii miisaanka oo uu ka qaadataan-off ahaa 230 metrik, iyo load bam - oo kaliya 9 tons. Waxa aan ahaa ku filan. Oo waxaa jiray qarxiyay a T4 diyaarad Sukhoi Design Bureau ahaa in ay qaataan Misbaax ku bannaanaan.

"Jare"

"Dilaaga side Diyaaradaha" ayaa sidoo kale in ay leeyihiin tiro at qaadataan-off ah oo aan ka badnayn 100 oo tan, "ayuu saqafka" ee duulimaadka - aan ka yarayn 24 kiiloomitir iyo xawaaraha - kaliya kuwa of 3000 km / h. diyaarad noocan oo kale ah oo ku saabsan hab si ay diirada u saaran yahay jidh ahaan wax aan macquul aheyn in la ogaado oo isaga u soo dirtay gantaal. Oo wakhtigaas ma uu jirin interceptors awood u baabbi'iyeen mashiinka noocan oo kale ah.

Masaafada Flight "boqolaal" lahaa in ay ugu yaraan 6-8 kun oo kiiloomitir marka kala duwan ee lagu gano ah - 600-800 kiiloomitir. Waa in la ogaadaa in ay ahayd gantaal ku adag this ayaa predominated, waayo, taasu ma aha oo kaliya u lahaa in ay jebiyaan oo difaaca, in xawaaraha ugu sareeya socday, laakiin sidoo kale si ay u bartilmaameedka, raaceen by ay soo gaartay in gebi offline tagaan. Sidaas daraaddeed T4 diyaarada - gantaal, buux electronic ah taas oo ahayd si dhab ah ka hor wakhtigiisa.

ka qaybgalayaasha horumariyaan

Dowladda waxay go'aamisay in horumarinta diyaaradaha cusub ee ka qayb qaadan doonaan Tupolev, Sukhoi iyo Yakovlev. Mikoyan laguma darin liiska ma sababta oo ah nooc ka mid ah arrin sir ah, iyo sabab ah in uu xafiiska gabi ahaanba waxaa badiba shaqo on dagaalka cusub MiG-25. Inkastoo, in caddaalad waa in la ogaadaa in waxa la filayaa inuu ku guuleysto Tupolev iyo CB kale soo jiitay oo kaliya in ay la aragti tartamaan. Kalsoonida ayaa sidoo kale ku salaysan "Mashruucan 135" ee hadda jirta, taas oo ubaahantahay in la kordhiyo oo kaliya ilaa xawaaraha looga baahan yahay ka saaciday inay of 3000 km / h.

In kasta oo laga filayo, "Xarakada" oo dulsaar leh iyo xiiso kor u qaadeen shaqada non-xudunta. Forward isla markiiba qarxay Sukhoi. Waxay doorteen khariidad ee "duck" la qaadashada hawada, taas oo Ballaariyay in yar ka baxsan Geesta hore ee garabka. Markii hore, mashruuca diyaaradda miisaan qaadataan-off ah 102 tons, taas oo ah sababta ku xayiran naanees rasmi ah "jare".

Waana mid ka, T4 eesan diyaaradaha "dvuhsotki" - waa mashruuc la soo jeediyay waqti isku mid ah la Tupolev Tu-160. Shuqullo badan oo Sukhoi Tupolev ayaa markaas loo isticmaalaa in la abuuro baabuur, miisaanka qaadan-off ah oo ka badan 200 ton.

Mashruuca Taasi waa Sukhoi ku guuleystay tartanka. Ka dib markii in, naqshadeeye ku lahaa in ay dhex maraan waqtiyo badan oo xun, sida uu gacanta midig oo dhan qalabka lagu qasbay Tupolev. Waxa uu diiday in ma ku dar wax kasta oo saaxiibo in industry diyaaradda, ama xisbiga.

warshad koronto

Gaar ah waqti diyaaradda T-4 dalbaday ugu yaraan engine gaarka ah in ay maamusho ayaa laga yaabaa on nooc gaar ah oo shidaal ah. Tellingly, in Sukhoi waxay ahayd fursadaha kaliya seddex, laakiin ugu danbeyn degeen on RD36-41 model. Waayo, horumarinta masuul ka ma aan la aqoon "Saturn". Ogsoonow in engine oo intaasu waxay ahayd "qaraabo fog" model VD-7. Waxay, gaar ahaan, qalabaysan qarax 3M.

engine waxaa isla markiiba kala duwanaayeen uu kombaresarada by 11 digrii, iyo joogitaanka hawada qaboojinta ee garbaha marawaxadaha-yada ugu horeysay. abuurnimo farsamada Recent ayaa loo ogol yahay in la kordhiyo heerkulka shaqada qowladdii sari ee isla markiiba si 950K. engine Tani - hadda taalo, gaar ahaan by heerarka Soviet. At Abuurkiisa ku qaatay toban sano, laakiin natiijada ahaa u qalantaa. Waa marayo engine T4 this - gantaal, xawaaraha of taas oo ka badan in ee facooda ay.

