Waa maxay more lagu kalsoonaan karo - CVT ama "mashiinka"? Waa maxay farqiga u? Faa'iidada iyo faa'iido darrada

Baabuur la isugu gudbiyo gacanta baahan yahay daryeel iyo dadka casri ah mar walba waa meel si dhaqso ah. gudbinta Automatic in qorshahan uu yahay aad uga fudud. Electronics naftayda qabaa darawalka oo uu ku sameeyo dhammaan tallaabooyinka lagama maarmaanka ah - aad aan la wareeri kara wadada. Laakiin qalabka idaacadaha si toos ah wax badan ka adag yihiin gudbinta buugan. Oo design ka sii adag, ee ay isku halaynta hoose. In taariikhda suuqa baabuurta waxaa jira wax badan oo ka mid ah nidaamka sanduuqyada gidrotransformatornyh CVT guuldareystay weli liidata fahamsan yahay. Aynu isku day in aad xisaabiso lagu kalsoonaan karo waxa - CVT ama "si toos ah".

taariikhda automatic

Waxaa muuqatay in 1903, sannad gear si toos ah ugu horeysay, laakiin waxa aan la isticmaali ee baabuurta, iyo in industry Dhismaha maraakiibta ka. alifay of design waa professor Fettinger Jarmalka. Ninkan horeysay tusay oo soo jeediyay gudbinta hydrodynamic, taas oo oodda laga yaabaa a maraakiibta unit bool iyo xoog. Sayidka ayaa ku dhashay xajin Haydarooliga, taas oo ah Guntin ah oo aad u muhiim u ah gudbinta wax kasta oo si toos ah.

Later, ee 1940, Americans bilaabay in ay isticmaalaan si toos ah "GIDROMATIK" baabuurta "Oldsmobayl". Waa inaan sheegaa in design ah gudbinta si toos ah ay weli tahay shiidaa iska beddelin tan iyo wakhtigaas. gudbinta Automatic ka kooban yahay laba kiniisadaha ugu weyn. Converter Xuddunta iyo gear. Midkii kowaad wuxuu u qabata shaqada xajin iyo ujeedada uu shaqada - siman bedesheen aan jerks. gear waa labo ka mid ah geerka meshed. Tani waxay suuro gelineysaa in la helo hal xabbad, farsamo is haysta oo ku filan isagoo dhowr marxaladood.

Automatic: qaybta farsamada

Aan aragno sida gudbinta "si toos ah". Nidaamkan kor iyo hoos shaqeeyay. Sanado badan, design this waxaa la keenay si kaamil ah. Guud ahaan, qayb ka mid ah farsamada ee xoogga ku filan oo kala duwan iyo isku halaynta.

In sanduuqyada gidrotransformatornyh Xuddunta ka unit xoogga la isugu gudbiyo si giraangiraha drive ka via ah "bagel".

Waxaa ka maqan mesh a adag. Nidaamkan ka shaqeeyaa, waayo, oo saliid ah la siidaayey cadaadis. Marka ay adag tahay hawlgelinta ma, iyo jebin gaar ahaan waxba. Laakiin in design waa sidoo kale fallaadhihii gear Planetary oo cajaladood xajin. xirmooyin gudbinta automatic xajin si uu u bedelo xajin. Marka Gaalada lagu Tifaftirayaasha ama decompressed, xirmaan xigay, oo u dhiganta gudbinta gaar ah.

In qalabka gudbinta si toos ah ay leeyihiin qaybaha sida bamka ah cadaadiska sare iyo unugga Haydarooliga. Tani waa sal u ah mid ka mid ah gudbinta si toos ah.

Waa maxay sida caadiga ah ku jabo in gudbinta si toos ah

Haddii aad eegto tirakoobka ee jaba idaacadaha si toos ah, waxa loo arki karaa in Badankood wax dhacaan sababta oo ah dayactirka raagtaa. Ma aha oo dhan milkiilayaasha iska bedeleysid saliidda ka shaqeeya xitaa ka dib markii masaafada sare. Sidaas darteed, dhaafiyay unit Haydarooliga, meeldhexaadka ah gudbinta si toos ah, miirayaasha dhaafiyay. Waxaas oo dhan waxay keenaysaa in xaqiiqda ah in bamka ma abuuri karaan cadaadiska hawlgalka loo baahan yahay. Taas darteed, rogto saxiixdaan, waxaa mar dambe ka mid ah suuqa kala iibsiga. Waxaa rafanayey gariir.

khayraadka automatic

Way adag tahay in la yidhaahdo in ka badan la isku halayn karo - CVT ama "si toos ah". Jaleecada hore waxa ay u muuqataa in variator ah, sida uu leeyahay waxoogaa qalab kala duwan oo aan qalabka Haydarooliga. Laakiin tayada iyo khayraadka adeegga waqtiga gudbinta si toos ah classical noqon kartaa mid aad u ballaaran.

Waxaa jiray kiis marka ay dhacdo isbedel saliid ah 40,000 kiiloomitir kasta gear shaqeeya in ka badan 400,000 oo howlgal dhib-free. Khubarada waxay aaminsan yihiin in ay "mashiinada" ugu kalsoonaan karo - waa duq ah Japanese afar-xawaaraha.

In la kordhiyo nolosha ah ee gudbinta toos ah, waa in aad raacaan sharciyo:

• isbedelka saliidda ayaa loo baahan yahay si ay u fuliyaan sharciyada ka. Haddii saaraha ku talinaysaa in la beddelo saliidda 60 kastaba kun, ha moogaanina xilli. Tani waxay sidoo kale khuseysaa wax-u dayactirka-free "si toos ah", kuwaas oo buuxiyey saaraha coolant noolaa loogu talagalay. Taasi ma dhici - waxaad u baahan tahay in la beddelo saliidda. ikhtiyaarka ugu fiican - waa bedel buuxa la dhaqdo ilayska. Tani waxay xaqiijin doontaa in gudbinta samatabbixin qaab adag.
• Wada jir ah ula ATP-isbedel dheecaanka iyo filter saliidda. Waqtigii uu badal waa inay awoodaan inay kordhiso sanduuqa khayraadka by 20 boqolkiiba.
• Waxaad sidoo kale u baahan doontaa in aad ka saarto hiitarka. Waxaa la nadiifiyaa oo laga maydhay. Markaas nadiifiso hoose ee jirka ka mid ah qashinka - waxaa laga yaabaa in faaradda, danbas iyo whatnot.

By habka, chips ku ururtay on magnet-gaar ah. Sidee this ifafaale loo arki karaa in sawirka hoos ku qoran.

Haddii aad raacdo sharciyadan, khayraadka si toos ah si weyn u kordhin doonaa. sanduuqa tegi kartaa 300 kun oo dheeraad ah. Taas darteed, dad badan ayaa dooranaya gudbinta this.

Box- "mashiinka", faa'iidooyinka iyo khasaaraha

Tixgeli faa'iidooyinka ugu weyn ee la isugu gudbiyo si toos ah:

• Geedi socodka ah ee wadida la isugu gudbiyo si toos ah waxa si wayn u fududeeyay - mar dambe uma baahan in aad ka fikirto sida gaariga in ay u guuraan meel, sida si tartiib ah u sii daayo xajin ah, gudbinta taas oo ka wanaagsan in ay ka mid ah. computer The keli ahaantayda ma samayn doonaa wax kasta.
• gudbinta Automatic ayaa sidoo kale loo doortay halaynta. Haddii daryeel tayo gearboxes si toos ah ay awoodaan in ay ku socdaan in ka badan 300 000 oo km. Sidoo kale, faa'iido kale - maintainability sare. Qorshahaa waxa uu si fiican u bartay, iyo in la dayactiro gudbinta si toos ah waxay noqon kartaa tiro badan oo ku takhasusay.
• Oil - sidoo kale waa la isugu gudbiyo oo lagu daray automatic ah. Waxay u baahan tahay dheecaanka gudbinta si toos ah u gaar ah, laakiin shuruudaha u yihiin wax badan ka hooseeya for CVT ah. Oo qiimihiisa waa hoose.
• Wrenches iyo geerka - sidoo kale waa lagu daray. Maanta waxaa hore u yihiin multi-box. Waxaa jira xitaa model 12-talaabo. Waxay leeyihiin marinka a xawaaraha ugu sareeya sare - engine aan qaylin doonaa in qalabka afaraad. biiro Speed si tartiib ah oo imperceptibly darawalka.
• Faa'iidada kale oo muhiim ah - qadarka yar ee korantada. Tani waa su'aal ah in lagu kalsoonaan karo - CVT ama "si toos ah". Haa, gudbinta si toos ah u shaqeeyo oo kaashanaya computer ka, laakiin korantada ma yihiin in ka badan 30% ee dhismaha.