Taas oo gantaalo ku hubeeysnaa diyaarad this?

Waxaa laga yaabaa, laga yaabee element ugu muhiimsan ee ka mid ah "tusmo" ahaa model gantaal X-33, kaas oo masuul ka ah horumarinta halyeeyga "Raduga". Hawsha ka hor Bureau waa la dhigay dhib ah run ahaantii ayaa qarka u of technology waqtiga. Waxay ahayd lagama maarmaan in la sameeyo gantaal in lagu iskooda u raaci lahaayeen goolka at height ah oo aan ka yarayn 30 kiiloomitir, iyo xawaaraha ahaa lix ilaa toddoba jeer dhawaaqa.

Intaa waxaa dheer, si-side ka dib ku salaysan naftaada (!) Waxa uu ahaa si ay u xisaabiso side madaxa iyo isaga oo weeraray by dhibic ugu nugul. Si fudud u gelin, diyaaradaha shoog-indheyn ah T-4, taas oo uu leeyahay sawir maqaal qaadeen on board gantaal ah, taas oo kala badh ku kacaysaa sida "boqolaal."

Xataa for samaynta maanta waa wax shaqo adag. Halka looga baahan yahay oo aanu eegi more heer sare ah. Si aad u qabtaan hawlahan, radar u gaar ah, iyo sidoo kale tiro badan ee korantada aadka u adag ayaa lagu soo daray design ee gantaal ah. kakanaanta ee nidaamyada guddiga X-33 oo gudaheedana sinaba uma liita kuwa ugu badnaan "hal-boqol".

Liibaan ee sayniska iyo tiknoolajiyada

diyaarad ilowsiin T-4 Iftiinka la joogo soo qol sverhtehnologichny ay. Waayo, markii ugu horeysay ee taariikhda diyaaradaha guriga waxaa jiray xitaa qaab gaar ah qiimeynta ku habboon ee deegaanka xeelad iyo farsamo. In ka badan kaararka microfilm guud ahaan dusha dhulka ee soo bandhigay xaaladda xeeladeed ee waqtiga dhabta ah.

Dhibaatooyinka qorshaynta iyo abuurista

Ma aha la yaab leh, marxalad design ee noocan oo kale ah mashiinka isagoo boqolaal adag ee dhibaatooyinka, kuwaasoo mid walba uu ugu Khaldaysaan xitaa academician ah. Waa midda koowaade, asal ahaan kasoo jeeda jiifku ee diyaaradda ma geli qol gudaha. Si loo xalliyo dhibaatada this, Yimaadeen noocyo kala duwan oo fursado, kuwaas oo qaar badan ay ahaayeen saraaxad dhalanteed: gaar ahaan, mashruuca la soo jeediyay xitaa "changeling", markii diyaarad uu lahaa in ay hoos u ilaa duulo qol goolka.

Dabcan, diyaaradaha T-4 - Qarax sooca ah oo la taaban karo ka hor kulanka ay waqti ... laakiin aan ku heer ah!

Laakiin sidoo kale go'aanada ka dibna laga qaado inta u eegay ilaa xad fantastic. Sayidka, xawaare ka mid ah 3000 km / h xataa wax yar ka cab saadaalineysa laambad iska caabin aad u kordhay. Markaas waxaa la soo jeediyey xal fudud, waayo, jiitaa ugu yaraan inta lagu guda jiro qol duulimaadka waxaa kor loogu qaaday. Tan iyo markii at sare ah 24 kiiloomitir inay maraan aragga weli ma shaqeyn doonaan, navigation la moodayay in ay kaliya keeni alaabtii.

Marka T-4 diyaaradaha waxaa caga, qol waxaa hoos u dhacday, si ay u muuqataa in aragti pilot wanaagsan. First, ciidamada qaatay fikrad this aad u dhawrsataan, laakiin maamulka Vladimira Ilyushina, ina Abuuraha reer shtkrmovika ah cajiib IL, habase yeeshee caawiyay dhaadhiciyo Guud ee. Intaa waxaa dheer, Ilyushin ku adkeystay on samaynta design ee periscope ah: waxa loo isticmaali lahaa lacala failure of farsamo Janjeeri. By habka, uu go'aan si ay u isticmaalaan abuuray dambe ee guriga Tu-144 iyo Anglo-French Concorde.