Waxaan hada u soo jeesataa qabsoomi:

• gudbinta si toos ah oo aan ku faani karo oo ah dhaqdhaqaaqa sida, sida CVT ama "farsamo". Sanduuqa waxaa sidoo kale lagu gartaa oolnimada a hoose. engine The si toos ah iyo gudbinta leeyihiin xajin adag - oo dhan qaadataa on Converter Xuddunta ah. Sidaa darteed, qayb ka mid ah tamarta looga baahan yahay si ay u gudbiyaan Xuddunta. Marka Beddelashada dhacaa gariir la geran karo, taas oo aan la yiri karo oo ku saabsan variator ah. Faa'iidada iyo khasaaraha waxaa ka mid ah in la hoos ku hadli doonaa.
• Sidoo kale in la isugu gudbiyo ee si toos ah u baahan tahay inaad saliid ku shubtid dheeraad ah - qiyaastii 8-9 litir. Isla mar ahaantaana, CVT ah ma u baahan yahay in ka badan 6 litir. Kale negative - kordhay isticmaalka shidaalka. On baabuurta la CVT ah waxaa la mid ah sida in ay "farsamo" waa.

Si Loo soo kobo, isku halaynta sare daboolayaa oo dhan darrada unugyada kuwan. Iyadoo isticmaalka saxda ah iyo isbedel dheecaanka caadiga ah ee sanduuqa si fudud koobeysaa 300,000 oo km, taas oo aan ay ka soo horjeeda.

xawaaraha variable: Taariikhda kooban

Badan ayaa rumaysan in CVT-gudbinta ka dib abuurtay badan gudbinta si toos ah. Laakiin tani ma aha kiiska. Mabda'a hawlgalka ayaa lagu soo hindiseen Leonardo Da Vinci ee 1490. Laakiin si ay u soo bandhigto unugga, wuuna kari waayay, maxaa yeelay, markaas waxaa jiray engine lahayn. Markaas, ku saabsan nidaamka illoobay oo xusuustay keliya qarnigii 19aad ee mashiinada warshadaha hore. Baabuurta ayaa bilaabay in ay isticmaalaan xawaaraha variable ee '58, marka Hubert Van Doorne Variomatic abuuray. Markaas, waxaa la rakibay baabuur DAF.

Design iyo Function

Tani waa nooc ka mid ah la isugu gudbiyo si toos ah. Box-variator iyo "mashiinka" - waxa ku kala duwan yihiin? Waa la'aanta ah ee la isugu gudbiyo oo ku saabsan CVT-gudbinta. design wuxuu ka kooban yahay laba pulleys on taas oo suunka la tensioned (hadda, dabcan, waa macdan ah). Kooniska - tani ma aha design hal meel, sida ka hor, laakiin ka toortaha saraysa. Haddii hogaanka la xiran oo aan khafiyad ah, suunka isku bedbedeli doono dhexroor yar ee koorta. Marka khafiyad la wareejiyay, waxa la aasaasay cabirku yahay marsho yar, taas oo u dhiganta ku geer hoose si toos ah.

pulleys guurista noqon karaa mid aad u siman si loo yareeyo saamiga marsho ah, in ay tahay, isbedel marsho (in kastoo ay jiraan ma jiro). Tiradaas dhigmaan tallaabooyinka in si buuxda automatic. Haddii aad doorato box- "mashiinka" ama CVT, dambaysta ah waa ku ool ah. Halkan, hufnaanta ugu badan, tan iyo wakhtigii kala iibsiga - adag.