Abuuritaanka fairing a

Mid ka mid ah hawlaha ugu adag ee ahaa abuuridda of fairing ah. Xaqiiqdu waxay tahay in marka la samaynayo samaynta wuxuu lahaa in la sameeyo labo dhibcood ka muuqda labada gaar ah. Waa midda koowaade, fairing waxay ahayd inuu noqdo a hirarka raadiyaha. Marka labaad, in ay u adkeysan xamuulka farsamo iyo kaamerada aad u sarayso. , Haddaan si ay u abuuraan wax u gaar ah ku salaysan filler galaaska, qaab-dhismeedka taas oo u ekaan malabkii a si ay u xaliyaan dhibaatada this.

Sababta oo ah diyaaradaha shoog-soo ilaalayn this T-4 waxaa u qalmeen ka fikiray "progenitor" tiknolojiyada badan oo u gaar ah in hadda loo isticmaalaa ma aha oo kaliya in ciidanka, laakiin a warshadaha si buuxda nabad ah.

Isla fairing - shan dhismaha lakabka, iyadoo 99% load ay sanduuqa battariga ee dibadda ah, oo dhumucdiisuna waxay tahay oo kaliya 1.5 mm dhacay. Si loo gaaro tirooyinka cajiib ah sida, saynisyahano lahaa si ay u horumariyaan dejinta ku salaysan Silicon iyo xeryahooda organic. Intii lagu guda jiray shaqada saynisyahano ku lahaa inay dib u eegaan oo loo qiimeeyo rajada ah in ka badan 20 (!) Of qaababka ay suurtagal tahay iyo tirada diyaaradaha mustaqbalka, saadaaliyo qaab diyaarad ay. Oo waxaas oo dhan - oo aan barnaamijyada computer casriga ah! tabarruc Sidaas waaweynaa ee samaynta dhayalsan adag.

Diyaaradii

Si aad u duuli diyaarad ugu horeysay T4 "jare" diyaar u ahayd guga ee 1972, laakiin ay sabab u tahay dababka Peat agagaarka aragti Moscow imtixaanka duushay oo soo degtey ee airfields dhow eber ahaa. duulimaadyo lahaa dib u. Iyo sababta oo ah horyaalka ugu horeysay ka dhacay oo kaliya dhamaadka xagaaga ee isla sanadkaas, iyadoo pilot diyaaradaha laga hago ah Vladimir Ilyushin iyo Navigator Nicholas Alferov. First sagaal duulimaad tijaabo ayaa la sameeyey. Ogsoonow in shan ka mid ah duuliyayaasha kuwaas oo lagu qaaday oo aan ka saareen jiifku ah: in ay muhiim tahay si ay u qiimeeyaan maaraysay ee mashiinka cusub ee dhammaan hababka ka hawlgala.

Duuliyayaasha isla markiiba xusay sahlanaato sare ee gacanta ku diyaaradda, xitaa caqabad "jare" sanqadhiisana waxaa si fiican u qaban, iyo xitaa waqtiga kala guurka ah si ay supersonic dareemay qalabka oo keliya. wakiilada Army, maarayn imtixaanada ahaayeen faraxsanahay mashiinka cusub, iyo isla markiiba ka codsaday Dufcaddii-soo-saarka ee 250 gogo 'a. Waayo, diyaarad of class this waa uun cajiib ah wareegga sare!

Haddii dhan si fiican u baxay, waxaan ogaan lahaa diyaarad T-4 (qarxiyay, kuwaas oo astaamaha lagu qeexay in wax this) sida mid ka mid ah ugu weyn ee ay fasalka.

rajada diyaaradaha

Waxa kale oo "highlight" mashiinka oo intaasu waxay ahayd garabka of qaabeynta variable. Sababo la this, waxa loo qaadan karaa a-Ujeedada multi, diyaaradda laga yaabaa si fudud loo isticmaali sahan ah Feguson. Tani waxay hoos u lahaa qiimaha barnaamijyada military soo saari doonaa diyaarad halkii laba ka mid ah oo kaliya.

End of teknoolajiyada cusub

Marka hore, ee "tidicdo" maleeyeen in la dhisay ee Aviation Tushino ee Plant, laakiin waxa kaliya ma jiid Muga wax soo saarka looga baahan yahay. Shirkadda kaliya taas oo keeni karaan tirada loo baahan yahay ee baabuurta cusub ahayd Kazan AZ. In muddo gaaban waxaan u jeestay shaqada diyaarinta ah ee dukaamada cusub. Laakiin halkan dhexgalay siyaasadda: Tupolev ma uu xiiseynayo in tartan ka, sidaas moodaa qallalan "riixay" ka warshadda, jabsaday in la dilo ee asalka u ah oo dhan rajada dhismaha mashiinka cusub.

Taasi waa sababta maanta waxaynu og nahay in diyaaradda T-4 - qarxiyay, kuwaas oo lahaa gaar ah sifooyinka waqti ay, laakiin ma aha kuwa ku baxeen xataa taxane yar. Isla mar ahaantaana u qabtay marxaladda labaad ee imtixaanada "field". Dhamaadka January 1974 jirto diyaarad inta lagu guda jiro taas oo diyaaradda ahaa awoodaan in ay gaaraan height ah 12 km oo xawaare ee M = 1.36. Waxaa loo maleeyey in mishiinka marxaladan, ugu danbeyn gaaro xawaaraha ee M = 2.6.

Dhanka kale qalalan xaajooday maamulka warshad Tushino ah, xataa bixiya dib u dhiska dukaanka, kaliya si ay u awoodaan si ay u dhisaan 50 "acres" marka hore. Laakiin maamulka wakiil Wasaaradda duulista, waxaa si aad u wanaagsan ogyahay Tupolev, faqiirsan xataa naqshadeeye fursad. Horeba March 1974, shaqada on diyaaradda kacaan oo dhan la joojiyo oo aan sharaxaad. Sidaas daraaddeed T-4 - diyaarad (uu sawir waa in warqadda), kaas oo la burburiyay oo keliya sababo shakhsi dadka qaar ee Wasaaradda Difaaca oo Dowladda ee USSR.

Dhimashada Sukhoi, kaas oo ka dhacay September 15, 1975, ma keeni caddeeyo arrintan. Kaliya ee 1976, Wasaaradda Duulista Industry dryly sheegnay in shaqada in on "Sotka" la joojiyay oo keliya ay sabab u tahay xaqiiqada ah in loo baahan yahay Tupolev shaqaalaha iyo awooda wax soo saarka ee wax soo saarka ah ee Tu 160. Isla mar ahaantaana weli T-4 rasmi ah ka horeeyay oo ka mid ah "White Swan", inkasta oo Tupolev ah si fudud loo leeyahay oo dhan qalabka on the "100 mashruuca", ka faa'iidaysanaya dhimashada Sukhoi.

daafacyada Tupolev sharxi booskiisa by xaqiiqada ah in naqshadeeye ku doonayeen in ay fuliyaan "dheeraad ah oo fudud oo jaban Tu-22" ... Haa, diyaaradaha, kanu wuxuu ahaa runtii ka jaban, oo kaliya on hirgelintiisa qaaday in ka badan toddoba sannadood, oo dabeecadihiisa, ayuu aad u fog ka ahaa Qarax istiraatiiji ah. Intaa waxaa dheer, ilaa barta ilaa dhibaatooyin badan oo isku halaynta ayaa la xallin, model this soo martay wareegyo badan oo ah wax ka bedelidii in sidoo kale ma aha sida ugu fiican ee ay saamaysay qiimaha guud ee mashruuca.

About Grand overruns dawayn lahaa dad sida ku cad xaqiiqada ah in ka mid ah dukaamada warshad duulista Kazan ay si fudud u gooyaa oo la daadiyaa in qashinka qalabka ugu qiimaha badan ee loogu talagalay soo-saarka mass, "dhar sameyn."

muhiimadda ay "dhar sameyn"

Currently, ugu diyaarad oo keliya Sukhoi T-4 waxa uu ku yaalaa on weligeed ah ka xirtay museum Monino Duulista. Waxaa xusid mudan in 1976, Sukhoi Design Bureau ayaa qaatay fursad final in la keeno "boqol oo a" on line dhamaysto, ayaa ku dhawaaqay xaddiga 1.3 billion rubles. Dawladda ayaa soo sara kiciyey qayladii aan caadi aheyn oo keliya qeyb ka ah diyaaradaha lagay hore. Waxa xusid mudan waa xaqiiqada ah in ku-Tu 160 ayaa ku kici Midowga Soofiyeeti uga qaalisan. Sidaas daraaddeed T-4 - diyaarad ku noqon kara ikhtiyaarka ugu fiican marka la eego qiimaha iyo muuqaalada.