Maxaa jabo?

design waa mid aad u jeclaan of adeeg wanaagsan. saliidda waa in la bedelay 60-80 kun. Km kasta. Had iyo jeer la beddelo dheecaanka. Haddii aadan u bedeli, waxaa jiri doona dhibaato, iyo xaaladaha dib u soo kabashada noqon doonaa mid aad u qaali ah.

Waxaa ka mid ah dhibaatooyinka - urka unit iyo saliid bambooyin Haydarooliga. Taas darteed, fallaadhihii ma aanan karo ama unclamp suunka. Sidaas darteed, ayuu hakad. Tani waxay leedahay saameyn xun ku naftiisa. Waxyaabaha duugoobin dhaqso, iyo hal dhibic suunka waxaa si fudud u hoos. Ka dibna gudaha u baabbi'iyey wax walba. Sidoo kale kortaan ilaa meelaha shaqo usheeda dhexe, taas oo ah ma habka ugu wanaagsan ee saamayn ku xaaladda of suunka. Box-variator iyo "mashiinka" - waxa ku kala duwan yihiin? In badan oo ah, tiro aad u badan ee korantada in ay noqon kartaa ilaa 50% ka mid ah design.

CVT khayraadka

Halkan, sida kaliya ee gudbinta si toos ah, waxay u baahan yihiin in ay si cad u noqon hoos xeerarka in la beddelo saliidda. Haddii aadan oofin, ka dibna sanduuqa gabi doono ka dib markii uu 100 kun. Sidoo kale 120 kastaba kun waa lagama maarmaan in la beddelo suunka. Waa maxay more lagu kalsoonaan karo - CVT ama "mashiinka"? Waxaa soo baxday in "mashiinka". On variator eryi 300 000 uma shaqeeyo, xataa haddii aad si joogto ah la beddelo saliidda.

Faa'iidada iyo khasaaraha

Halkan Doono dardargelinta more firfircoon, hoos u isticmaalka shidaalka. Waxaa jira jerks lahayn, hufnaan sare 10% ka badan in la isugu gudbiyo ee si toos ah. Car fudud in la wado. Laakiin faa'iidooyinka oo dhan loo soo afjaro.

Waxaan sii wadi in la tixgeliyo variator ah, faa'iidada iyo khasaaraha of design. Dayactirka sanduuqyada sida waa mid aad u adag - design la liidata fahamsan yahay, iyo xirfadlayaasha warshadaha ee kuma filna. Waxay u baahan tahay bedelka mudada of suunka. Waa qaali ah, iyo in mid kasta oo boqol ma sameeyaan shaqada sida. design waxay leedahay qalabka korontada oo casri ah. Ugu dambayntiina, mid ka badan oo khasaare weyn - saliid. Waa qaali ah oo ay adag tahay in la helo.

Waa kuwee waa ka wanaagsan?

Sidaas daraaddeed, waxaan eegay gudbinta labadaba. Waa wakhtiga si ay u go'aamiyaan sanduuqa waa ka wanaagsan - "automatic" ama variator. CVT gudbinta si toos ah waa ka wanaagsan marka la eego dhaqdhaqaaqa iyo socodka. Laakiin haddii ay dhacdo of dayactirka dhaawaca noqon doonaa mid aad u qaali ah, oo aan had iyo jeer Isbaaro this la soo celin karin, ama ugu yaraan u adeegaan. Sidoo kale waxay u baahan tahay bedelka caadiga ah ee suunka, iyo dhismaha laftiisa u baahan yahay saliid tayo leh. guul Automatic halkan ka badan buuxa.

gunaanad

Waxaan dib u eegis variator ah, faa'iidada iyo khasaaraha waxaa ka mid ah. xukunka waa kan: haddii aad iibsato baabuur cusub, kaas oo noqon doona damaanad ah, ka dibna ka iibsan CVT wuxuu noqon karaa. Haddii tani ay tahay baabuur la masaafada ka mid ah in ka badan 100 oo kun oo kiiloomitir, markaas waxaa wanaagsan in uu bixiyo in ay "si toos ah" fiiro.