Midkoodna ka hor inta midna ka dib markii Midowga Soofiyeeti ma waxay leeyihiin tiro ka mid ah waxay Been Abuuran ugu dambeeyey bixitaankii baabuur oo kale. By markii ugu noocooda ah "diidid 100", waxaa jiray si sax ah 600 Been dambeeyay iyo shatiyada. horumar degdeg ah A berrinkii diyaarad ahaa cajiib ah. Waxaa hoogtay, laakiin waxa uu u heshaan: leh hawsha ay qabanayaan, in uu yahay amar difaaca hawada xambaara dayuuradaha horumar degdeg ah, T4 diyaarad "jare" mar abuurniinta hadda lama qabsan. Waxaa xusid mudan in the-Tu 160 ma ku haboon yahay ujeedadaan. Waayo, gantaal this quusta haboon aad u fiican.

Barametereka iyo analogs

The ugu caansan "White Swan", qarxiyay alias Tu-160. Tani waa qarxiyay soo dhaafay istiraatiiji ah our. miisaanka qaadataan-off ugu badnaan - 267 tons, xawaaraha dhulka caadiga ah - 850 km / h. "White Swan" dardar kartaa ilaa 2000 km / h. kala duwan oo ugu badnaan - ilaa 14 000 km. On guddiga diyaaradda qaadan kartaa ilaa 40 tan oo gantaalo iyo / ama bambooyin oo ay ku jiraan "smart", si loo soo celiyo iyada oo loo marayo nidaamka satellite.

In muuqashadii caadiga ah waa bam talgaley lix gantaalo X-55 iyo X-55. "White Swan" - diyaaradaha ugu qaalisan Soviet, waa aad uga qaalisan tahay T-4 diyaaradood, diiday, alia ka dhexeeya, sababta oo ah "qiimaha sare". Intaa waxaa dheer, mid ka mid ahaa kuwan diyaaradaha waqtiga ay abuurista, oo aan xaqiijin karin hirgelinta ujeedooyinka taas oo waxaa la abuuray. In la soo dhaafay, waxaa la go'aamiyay in dib loo bilaabo saarka mishiino at dhirta duulista Kazan ah. Sababta waa mid fudud - muuqaalka kore ee gantaalaha cusub, jidaynayey guusha qaraabo (in aragtida) si ay u jebiyaan difaaca, iyo sidoo kale maqnaanshaha dhamaystiran oo horumar casriga ah ee arimahan.

M-50

Kacaanka ay waqti, diyaarada abuuray Vladimirom Myasischevym iyo shaqaalaha OKB-23. At miisaanka qaadataan-off of 175 tons, oo wuxuu lahaa oo si loo dardar-in ku dhowaad 2000 km / h oo u qaado ilaa 20 tan oo bambooyin iyo / ama lagu gano.

XB-70 Valkyrie

A qarxiyay top-qarsoodi ah American (ay waqti), kuwaas oo jirka waa gebi of titanium. Company abuure - North American. Qaado-off miisaanka - 240 tons, xawaaraha ugu sareeya - 3220 km / h. Range of codsiyada - ilaa 12 kun oo kiiloomitir. taxanaha ah ma ay tegin, maxaa yeelay kharashka cajiib ah sare iyo kakanaanta tiknoolijiyada ee wax soo saarka.

Maanta, T-4 (diyaaradda, taas oo uu leeyahay sawir in maqaalka) waa tusaale weyn oo ah sida casriga ah iyo qalab tayo sare leh waxaa loo dilay sababo siyaasadeed oo kulan qarsoodi ah.

natiijooyinka

Nasiib wanaag, dadaal Herculean ee samaynta iyo idiina weyn qaatay horumarinta iyo wax soo saarka ee prototypes, ma tiimbadeen lagay. Marka hore, dad badan oo ka mid ah farsamooyinka horumartay by markaas kadib loo isticmaalo horumarinta ah ee Tu 160, taas oo maanta taagan xuduudaha ilaalada ee dalkeenna. Marka labaad, Sukhoi Design Bureau ahaa awoodaan si ay u isticmaalaan oo dhan ah horumarka, kuwaas oo in abuurka gaar ah ay waqti, ku-Su 27, oo ilaa maantadan la joogo waxay ku waddaa inay noqon "dhuftay" diyaarad dagaal ah.

On saamayn ah "boqolaal" on taariikhda warshadaha duulimaadyada gudaha iyo warshadaha meel ayaa sheegay in ugu yaraan xaqiiqada ah in technology waa "cell" daahan ayaa loo isticmaali jiray in horumarka "Burana". Waxaa hoogtay, laakiin mashruuca waxaa stupidly Khasaarteen.